9月28日17时，一列满载机械设备、汽车配件、电子产品的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，开往俄罗斯莫斯科。至此，今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（亚）班列突破7000列，口岸过货量超1200万吨。   霍尔果斯铁路口岸班列日均通行数量保持在27列以上，平均每2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装。   霍尔果斯铁路口岸加强作业计划管理，通过全面推行作业环节前置，深化“智慧铁路口岸+属地通关快速模式”，与哈方铁路部门强化协同，实现了班列换装、查验、放关的“无缝衔接”确保班列快速通关。   截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（亚）班列累计超6万列，通行线路总数已达91条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区，搭载货物品类达200余种。

  10月22日11时30分许，随着开往俄罗斯莫斯科的X8059次中欧班列从中国沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。   在中国境内，铁路部门充分利用西、中、东三大通道，动态优化中欧班列运行线路，境内时速120公里中欧班列图定线路已达96条，联通132个国内城市。   在中国境外，铁路部门大力拓展境外多元化通道，形成北、中、南三线并行的多元通道格局，通达欧洲26个国家237个城市以及12个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。 记者：樊曦、武江民 海报制作：吴彬尔 新华社国内部出品 编辑：韩晓宁

  西安—德黑兰铁路，用固定路轨串起不同轨距与海关，让货物经换装、过境与调度，成为一条可预测的运输走廊。它压缩至海运三分之一的时间，为高价值货物开辟陆路捷径，更在商品流动中悄然传递技术标准与生活方式。   西安与德黑兰之间的铁路连接，并非一条单一命名的线路，而是由多段铁路、多个换装节点和若干过境通道共同组成的运输体系。理解这条通道，可以从一个具体问题入手：货物从西安出发，最终抵达德黑兰，中间究竟经历了什么。沿着货物实际移动的路径来拆解，比按地理顺序逐个介绍国家更能说明跨国铁路的运作方式。   高质量个环节是始发集结。西安国际港站承担的是货源汇集功能，来自不同省份的集装箱在这里完成报关和编组。出口货物在这一阶段需要确定的是运输方式属性，即采用国际铁路联运单据还是多式联运单据，这决定了后续在边境口岸的交接流程。集装箱在始发站完成查验后，会按照铁路运行图编入货运班列，此时货物并未进入跨国运输阶段，仍属于国内铁路运输范畴。   第二个环节是出境换装。列车离开中国境内前，需要在阿拉山...

伊斯兰堡以安全关切为由，而德黑兰则指向技术问题；巴基斯坦正在伊朗与美国之间进行调解。 巴基斯坦伊斯兰堡——巴基斯坦已暂停与伊朗在俾路支省塔夫坦和加布德-里姆丹口岸的贸易，导致货运车辆滞留在边境两侧。 暂停贸易的决定于周六浮出水面，省会奎达工商会（QCCI）表示，约有2000辆卡车滞留在双方一侧。 据伊朗通讯社WANA报道，加布德-里姆丹口岸的客运通行仍在继续。 巴基斯坦联邦政府尚未公开置评。媒体未收到俾路支省当局的回应，而伊斯兰堡和德黑兰对边境关闭给出了不同解释。 塔夫坦口岸所在的查盖县副县长巴赫蒂亚尔·伊斯梅尔将此举描述为安全措施。 “巴基斯坦-伊朗边境关闭是一项临时措施，旨在改善边境管理以支持反恐努力。一旦有效措施到位，边境将立即开放，”他周六在社交媒体上写道。 俾路支省首席部长政治与媒体事务助理沙希德·林德同日也在社交媒体上写道，关闭边境旨在应对安全关切、防止走私并使边境体系更加有效。 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃给出了不同解释。 据伊朗媒体报道，他表示：...