10月10日，一列货物列车行驶在江苏省无锡市境内的京沪铁路上。新华社发（还月亮摄）   新华社北京10月10日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，全国铁路10日18时起实行新的货物列车运行图，进一步优化铁路物流产品体系，提升运输效率，助力降低全社会物流成本。   国铁集团运输部负责人介绍，此次调图统筹利用线路能力、运输装备和场站资源，精准匹配物流市场需求，优化货物列车开行方案，为客户提供更高品质的铁路物流服务。   促进城市间货物快速集散，新图安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、最高时速120公里的快速城际班列58列、最高时速80公里的普快城际班列85列，其中增开快速城际班列4列、普快城际班列11列，更好服务城市群间电商、快递、民生物资等时效性货物运输。 10月10日拍摄的上铁集团南京物流中心尧化门货场（无人机照片）。新华社发（方东旭摄）   多式联运方面，新图安排开行最高时速120公里的快速多式联运班列101列、最高时速80公里的普快多式联运班列136列；继续开行京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝...

10月21日，一辆满载290台国产商品汽车的X9074/3次班列从河南郑州国际陆港航空港片区西作业区驶出，开往乌兹别克斯坦塔什干。这是中东部地区首条JSQ（商品车铁路运输）国际图定笼车班列。 根据国铁集团四季度中欧（亚）调图方案，该班列纳入全国铁路运行图，每周固定开行1列，全程执行“五定”运行模式。班列4天后抵达霍尔果斯口岸，换装后15天到达塔什干，比传统铁海联运快10天以上。 JSQ笼车单节可装9至11台商品车，整列最大运力290台。依托郑州国际陆港“两束四线”专业作业站台，车辆直接驶入，单列装卸仅需3至4小时。与河南省内车企打通“厂站直连”通道后，新车“下线即装车、装车即发运”，转运效率提升40%，成本降低20%。 河南中豫国际港务集团有限公司副总经理李树鑫表示，“图定”意味着班列从临时组织转向固定线路、固定时刻、固定频次，对车企来说，班期可预期、时效可承诺、成本可核算。该班列的开行填补了河南整车陆路直达中亚的空白，构建起“向西陆路直达+向东铁海联运”双通道布局...

　　中新网哈尔滨10月24日电 (史轶夫 孙涛)中国铁路哈尔滨局集团有限公司10月24日对外发布，截至10月23日，今年以来，中欧班列“东通道”通行班列达6024列，同比增长40.3%，年内通行量首次突破6000列，创历史同期新高。 　　梳理今年的“成绩单”，中欧班列“东通道”跑出了明显的“加速度”：1至2月累计通行1000列，1至5月突破3000列，到10月20日已突破6000列，平均每天有83.7列班列进出境。特别是2月、4月、9月单月增幅分别达到53.3%、55.3%、57.2%，多个月份保持五成以上的高位增长。 满洲里口岸站货场。　哈铁供图 　　班列跑得越来越快，拉动的货物也越来越“高精尖”。出口货物由日用百货、轻工纺织、五金工具等初加工产品，拓展至家电、商品汽车、汽车零部件等高附加值产品，进口货物由初期板材拓展至化肥、大豆等品类，中欧班列“东通道”正加速从“量的扩张”迈向“质的提升”。 　　作为中国规模最大的中欧班列口岸集群，“东通道”三大口岸持续升级通关保障能力...

　【欧洲专线】河南开行首趟“跨波罗的海中欧班列” 　　中新社郑州10月28日电 (王宇 赵梦阳)河南首趟“跨波罗的海中欧班列”28日下午在郑州国际陆港东作业区鸣笛启程。 　　“跨波罗的海中欧班列”产品发布暨合作签约仪式当天在河南郑州举行，河南国际物流枢纽建设运营有限公司(简称河南国际物流)与亚欧互联控股(北京)有限公司(简称亚欧互联控股)签署合作协议，共同发布“郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”全新班列通道产品。 　　该线路经满洲里口岸出境，在俄罗斯后贝加尔斯克完成宽轨段换装后，直达俄罗斯圣彼得堡港，随后转海运，经荷兰鹿特丹中转，最终抵达德国杜伊斯堡。 10月28日，河南首趟“跨波罗的海中欧班列”在郑州国际陆港东作业区发车。中新社记者 王宇 摄 　　亚欧互联控股副总经理闫陆洋表示，该线路增加了铁路与海运之间的组合空间，使运营企业能够根据目的地、交付需求和通道条件，更灵活地组织运输。 　　河南国际物流副总经理柳大军接受采访时称，该线路是一条...