波兰中断中欧班列引发广泛关注，目前国内主要中欧班列运营平台公司正在采取应急措施。成都国际班列公司向第一财经回应称，成都国际班列公司目前常态化开行中欧班列南通道、北线铁海联运和蓉欧铁海联运三条中欧衔接通道。 中欧班列开行始于2011年，经过10多年发展已经形成四条主要线路：经满洲里出境俄罗斯的东通道、经二连浩特出境蒙古、俄罗斯的北通道，经新疆阿拉山口出境中亚到波兰的中通道，以及从霍尔果斯出境经哈萨克斯坦、土耳其的南通道，也称“中间走廊”。 目前，中欧班列开行数量最多的线路是经过波兰的中通道。不过，在俄乌冲突爆发以后，中国各班列公司大力开拓南线通道。今年7月9日，中欧班列（成渝）分别在成都国际铁路港和重庆团结村中心站发车，常态化开行南通道速达班列。     在成都三条衔接通道中，线路一即为中欧班列南通道，该线路从成都国际铁路港出发，经哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港，然后跨越里海，再经过土耳其、匈牙利布达佩斯到达欧洲各地，采用“铁—海—铁”模式，这条通道还包括中欧南...

9月20日，一列满载兰炭的48车宽轨重载列车从二连浩特启程，驶向蒙古国巴彦地区，标志着二连铁路口岸首列利用蒙古国宽轨卸后空敞车装运的兰炭正式出口蒙古国。 为推动该物流项目高效落地，二连铁路口岸打出“组合拳”。一方面，充分激活物流一体化营销机制，成立专项营销组与运输保障专班，联合兰炭生产企业、货运代理公司及非运输企业深入一线调研，创新设计出蒙古国宽轨车“重进重出”的钟摆式物流方案；另一方面，依托中蒙国境铁路“日对话、月会晤”沟通机制，动态优化运输组织流程，精准制定列车运行计划，通过“优先装车、优先组织、优先放行”的“三优先”措施，为兰炭专列高效稳定开行保驾护航。 此次专列首发意义深远。不仅充分挖掘了二连车站宽轨卸后空敞车的资源优势，进一步提升了口岸通关运输效率、降低了企业物流成本，更为深化中蒙经贸合作搭建了新通道。下一步，二连浩特市将以此次首列为契机，持续放大口岸区位优势，不断创新物流模式与合作机制，加快打造国家向北开放重要桥头堡的战略支点，为中蒙...

截至9月8日，今年经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列已突破30万标准箱，比去年提前23天达成这一目标。这份亮眼成绩单背后，既是二连浩特铁路口岸深耕跨境物流的深厚积淀，也是我国持续扩大高水平对外开放的生动写照。     运量规模连创新高，口岸“朋友圈”越扩越广。从2013年迎来首趟中欧班列，到累计通行突破2万列，二连浩特铁路口岸用十余年时间实现了跨越式发展。特别是，二连浩特口岸进出境中欧班列已通达10多个国家的70多个城市或站点，辐射国内24个省份的60多个城市，口岸的“朋友圈”实实在在越扩越大。 服务效能持续升级，“快进快出”成常态。跨境运输，效率就是竞争力。铁路部门精准施策、深挖潜力，在二连浩特铁路口岸打出一套提升中欧班列通行效率的“组合拳”。如今，单趟班列在口岸的停留时间能压缩到4小时以内，较以往实现提速，物流周转效率显著提升。不仅如此，铁路部门还主动和海关、边检等联检单位沟通，把通关审核、查验、换装放行等环节衔接得更顺畅，以前可能要耗费半天的流程，如今在高效...

据英国《金融时报》网站9月23日报道，波兰正在重新开放一处与白俄罗斯的边境口岸，该口岸对中国通往欧洲的主要陆上贸易路线至关重要，波兰总理唐纳德·图斯克说，在俄罗斯和白俄罗斯军事演习之前关闭的该口岸将于24日午夜重新开放。    图斯克说:“这一(关闭口岸)措施已经达到了目的。如果紧张局势加剧，或者邻国的攻击性行为增加，那我们将毫不犹豫地作出适当的决定。’,这一白俄罗斯口岸对中国的战略铁路路线具有重要意义，该口岸为出口商提供了一种比海运速度更快的选择，而中国对欧洲出口的大部分货物都要依靠海运。    中国贸易商表示，他们的货物因该口岸关闭而滞留。悦丰国际物流有限公司的一名代表在口岸重开前说:“许多通常更喜欢铁路(运输)的客户转而选择了海运。”他说，从中国到欧洲的铁路运输大约需要30天，而海运需要40到50天，另据新加坡《联合早报》网站9月24日报道，承载九成中欧铁路货运的中欧班列，将在本周恢复通行。波兰总理图斯克23日宣布，波兰将重新开放与白俄罗斯之间的公路和铁路口岸。 ...

