在全省奋力冲刺四季度的关键时期，中豫港务集团再传捷报。截至11月3日，全省中欧班列今年开行2811列，同比增长46.5%，发送箱超28万TEU，货值50亿美元，货重达330万吨；累计开行超1.6万列。 今年以来，中豫港务集团认真贯彻省委、省政府决策部署，围绕陆港建设主力军、班列开行主平台、枢纽经济新引擎功能定位，奋力推动班列扩量提质和郑州国际陆港建设运营，持续完善“枢纽+通道+网络”物流体系，推动我省中欧班列高质量发展，扩大对外开放能级。 河南中欧班列一系列指标连创新高。1-10月，累计开行2790列，同比增长49%，平均每2.6小时就有1列火车发运；其中东盟方向班列开行323列，同比增长308%。10月26日，提前66天超去年全年开行量。河南中欧班列发运量连续多年保持中东部第一、全国第二位。 中欧班列线路站点不断丰富。首开南通道至匈牙利布达佩斯班列，打通了链接欧洲的第二条大通道，有效提升班列抗风险能力；新增黑龙江同江进出境口岸；开通“中吉乌”铁公联运特色线路，拓展了新疆伊尔克什坦出境口岸；扩增华沙境外直达站点，豫波迈入&...

近日，石家庄国际陆港内，一列搭载着45个40英尺集装箱光伏组件、橡胶制品等“河北制造”的中欧班列鸣笛启程。 这是京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列，也是河北省在构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局中的又一举措，为京津冀与欧洲之间再添一条高效、便捷的国际多式联运物流新通道，为中欧经贸往来注入新活力。 该班列线路由河北陆港集团协同中远海运集装箱运输有限公司河北公司和天津港组织运营，班列采用“铁—海—铁”联运模式，由石家庄国际陆港出发，通过铁路运抵天津港，搭乘中远海运远洋货轮前往希腊比雷埃夫斯港，再经中欧陆海快线铁路分拨至塞尔维亚、匈牙利等国家。 据介绍，作为中国与希腊共建“一带一路”标志性项目，比雷埃夫斯港由中远海运控股运营，是希腊最大的港口，也是地中海地区最大的集装箱港口之一，成为辐射中东欧市场的重要门户。以比雷埃夫斯港为重要交通枢纽的中欧陆海快线，可实现货物海运抵港后，快速换装铁路抵达欧洲内陆多国。 “我们与...

11月1日，浙江中欧班列(义新欧)运营方发布公开信息称：浙江中欧班列(义新欧)莫斯科物流集散中心近日正式揭牌运营，旨在提升其在俄罗斯市场的“最后一公里”服务能力。   浙江中欧班列(义新欧)莫斯科物流集散中心近日正式揭牌运营。(莫斯科物流集散中心供图) 据悉，莫斯科集散中心是浙江中欧班列(义新欧)海外枢纽网络的重要节点之一。硬件配置方面，该中心拥有12000平方米仓储空间，可满足大宗商品仓储与电商小件分拨的多元需求；运营效率方面，实行全天候轮班工作制，可实现货物快速周转；服务创新方面，精准对接跨境电商发展需求，开通“一件代发”服务，为中小商户提供从仓储、分拣到配送的全链条解决方案，可大幅降低“中国制造”的“出海门槛”。 今后，莫斯科集散中心将与地处德国杜伊斯堡、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干的多个集散中心形成联动，借助浙江中欧班列(义新欧)开通的26条国际铁路货运线路，不断完善覆盖50多个国家160多个城市的物流网络。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递...

2025年，中欧班列东通道绥芬河口岸持续释放开放活力，成为推动区域经济高质量发展的强劲引擎。截至10月31日，经绥芬河口岸通行的中欧班列累计突破3954列，输送货物超 381618标准箱。作为“东通道”核心枢纽，绥芬河口岸通过滨绥铁路提质改造工程，线路时速从55公里提升至120公里，国境线区间通过能力翻倍，为班列高效运行提供了硬件支撑。同时，绥芬河铁路口岸充分发挥中欧班列通道枢纽作用，积极服务班列开行。与俄方保持紧密联动，及时核对预确报信息，全力落实“对俄敞口接车”原则，根据货物预确报信息和实际到达品类，实时调整车流组织方案。 绥芬河铁路车站交接所车间集装箱场值班员邵文斌介绍，一般来说，班列货物主要由板材、粮食、铝锭等货品组成，一组班列大概有90-标箱，大概用3-4小时就能完成换装。无论在什么情况下，我们都会保证班列优先，确保换装完毕后，第一时间完成编组发运。截止10月30日，今年以来进出境班列累计达469列。未来，绥芬河口岸将继续发挥自身优势，不断完善基础设施，提升服务水平，在扩大对外开放的道路上持续发...