西宁海关5日发布消息称，由青海某食品科技有限公司生产的2种包装、4种口味的1.9万箱方便面日前顺利出口至哈萨克斯坦，实现了“青海产”方便面产品的首次出口。 西宁海关相关负责人介绍，此次方便面成功出口是青海省打造绿色有机农畜产品输出地的积极尝试，体现了本地产业从初级农产品到加工生产食品的又一次产业转型升级，为助推县域地区农牧业与加工业、服务业深度融合，促进乡村全面振兴注入新动能。 “我们的方便面以高原菜籽油、花椒、辣椒等本地特色食材为原料，味道很不错。现在我们的产品能顺利出口，离不开海关在出口各个环节的帮助。”青海某食品科技有限公司负责人绽秀梅说。 西宁海关相关负责人表示，在推动方便面出口的同时，还将持续关注青稞酒、拉面等区域特色产业的发展，积极助推青海省特色农产品“抱团出海”。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

中欧班列作为向西开放的重要战略通道，四川在推动中欧班列高质量发展中取得了哪些成效？11月4日，四川省政府新闻办在四川新闻发布厅举行“决胜‘十四五’续写新篇章”系列主题新闻发布会第九场上，四川省发展改革委副主任梁武湖回答了记者这一提问。 梁武湖说，四川是全国开行中欧班列较早的省份之一，2013年4月26日，正式开通成都至欧洲(波兰罗兹)国际快速铁路货运直达班列，命名为“蓉欧快铁”。2016年6月8日，中欧班列统一品牌正式启用，“蓉欧快铁”更名为中欧班列(成都)。2020年6月，成都入选全国五大中欧班列集结中心示范工程，2025年1月，成都获批中欧班列集结中心。今年1—9月，成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列。 在具体工作成效方面，梁武湖从五个方面作了介绍： 一是国际通道网络体系持续完善。创新“欧洲通”运营模式，构建起北(至俄罗斯)、中(至欧洲)、南(跨里海、黑海至欧洲)三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道，特...

记者从有关部门获悉，今年前9个月，满洲里铁路口岸中欧班列运行态势良好，累计通行3457列、发送货物361842标箱，同比分别增长4.8%和2.9%。其中，回程中欧班列以2128列、221868标箱的运量，位居全国铁路口岸第一，为高质量共建“一带一路”注入新动能。 作为中欧班列“东通道”的重要节点，满洲里铁路口岸已形成成熟的运输网络：通行线路达21条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通国内长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类，有效串联国内外市场。 为保障回程班列高效通行，满洲里站多管齐下。在通关环节，主动对接海关、边检等联检联运部门，建立一体化工作制度。依托“数字口岸”系统，精准掌握班列入境时间、车次、品类等信息，推动信息共享与流程优化，使回程班列通关效率提升近10%。在换装环节，通过整合集装箱实现成列装车与同线卸车、优先对当日放行班列直接对装、错峰处理20英尺集装箱作业等方式，将场存集装箱从2300箱以上降至1700箱以下；同时组建24小时维修养护保障...

在奋力冲刺四季度的关键时期，河南中欧班列运行传捷报。11月6日，记者从河南中豫港务集团获悉，截至11月3日，全省中欧班列开行2811列，同比增长46.5%，发送箱超28万TEU（标准集装箱），货值50亿美元，货重达330万吨；累计开行超1.6万列。河南中欧班列发运量连续多年保持中东部第一、全国第二位。     通过持续完善“枢纽+通道+网络”物流体系，河南中欧班列一系列指标连创新高。1—10月，河南中欧班列累计开行2790列，同比增长49%，相当于平均每2.6小时就有1列火车发运；其中东盟方向班列开行323列，同比增长308%。 河南中欧班列线路站点不断丰富。首开南通道至匈牙利布达佩斯班列，打通了链接欧洲的第二条大通道，有效提升班列抗风险能力；新增黑龙江同江进出境口岸；开通“中吉乌”铁公联运特色线路，拓展了新疆伊尔克什坦出境口岸；扩增华沙境外直达站点，豫波（河南、波兰）迈入“双枢纽”发展新阶段；新增“圃田—阿拉山口境”欧洲方向去程图定线路，织密通道再升级。 货运枢纽能级不断跃升。6月...

据界面新闻报道，近日波兰政府突然指控多架俄罗斯无人机越境，并要求北约启动第四条防御条款。尽管俄方坚决否认且波兰并未拿出任何实质性证据，北约仍迅速启动“东部哨兵”行动，向波兰增派战机。与此同时，波兰也在东部边境紧急部署约4万名士兵，声称这是冷战结束以来最大规模的军事动员之一。这一系列动作让原本就紧张的波俄边境局势急速升温，也让中欧供应链面临前所未有的冲击。 俄罗斯的反应同样强硬。就在波方提出指控的同时，俄白两军展开联合军演，并在与波兰接壤的加里宁格勒地区部署伊斯坎德尔导弹，形成直接的军事对峙态势。波兰则进一步宣布全面关闭与白俄罗斯接壤的所有陆路口岸，其中包括特雷斯波尔—布列斯特等关键铁路枢纽。这一举动的影响不仅局限于欧洲安全，更直接波及欧亚贸易的动脉——中欧班列核心节点马拉舍维奇口岸。作为承载中欧贸易40%—90%货运量的战略要冲，一旦封锁持续，将对中欧供应链造成沉重打击。 必须指出，这种反应与事件的实际规模严重不成比例。波兰尚未提供任何确凿证据，所谓“无人机越境...

