12月19日，一列满载“中国造”高端扫地机器人的中欧班列从成都国际铁路港鸣笛启程，经阿拉山口口岸出境后，预计13天内抵达欧洲核心物流枢纽波兰马拉舍维奇，后续将分拨至德国杜伊斯堡等欧洲城市。这是国内高端扫地机器人品牌首次通过成都中欧班列实现批量出口，标志着四川智能家居品类借助中欧班列出海迈出新步伐。 本次班列搭载的扫地机器人来自MOVA品牌，产品集成AI导航、自动集尘、智能基站维护等自主研发前沿技术，是专门针对欧洲市场推出的高端机型。“这是我们首次选择成都中欧班列发货，看中的正是其稳定高频的开行优势。”MOVA公司代表表示，成都中欧班列每周至少两班的发车频次，使产品运输时效较传统方式缩短一周以上，大幅提升了欧洲市场的供应链响应效率。 作为西部对外开放核心枢纽，成都国际铁路港持续拓展“班列+产业”融合模式。成都国际铁路港投资有限公司市场部负责人介绍，此次扫地机器人出口依托港口“班列直达+本地配送”一站式服务，实现了从国内生产工厂到欧洲家庭的链路优化，让欧洲消费者...

2025年12月，中欧班列（成渝）迎来开行十周年的重要里程碑。这趟始于中国西部腹地的跨境列车，十年来穿梭于亚欧大陆，从最初的“零星开行”到如今的“密集往返”，从单一线路到网络密布，不仅成为连接中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的物流骨干，更书写了一幅“钢铁驼队”赋能跨境贸易、深化国际合作的壮丽画卷。 十载耕耘，中欧班列（成渝）交出了亮眼成绩单。截至2025年11月底，累计开行超2.8万列，发送货物总量突破240万标箱，货值超1.3万亿元。运输品类从初期的电子元件、百货商品，逐步拓展至汽车整车、机械设备、医疗器械、农产品等上千种，覆盖德国、波兰、法国、俄罗斯等50余个国家和地区的100多个城市，构建起“东联日韩、西接中亚、南连东盟、北通俄欧”的跨境物流网络。 作为西部陆海新通道与中欧班列的重要衔接节点，中欧班列（成渝）的开行彻底改变了中国西部的对外开放格局。以往西部货物出口欧洲需经东部港口海运，耗时近两个月，如今通过中欧班列（成渝），最快12天即可抵达德国杜伊斯堡，运输时...

来自中国铁路呼和浩特局集团有限公司的消息显示：截至12月15日，二连浩特铁路口岸中欧班列货物运量突破500万吨，同比增长22.7%，创历史新高。     二连浩特铁路口岸地处中蒙俄经济走廊核心，是中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸。自2013年通行首趟中欧班列以来，运量规模稳步增长，累计通行中欧班列超2.1万列。 作为共建“一带一路”的重要务实载体，铁路部门持续织密国际物流网。今年以来，二连浩特铁路口岸先后增加“芜湖——莫斯科”、“琉璃河——明斯克”、“大同——谢利亚季诺”中欧班列运行线路。 目前运行中欧班列线路74条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。 截至12月15日，二连浩特铁路口岸今年累计接运中欧班列3807列，运送货物500.94万吨，43.36万标准箱。同比分别增长17.1%、22.7%、16.2%。   来源：中国网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢...

18日，在黑龙江哈尔滨国际集装箱中心站，一列编组55节集装箱，满载国产汽车配件的中欧班列缓缓启程，经满洲里口岸出境，一路向西驶向欧洲。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)今年开行的首趟国产汽车配件中欧班列。   满载国产汽车配件的中欧班列缓缓启程 马赫 摄 近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，国产汽车、汽车配件、各种机械设备等“中国制造”出口需求不断攀升。 此次商品汽车配件通过中欧班列运输，相较传统运输模式可缩短运输时间2/3以上，节省运费25%以上，还能够有效避免设备在倒装过程中产生的磕碰损伤。 本月还将开行2列欧洲方向的国产汽车配件中欧班列，哈尔滨局集团公司将持续深化运输供给侧结构性改革，推动中欧班列向更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为中国制造加速“出海”，深化国际经贸合作提供坚强可靠的运输支撑。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台...