恰逢今年本月18日第二届中欧班列国际合作论坛在西安浐灞国际港召开，同时2025中国-中亚物流协同发展大会暨第三届宏观物流战略论坛举办之际，与大家相聚古都西安。 西安是中华民族的重要发源地之一，也是古丝绸之路的东方起点，2100多年以前西汉使者张骞从长安出发，开启了凿空之旅，开辟了丝绸之路，拉开了东西方商贸往来贸易，12年前作为构建“一带一路”倡议的生动实践，首列长安号从西安浐灞国际港疾驰而出，从此标志着钢铁驼队源源不断的链接东西，辐射亚欧大陆，中欧班列的核心指标全国第一，构筑了丝路沿线国家经贸往来的黄金通道，今天与与会的各位领导同仁们续写友谊，畅谈合作，必将作为班列高质量发展，激发出新活力。 当前乘一带一路的东风，中欧班列西安集结中心正加快成为国际化、数字化、市场化、法制化的国际物流枢纽，我们坚持建设国际化合作，加快构建全方位、多层次的国际货运网络，深化与哈铁、俄铁、德铁的合作，去年建成投用了哈萨克斯坦西安码头项目。 今年6月位于哈萨克斯坦阿拉木图的中国西安·哈萨克斯坦码头项目建成启用，布...

1月5日，成都国际铁路港，一列满载液晶电视机组件等货物的中欧班列（成渝）缓缓驶出，预计10余天后抵达目的地波兰罗兹。 “新年以来，中欧班列（成渝）保持高效运行，1月1日—4日，仅成都一地就已开行34列。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人说。 中欧班列（成渝）是成渝两地在全国首创的跨省域中欧班列品牌，于2021年1月1日在两地同时发出第一趟班列。共建品牌5年来，中欧班列（成渝）已开行超2.6万列，开行规模保持全国领先，开行线路通达全球超百个城市，成为全国开行量最多、开行最均衡、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。 通道促贸易，贸易聚产业。成渝两地以中欧班列（成渝）为核心打造国际物流大通道，共建开放市场，助力协同发展——成都TCL的智能家电、重庆长安汽车的新能源整车等临港制造以及国际供应链企业，通过这条黄金通道“出海”，全球的汽车零部件、精密设备、农产品也通过中欧班列（成渝）进入成渝市场，形成“进出口—加工制造—再出口”的闭环产业链...

2025年，中欧班列（长沙）开行量创历史新高，全年开行量达到1037列，连续5年超千列规模，连续7年稳居全国第一方阵。这一“钢铁驼队”自2014年10月首发以来，已累计开行超6500列，常态化运行12条“精品线路”，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。 2025年12月，中欧班列（长沙）成功落地全国首创“多式联运一单制” 联合国NCD单证，成为行业创新的亮点，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点。基于联合国通过的《可转让货物单证公约》，NCD单证具有明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，大幅提升供应链可控性与贸易灵活性。试点期间，湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易，实现运输、交收、融资全流程闭环操作。 同年11月，长沙北铁路物流园内两栋高标准物流仓库顺利竣工。项目占地55.7亩，建筑面积约2.5万平方米，总投资约6000万元，其中获批中央预算内资金2940万元。仓库投用后，将大幅提升班列集疏运和仓储保障能力，为长沙建设国家级中欧班列集结中心提供坚实支撑。 2025年，长沙成功获批...

2026年1月6日，随着一声汽笛长鸣，一列满载100个标箱“福建制造”特色商品的中欧班列从福清江阴铁路物流园驶出，开往俄罗斯莫斯科，标志着中欧班列（福州）2026年征程正式开启。   本趟班列在服务与物流效率上实现了双重升级。一方面，海关监管场所提供从查验到仓储的一体化全链条通关服务；另一方面，自2025年投入运行的“铁路快通”模式在海关与铁路部门协同下持续优化，进一步简化手续、压缩货物在口岸的滞留时间，实现了通关与运输效率的同步跃升。   自2022年7月首次开行以来，中欧班列（福州）已累计承运货物总值超过13亿元人民币，网络通达俄罗斯、波兰、乌兹别克斯坦等6个共建“一带一路”国家的15个关键节点城市，成为福州对外开放的重要物流动脉。   其中，2025年全年共开行国际班列31列，发送货物2164标箱，货值约4.4亿元。值得关注的是，福州于同年还首次开通了从中亚塔什干返回的回程班列，标志着与中亚地区的贸易实现了从“走出去”到“双向奔赴”的重要跨越。...