在济南董家铁路货运中心，汽笛长鸣，装卸车往来穿梭。一列列满载"山东制造"的中欧班列从这里启程，西行万里，抵达莫斯科、布达佩斯;返程时，它们带回哈萨克斯坦的优质小麦、欧洲的精密仪器。这支新时代的"钢铁驼队"，正以其铿锵有力的步伐，重塑着欧亚大陆的经贸版图，成为山东对外开放的生动实践。 七载耕耘，成就斐然。自2018年统筹运营以来，山东中欧班列已累计开行超1.3万列，创下全国用时最短突破万列的纪录。57条国际运营线路如织如网，直达28个国家60座城市，这张不断延伸的物流网络，已然成为连接东亚与欧洲的"黄金通道"。而今年济南和青岛双双获批国家中欧班列集结中心，更标志着山东正式跻身国家班列体系的"核心枢纽"，实现了从"通道经济"向"枢纽经济"的战略升级。 山东的创新远不止于此。"2+4+N"双循环网络布局的构建——以两个国家集结中心为依托，在莫斯科、万象、阿拉木图、因吉亚建设四大境外集结中心，辐射众多境内外节点城市——展现出深邃的战略眼光。这种布局超越了简单的通道功能，正在形成真正的"枢纽经济"生态。境外集结中...

走进广州市中欧班列跨境电商中心，一派繁忙的景象映入眼帘。工人们正将一批又一批服饰、家电、日用百货等跨境电商商品装进中欧班列的集装箱内，在黄埔海关所属增城海关的监管下，这些货物即将搭乘列车发往欧洲。 “这已经是本周发运的第4趟电商班列了。”深圳市玖洲国际物流有限公司关务负责人张俊梅介绍说，“通过中欧班列电商快线，我们的货物仅需13天就能运抵欧洲，运输时效比海运快2倍以上，而成本只有空运的五分之一。目前这条线路已实现从‘一周不到一列’到‘一周四列’的稳步增长。” 今年以来，随着拼多多、亚马逊等多家跨境电商龙头企业加速业务布局，“中欧班列+跨境电商”新模式在广州增城西站应运而生。该模式充分发挥铁路运输稳定的特点，在保持综合物流成本优势的同时，大幅压缩物流运输时间，精准契合了跨境电商货物小批量、多批次、高时效的运输需求。自今年6月18日开通以来，这支新的“钢铁驼队”凭借“时效＋成本”的双重优势，业务量持续攀升。截至10月底，已累计发运货物...

11月4日晚，中欧班列西安集结中心灯火通明，龙门吊在长轨间缓缓滑行，机械臂与车辆精准配合，自动化系统高效调度、装卸，后台远程实时统筹，现场繁忙而有序。 作为陕西对外开放的重要平台，中欧班列西安集结中心建成了全国首个内陆自动化码头，并成为全国唯一拥有“3束6线”铁路集装箱中心站的节点；国际集装箱作业到发线达18条，可满足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。 进入11月，西安浐灞国际港节奏加快。班列4日开往阿拉山口，5日发往塔什干，6日、7日又驶向阿拉木图与霍尔果斯……虽天气渐寒，但班列开行热度不减，不少仓位早早被预订。 从2013年11月首列开行，到如今形成通达欧亚腹地的立体通道，中欧班列（西安）走过了从“起跑、跟跑”到“领跑”的历程。 “纵向看，开行密度、覆盖范围不断拓展；横向看，枢纽功能、产业带动作用愈加凸显。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理吴乐说。 “十四五”以来，中欧班列（西安）累计开行超2.3万列，运输货物超2200万吨，开行量、货运量、重箱...

11月9日，记者从西安浐灞国际港获悉：第二届中欧班列国际合作论坛将于11月18日在西安举办。本次论坛核心议题聚焦深化中欧班列国际合作，将重点探讨跨里海国际运输走廊建设、亚欧陆海联运通道优化等物流体系创新方向。论坛期间，将同步举办西安市与欧盟跨国公司合作交流会，围绕人工智能、现代服务业等产业升级领域开展跨国对话。 据西安浐灞国际港港口管理局工作人员介绍，西安至中亚核心城市塔什干线路通过流程优化，平均运行效率提升超45%，常态化开行的18条国际干线已实现“中亚欧洲双线并进”。依托全国首个中欧班列数字金融综合服务平台，全省金融单位累计为企业提供187.3亿元融资支持，叠加全国率先落地的启运港退税政策，将内陆企业退税周期压缩到3至5天，物流综合成本降低15%以上。当下的西安，正以中欧班列集结中心为支点，加速构建国际物流枢纽新生态。 记者在西安自贸港建设运营有限公司调度中心看到，工作人员通过中欧班列（西安）综合服务平台，实时监控各班次的运行动态。该平台已吸引2000余家企业注册。 “从在线订舱、智能报关到实时物...