近日，天津新港北铁路集装箱中心站吊车、叉车往返穿梭，在天津新港海关监管下，一列满载110标箱汽车零配件的班列装车发运，即将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，目前天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖，为推进“一带一路”建设提供新动能。 为保障班列顺畅稳健发运，天津新港海关成立天津中欧（中亚）班列专项调研课题组，赴港口、铁路场站及班列平台企业实地调研，分析业务现状及堵点，围绕通关流程优化和信息共享机制建设征求意见。完善“铁路快速通关”业务模式，精简班列进出境海关监管手续，为铁路场站增加到货信息发送授权，提高货物衔接效率。建立联系人对接机制，加强与出境地海关信息交流和通关协作，保障班列顺畅发运。 据统计，截至今年9月15日，天津新港海关监管发运天津中欧（中亚）班列492列，搭载货物52890标箱，标箱数同比增加15%。   来源：海关总署 声明：...

9月26日，一列满载来自日本、韩国等国家过境货物的列车从天津发出，将从二连浩特口岸出境，最终抵达蒙古国乌兰巴托。这是今年天津口岸中欧（中亚）班列的第500列。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，连接了我国与日、韩、中亚、蒙、俄和欧洲的国际陆海联运大通道。目前天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖。 “日韩的过境货物海运来到天津港，再通过铁路班列发运到蒙古，距离短，费用也少。”天津捷海集运国际货运代理有限公司王志国经理介绍，“现在天津海关对海铁联运班列实行了一系列便利措施，我们感觉通关非常顺畅。” 天津新港海关发挥天津港“一带一路”建设重要海陆交汇点的区位优势，有力促进国际物流链的畅通高效。成立天津中欧（中亚）班列专项调研课题组，赴港口、铁路场站及班列平台企业实地调研，分析业务现状及堵点，围绕通关流程优化和信息共享机制建设征求意见。完善“铁路快速通关”业务模式，精简班列进出...

雨中的每一个装货盯控环节都凝聚着晟铁的责任心与执行力，外勤部全力保障后续运输环节的顺畅衔接，为客户的货物准时安全的送达筑牢坚实基础。

10月9日11时45分，经长沙海关所属星沙海关监管放行，X8120次中欧班列满载着55车吉利汽车零配件，从长沙国际铁路港驶出，前往白俄罗斯。在2025年国庆、中秋“双节”假期（10月1日至8日）期间，中欧班列（长沙）依旧引擎轰鸣，昼夜不息，为湖南省外贸稳增长注入强劲动能。     据湖南中南国际陆港统计，在为期八天的长假里，中欧班列（长沙）共计到发17列，同比增长30.77%；柜量1436TEU，同比增长28.90%；承运货物总重1.04万吨，同比增长61.70%，凸显了其作为国际物流骨干通道的承载力和稳定性。具体来看，出口表现尤为强劲。假期内，共计发出出口班列13列，箱量1070TEU，货重0.57万吨，持续为“湖南制造”和周边地区产品畅达海外市场提供稳定可靠的国际物流通道。同时，回程班列4列，箱量366TEU，货重0.47万吨，促进了贸易的良性互动。出口主要是汽车及配件、家用电器、生活用品等；进口方面主要是木材、瓦楞纸、饲用小麦粉等。 中欧班列（长沙）在假期期间的稳定高效运营，离不开省市政府物流口岸办、海关、铁路等单位的大力支...

