记者日前从中豫港务集团获悉，自2021年推行“中欧班列回程境内段运费扣减”惠企举措以来，截至2026年1月31日，中豫港务集团陆港公司运费扣减申报业务量突破万票，共节约432万元。2025年运费扣减申报业务量实现跨越式增长，同比增长超42.6%。 在共建“一带一路”高质量推进过程中，外贸企业降本增效的需求日益迫切。陆港公司与海关协同建立常态化关企协作机制，构建起“提前预判、实时沟通、精准申报”的全流程服务体系，为上千家企业提供了清晰的申报指引。中欧班列运费扣减范围已从欧洲线路拓展至中亚线路，惠企效应从大型企业广泛渗透至中小微企业，服务覆盖面持续扩大，有效激发了市场活力，持续畅通“一带一路”贸易通道。 下一步，陆港公司将紧跟海关惠企步伐，在做实、做宽运费扣减服务的基础上，协同推进汇总征税、税款担保等多重便利措施，助力企业实现多维降本，为中欧班列(郑州)行稳致远与内陆口岸的深化开放提供坚实支撑。（来源：河南交通广播） 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯...

随着汽笛声响起，1月19日上午，一列装载着不锈钢管材、家电等货物的列车从位于东疆综保区的天津集装箱中心站出发。该班列将由霍尔果斯口岸出境，前往哈萨克斯坦阿克套港，跨越里海，最终抵达阿塞拜疆巴库，全程约7000公里。这是天津开行的首趟至巴库跨里海中亚班列。 据了解，巴库是阿塞拜疆的首都和最大城市，也是跨里海国际多式联运运输通道的重要节点。此次发运的货物由境外运抵天津港，通过中亚班列出境，将在阿克套港改乘船舶运往巴库，实现“海—铁—‘海’”多式联运模式。货物抵达巴库后还可以再分拨至土耳其等国，将进一步加强我国北方地区与西亚及欧洲国家的经贸往来。 “对于企业来说，跨里海中亚班列的运输成本和传统海运相比基本保持不变，但运输时间只需要20天左右，明显短于海运的时间。”国铁北京局天津集装箱中心站经营开发部副主任杨俊勇介绍，为确保天津至巴库跨里海中亚班列顺利开行，天津集装箱中心站为装车和发运开辟“绿色通道”，安排充足的装卸设备与作业人员，确保列车准时发车。此外，建...

据浙江自贸消息，近日，浙江省发布2025年度推进长三角一体化发展典型案例，金华市与义乌市申报的“打造长三角中欧班列集结中心”案例成功入选。这标志着浙江中欧班列作为全国市场化程度最高、重载率最高、开行里程最长的线路之一，其建设成效获得肯定。 浙江中欧班列已累计开行超1.4万列，长三角地区货源占比超过85%，是推进长三角一体化发展的重要载体。近年来，金华依托改革开放优势，率先推进长三角中欧班列集结中心建设，强化班列与综保区联动，打通了与上海、苏州、杭州、宁波等多个海关特殊监管区的快速通道。 为服务区域产业发展，班列与长三角重点企业建立合作，开行了跨境电商专列、光伏专列、吉利汽车专列等客户定制专列。同时，积极发展“国际班列+海铁联运”业务，依托宁波舟山港的港航优势拓展物流网络。 下一步，浙江中欧班列将进一步提升运行质效、放大辐射效应，致力于打造长三角地区优势互补、业务协同、资源共享的合作共同体，继续为长三角一体化发展和高质量共建“一带一路”贡献力量。   来源： 滚动资讯 声明...

2026年1月18日上午，随着一声汽笛长鸣，一列满载布料、汽车零配件、日用家具、休闲鞋等多元货品的中欧班列，在赣江新区海关的监管下缓缓驶出南昌陆港。 这是南昌国际陆港2026年开行的首列中欧班列，彰显了陆港在开放发展道路上持续提速、能级跃升的强劲态势。 2025年，陆港累计开行外贸班列1954列，到发标箱13.55万个，货值33.92亿美元，分别同比增长14.47%、9.63%、7.42%，在全球供应链波动加剧的背景下交出亮眼答卷。这一成绩的背后，是“铁海联运+中欧班列”双轮驱动的战略成效，更是“关铁政企”多方协同的制度优势，让跨境物流“通得快、通得稳、通得好”，为外向型经济发展筑牢物流根基。   来源：南昌发布 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...