国家发展改革委日前发布的数据显示：截至今年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。重箱率即指中欧班列的满载率，这一亮眼数据意味着当前中欧班列每一趟车的集装箱都是装满的，是中欧班列从“量的扩张”迈向“质的飞跃”的有力证明。 　　十年磨一剑，从“有”到“优”，从“通”到“畅”，中欧班列高质量发展取得了显著成效，搭建起一条条中欧贸易的“快车道”，为推动区域经济发展、增进沿线各国民生福祉注入强劲动力。 　　穿越巍峨的天山山脉，跨越广袤的西西伯利亚平原，中欧班列的轨迹早已织就一张覆盖亚欧的庞大网络。截至目前，96条运行线路纵横交错，通达欧洲26个国家的236个城市，构建起畅通高效、多向延伸、海陆互联的通道网络。开行规模也从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，展现出强劲的发展韧性。在当前复杂多变的国际环境下，全球产业链供应链正面临深刻调整，中欧班列以其全天候、大运量、发到时效准、外部干扰少等优势，成为保障国际运输通道畅...

　　作为“一带一路”倡议的标志性工程，中吉乌铁路的建设本周传来了一系列重大消息，甚至被明确写入了中吉两国的联合宣言。 　　这条连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的铁路，多年来一直备受关注。建成后它将成为中国通往中东、欧洲的最短陆路通道，与现有中欧班列路线相比，能省下7到8天时间。有评论称，对于亚欧贸易，这条铁路的修建将带来一种革命性的变化。吉尔吉斯斯坦总统也形象地说，这条铁路对他们就像空气和水一样不可或缺。 　　从1997年提出构想，到2025年正式动工，这条铁路将怎样改变亚欧之间的互联互通，特别是作为“一带一路”上的新路，它又会产生什么样新的影响？ 　　写入中吉两国联合宣言 这条铁路有多重要？ 　　中吉两国联合宣言中提出，“保障中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目顺利、及时实施，为确保项目运量和效率创造良好互利条件”。舆论也注意到，在双方领导人会谈中，中吉乌铁路也成为高频词，中方称其为承载地区人民发展希望的“交通大动脉”，吉方则期待它成为新时代的“...

　　中新社西安9月3日电 (张远 李一璠)中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)3日称，今年以来中欧班列(西安)开行总量突破4000列，较去年同期提前近一周，开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续多年领跑全国。 　　西安铁路局针对重点外贸企业推行“一企一案”定制化服务，匹配班列运力，新能源汽车、锂电池、汽车零部件等高附加值货物不断走出国门。来自中亚的面粉粮油、欧洲的机械设备零配件等货品，搭乘回程班列运抵西安。 9月3日，X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，开往德国杜伊斯堡。　杨静龙 摄 　　西安发挥内陆集散中心功能，依托26条国内集结分拨线路、5个二级分拨站点，对入境的大宗商品、工业原料、民生消费品进行快速分拣编组，再分拨运往长三角、珠三角等地区的制造企业与消费市场，返程分拨综合成本下降10%以上。 　　此外，配套服务持续迭代升级，西安率先实现海关与铁路数据联通，落地验检合一、安全互认，综合物流成本降低15%以上；推行铁水联运“一单制”，实现一次委托、一单到底、一箱直达、一...

　　中新网成都6月9日电，一列满载55柜聚酯切片及电视机零配件的中亚班列从成都国际铁路港城厢站鸣笛启程，将从霍尔果斯口岸出境，开往土库曼斯坦阿加拉站。此次班列的成功开行，标志着成都-土库曼斯坦阿加拉全铁班列正式迈入常态化运营阶段。至此，成都国际班列境外辐射站点增至137个。 　　据介绍，此次开行的班列采用中亚全铁直达运输方案，从成都直达土库曼斯坦阿加拉站，预计全程用时约15天，实现两地物流通道的高效直连。近年来，成都国际铁路港持续深耕中亚市场，已全面实现与中亚五国的互联互通。 　　2025年10月，成都国际铁路港成功发运中吉乌土国际多式联运班列，经新疆喀什国际枢纽港集结，通过TIR公路运输送至土库曼斯坦阿什哈巴德。此次全铁班列的开行，与既有公铁联运方案形成优势互补，构建起“铁路直达+公铁联运”的多元物流体系，为企业提供了更灵活的运输选择。 　　深圳市中传国际物流有限公司总经理祁印表示，本次班列精准解决了企业在中亚地区的运输痛点。“我们以阿加拉为核心支点，可高效辐射并衔接西亚市场。后续我们将持续...