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，10月8日，1293次中欧班列满载汽车配件、日用百货等商品，经二连浩特铁路口岸出境，标志着二连浩特铁路口岸今年以来出入境中欧班列达到3000列，较去年提前39天，实现连续3年年内出入境中欧班列突破3000列。 今年以来，二连浩特铁路口岸发挥“路政企”物流一体化联动优势，实时掌握中欧班列货运需求，优化中欧班列手续流程，强化海关、边检等部门协同作业，保障中欧班列高效通行。 “我们优化了宽轨接车组织流程，科学规划集装箱卸车场地，增加专用作业线，进一步提高工作效率，满足中欧班列货运需求。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站技术科科长杨冬冬说。 二连浩特铁路口岸是我国中欧班列中通道唯一进出境口岸，进出境中欧班列线路目前达74条，累计通行中欧班列近2.1万列。   来源：金台资讯 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

  10月1日，在喜迎建国76周年华诞之际，一列满载机械装备、日用品等出口货物的中欧班列，从蒲河站鸣笛启程，将于次日到达同江口岸。10月2日至3日，蒲河站连续发运两列出口班列，到达同江口岸汇合后，上述三列装载着124个40英尺集装箱的班列，按照俄罗斯宽轨铁路运能，优化整合为两列班列，预计12天全部抵达俄罗斯别雷拉斯特站，标志着中铁集装箱沈阳分公司首列经同江口岸出境“集并运输”中欧班列成功开行。 为确保此趟“集并运输”中欧班列的顺利开行，中铁集装箱沈阳分公司充分发挥国际联运专业优势，与沈阳局集团公司及平台公司积极对接，不断优化班列运输方案和作业流程，按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，在发运前夕，组织业务骨干严格审核货物装载加固方案和装箱照片，同时协调同江北口岸提前准备车辆直接换装，避免因终到站不同造成换装作业效率下降，有效节约了口岸换装时间。采取“集并运输”的方式可压缩3至5天的口岸作业时间，进一步缩短了全程运输时间，降低企业运输成本与资金成本，“集并运输&rd...

最近，波兰频繁上了国内媒体头条，别以为是什么好事，是因为做了件不光彩的事。它单方面禁止中欧班列通行，导致数百辆列车滞留，中欧之间的贸易物流遭受重创。这一事件引发国际社会广泛关注，大家不禁好奇，波兰究竟是个怎样的国家，为何三条线的中欧班列都绕不过波兰？ 波兰位于欧洲中部，是一个典型的中欧国家。从面积上看，波兰国土总面积312，705平方公里，在欧洲各国中排名第九，在欧洲不算是小国了。国土以平原为主。主要山脉有南部的喀尔巴阡山脉和苏台德山脉，最高峰是喀尔巴阡山脉的雷塞峰，海拔2500米。波兰的河流众多，主要有维斯瓦河、奥得河等，这些河流不仅为波兰提供了丰富的水资源，还在一定程度上影响了波兰的交通和经济发展格局。 它的地理位置极其特殊，处于欧洲大陆的十字路口，周边与多个国家接壤。西与德国相邻，南与捷克、斯洛伐克交界，东邻俄罗斯、立陶宛、白俄罗斯和乌克兰，北濒波罗的海。这种独特的地理位置，使波兰成为连接东欧和西欧、北欧和南欧的重要交通枢纽 ，中国开辟的北中南三条线中欧班列，都要经过波兰，然后抵达德国。 波兰的...

  10月11日10时，一列满载电子产品、机电设备、日用百货的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列数量累计突破5万列。自2016年3月开出首趟中欧班列以来，霍尔果斯铁路口岸班列通行数量稳步增长，班列累计开行总数增长到1万列用时54个月，从1万列增长到2万列，用时18个月，从2万列增长到3万列，用时不到16个月，从3万列增长到4万列，用时14个月，从4万列增长到5万列，用时不到13个月。 新疆中联海通国际货运代理有限公司业务经理张云雨说：“今年我们公司代理的班列已有1500余列，相比去年增长了20%，货运量达到400万吨，相比去年增长了18%。”霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）通行数量持续增长，平均每2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装，日均数量保持在27列以上。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从霍尔果斯口岸走向中亚、欧洲市场。 霍尔果斯站安全生产指挥中心生产调度员马小刚说：“我们加强与上级调度部门沟通联系，精准调...

午休刚结束，操作部便马不停蹄投入业务能力提升中，把每一次会议的收获转化为成长，用持续学习对抗未知风险，在专业领域里稳扎稳打，未来才能更有底气～