“十四五”时期，作为湖南省唯一的东盟货运集结中心，怀化从零起步建设国际陆港，累计开行班列已突破2800列。其中，中老班列连续两年稳居中部首位，铁路冷链班列开行规模稳居中国内陆港第一，初步形成“30小时通江达海、3天直达东盟”的物流体系。 怀化23日举行的专场新闻发布会透露，怀化国际陆港2025年已实现班列开行超千列、吞吐量超千万吨、技工贸总收入超千亿元(人民币，下同)的目标，正从创业起步阶段转入快速发展新阶段。同时，“加快建设怀化国际陆港”已被纳入国家促进中部地区加快崛起的政策文件。 截至目前，怀化国际陆港已开通国际国内线路200条，7条国际物流大通道辐射全球69个国家和地区的216个港口(站点)，班列开行量从2021年17列增至2025年1200列，年均增速190%，吸引西部陆海新通道70%的货物从怀化南下东盟。 依托怀化国际陆港，怀化外贸发展跨越进位，进出口总额从2020年14.5亿元激增至2024年137.6亿元，其中对东盟贸易增长超过8倍，正积极构建“东盟资源—怀化制造—《区域全面经济伙伴关系协定》(R...

12月22日，一列载有55个集装箱的中欧班列从二连铁路口岸驶向欧洲。至此，经二连铁路口岸通行的中欧班列累计货运量突破2500万吨大关。   一列列中欧班列经二连铁路口岸出入境 近年来，在“一带一路”倡议的推动下，中欧班列作为跨大洲、长距离、大运量的新型运输方式，以其安全快速、绿色环保、时间稳定等诸多优势，已经成为沿线国家广泛认同的国际物流品牌。二连铁路口岸作为中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸，自2013年通行首趟班列以来，累计通行数量已超过2.1万列。今年，首次在年内通行量超3500列、货运量超500万吨，运行线路已拓展至74条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市。 为确保中欧班列稳定高效运行，二连铁路口岸持续优化运输组织。通过深化同蒙古国扎门乌德站“两站一体化”组织模式，互通共享国境站间车流结构、站存情况，协调解决接发列车、装卸作业、车流组织等问题，推进“点单式”交接，做到以宽促准、对等增量，进出口货物实现快进快出。同时，优化中欧班列接运组织模...

湖南日报·新湖南客户端12月22日讯（记者 唐璐） 乘联合国《可转让货物单证公约》正式生效东风，中欧班列（长沙）再迎创新突破。近日，由长沙市物流口岸办统筹，中南国际陆港牵头，联合招商银行、湖南先导国贸共同开展的NCD单证签发试点项目完成全流程闭环测试，全国首个中欧班列“多式联运一单制”模式在长沙落地。 12月15日，联合国大会表决通过《联合国可转让货物单证公约》，标志着新型货物权利凭证——可转让货物单证（NCD单证）正式诞生。该公约由我国商务部于2019年牵头提案，招商局集团全程参与制定，首次将可转让单证的适用范围从传统海运拓展至所有运输方式，为国际多式联运发展提供了制度支撑。 作为全国首个NCD单证签发试点，中欧班列（长沙）创新推出的“多式联运一单制”模式，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点。试点期间，湖南本土企业先导国贸依托NCD单证开展进口粮食贸易，顺利实现运输、交收、融资全流程闭环操作，打通了国际贸易“最后一公里”。 相较于传统模式，NCD单...

记者22日从山东港口烟台港获悉，装载3200吨埃及磷矿石的铁路专列近日从该港龙口港区鸣笛启程，经德龙烟铁路直发山西某复合肥加工企业，标志着山东首趟进口磷矿石海铁联运班列正式开行。   山东首趟进口磷矿石海铁联运班列近日开行。张超 摄 磷肥作为粮食的“粮食”，其供应稳定关系国家粮食安全与春耕用肥原料保障。进口磷矿石海铁联运班列的开通，为复合肥加工企业原料供给端新添了一条高效物流通道。 据悉，首趟班列装货期间，烟台港针对磷矿石货物装卸要求，规划专属堆存装箱区域，布设隔离围挡、配备专用工属具，降低货物损耗。同时与铁路单位密切协同，进一步优化港铁衔接流程，依托德龙烟铁路“一票直达、无缝衔接”运输优势，打通货物从泊位堆场到铁路专线“最后一公里”，最大限度压缩货物在港停留时间。 作为山东“四纵四横”铁路网的关键“一横”，德龙烟铁路自今年6月实现全线“打通拉直”以来，服务半径持续拓展。数据显示，该通道目前已实现每周开行25列，预计全年总发运量将超300万吨...