2025年9月12日至25日，波兰政府以“国家安全威胁”为由对波兰和白俄罗斯边境实施了13天封锁，造成了日均2.3亿欧元贸易冻结、300列中欧班列滞留。这场风波的起因是俄罗斯和白俄罗斯9月12日至16日举行的“西方-2025”大规模联合军演。 军演刚开始，波兰内政部突然宣布关闭所有与白俄罗斯的公路和铁路口岸，部署4万兵力并设置铁丝网，导致130列中欧班列在白俄罗斯布列斯特站停滞。 直到9月23日，波兰总理图斯克才宣布“安全威胁已降低”，决定于9月25日重开边境。这期间还有一个插曲，9月15日，在波兰关闭边境3天后，我们的外长访问波兰，双方还签署了合作文件，波兰也承诺保障中欧班列畅通。 但是在9月18日，波兰内政部长凯尔温斯基强硬表态“边境将无限期关闭”。更是将中欧班列通行权与中国对俄乌冲突的立场挂钩，要求中方“施压俄罗斯”。所以我们可以看到，波兰声称的“国家安全威胁”是假，想要切断中欧班列，碰瓷中国是真。...

9月22号，安徽合肥首趟中欧班列JSQ笼车新能源整车专列启程。本趟列车满载290台合肥生产的新能源汽车，驶向哈萨克斯坦阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干，运输时长分别为16天和22天。 作为2025合肥国际新能源汽车大会的重要组成部分，专列开行对于打造当地新能源汽车出海新通道、有效降低企业物流成本、积极参与国际竞争具有重要意义。 今年以来，合肥市整车出口持续增长。为服务本土新能源汽车“走出去”，合肥物流集团与铁路、海关等部门紧密协同，依托下塘工业园铁路专用线开通商品车国际联运专列，成功打造合肥至中亚市场的新能源汽车国际干线。 合肥北城铁路综合物流园是合肥国家级中欧班列集结中心的重要节点，一期工程从去年运营以来已累计发送超10万台商品车。二期工程正在建设当中。 据悉，合肥中欧班列开行以来，目前已覆盖20个国家、176个站点城市，累计发运量突破5300列，为进出口企业构建起一条畅通欧亚的国际物流大通道。...

今年以来，阿拉山口口岸充分发挥区位优势，进一步优化工作流程，通关更加高效便捷，进出口贸易持续向好，口岸过货量不断增长。据阿拉山口海关统计，今年1—8月，阿拉山口口岸进出口货运量达1984.9万吨，同比增长6.2%。     9月20日，一列搭载着汽车配件货物的中欧班列，共计100标箱，货重237.34吨，在阿拉山口海关办理完成放行手续后从阿拉山口口岸出境驶往哈萨克斯坦。 近年来，阿拉山口海关大力推进智慧海关建设，依托大数据、物联网、人工智能技术，打造“线上申报、无感通关、智能查验”全流程数字化模式。企业无需往返提交纸质单据，通过“单一窗口”即可完成申报，海关则借助智能系统精准监管，大幅压缩通关时间，为贸易便利化按下“加速键”，助力企业更好发展。 乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关查检三科科长牟锟说：“为助力本土产品高质量出海，阿拉山口海关精准施策，一方面，深入企业，从检验流程规范、产品包装合规到安全生产指导，帮助企业在满足各项标准的前提下，实现合规便利出口；另一方面,持续优化...

9月21日，满载55个40英尺集装箱汽车零配件、废水处理设备的中亚班列从北京铁路物流中心高末铁路专用线缓缓驶出，开往哈萨克斯坦阿拉木图。自9月11日“北京—阿拉山口—中亚”线路成功开通以来，该线路实现常态化运行，为首都国际物流向西开放再添一条稳定、高效的运输通道。     本次中亚班列由中国铁路北京局丰台机务段担当牵引任务。为推进班列高质量开行，中国铁路北京局持续优化班列开行方案，提前预配空车，强化装载作业，优化运输网络，保障物流链条各环节紧密衔接，达到常态化开行能力。 北京铁路物流中心营销部负责人王栋表示，铁路部门对本次班列实行了优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，为班列开行开辟了“绿色通道”；同时，成立服务专班，在货物包装检查、运输计划申报等关键环节给予支持帮助，全力解决班列发运过程中的各类问题，保障班列运输顺畅无阻、安全高效。 “我们将继续做好服务保障工作，提升北京地区外贸货物运输效率，降低企业物流成本，推动中欧（...

口岸过货忙，外贸势头旺。9月15日18时，一列满载货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶向格鲁吉亚波季，标志着今年经该口岸通行的中欧（中亚）班列数量相较去年提前44天突破7000列大关 。霍尔果斯铁路口岸亮眼“成绩单”的背后，是新疆铁路服务共建“一带一路”高质量发展的具体实践，为实现更高水平内外联动、服务新发展格局注入了强劲动力。     智慧通关，开启高效物流“新时代”。今年5月份，霍尔果斯口岸率先启动“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，进口货物口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内，属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时。海关与铁路数据实时互通，班列整体通关时效提升50%以上 。此外，新疆铁路部门与哈方落实会晤机制，优化运输方案，霍尔果斯站通过压缩调车机非作业时间等手段，提升作业效率，宽轨单日交接车数量屡次刷新纪录。智慧通关让物流更高效，为中欧班列的顺畅通行提供了坚实保障。 贸易畅通，搭建国际合作“快车道”。如今的霍尔果斯铁路口岸，早已不是单一的“过...