1月5日，成都国际铁路港，一列满载液晶电视机组件等货物的中欧班列（成渝）缓缓驶出，预计10余天后抵达目的地波兰罗兹。 “新年以来，中欧班列（成渝）保持高效运行，1月1日—4日，仅成都一地就已开行34列。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人说。 中欧班列（成渝）是成渝两地在全国首创的跨省域中欧班列品牌，于2021年1月1日在两地同时发出第一趟班列。共建品牌5年来，中欧班列（成渝）已开行超2.6万列，开行规模保持全国领先，开行线路通达全球超百个城市，成为全国开行量最多、开行最均衡、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。 通道促贸易，贸易聚产业。成渝两地以中欧班列（成渝）为核心打造国际物流大通道，共建开放市场，助力协同发展——成都TCL的智能家电、重庆长安汽车的新能源整车等临港制造以及国际供应链企业，通过这条黄金通道“出海”，全球的汽车零部件、精密设备、农产品也通过中欧班列（成渝）进入成渝市场，形成“进出口—加工制造—再出口”的闭环产业链...

2025年，中欧班列（长沙）开行量创历史新高，全年开行量达到1037列，连续5年超千列规模，连续7年稳居全国第一方阵。这一“钢铁驼队”自2014年10月首发以来，已累计开行超6500列，常态化运行12条“精品线路”，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。 2025年12月，中欧班列（长沙）成功落地全国首创“多式联运一单制” 联合国NCD单证，成为行业创新的亮点，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点。基于联合国通过的《可转让货物单证公约》，NCD单证具有明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，大幅提升供应链可控性与贸易灵活性。试点期间，湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易，实现运输、交收、融资全流程闭环操作。 同年11月，长沙北铁路物流园内两栋高标准物流仓库顺利竣工。项目占地55.7亩，建筑面积约2.5万平方米，总投资约6000万元，其中获批中央预算内资金2940万元。仓库投用后，将大幅提升班列集疏运和仓储保障能力，为长沙建设国家级中欧班列集结中心提供坚实支撑。 2025年，长沙成功获批...

2026年1月6日，随着一声汽笛长鸣，一列满载100个标箱“福建制造”特色商品的中欧班列从福清江阴铁路物流园驶出，开往俄罗斯莫斯科，标志着中欧班列（福州）2026年征程正式开启。   本趟班列在服务与物流效率上实现了双重升级。一方面，海关监管场所提供从查验到仓储的一体化全链条通关服务；另一方面，自2025年投入运行的“铁路快通”模式在海关与铁路部门协同下持续优化，进一步简化手续、压缩货物在口岸的滞留时间，实现了通关与运输效率的同步跃升。   自2022年7月首次开行以来，中欧班列（福州）已累计承运货物总值超过13亿元人民币，网络通达俄罗斯、波兰、乌兹别克斯坦等6个共建“一带一路”国家的15个关键节点城市，成为福州对外开放的重要物流动脉。   其中，2025年全年共开行国际班列31列，发送货物2164标箱，货值约4.4亿元。值得关注的是，福州于同年还首次开通了从中亚塔什干返回的回程班列，标志着与中亚地区的贸易实现了从“走出去”到“双向奔赴”的重要跨越。

记者4日从中国国家铁路集团有限公司获悉，2025年中欧班列开行超过2万列。 国铁集团工作会议当日在北京召开。会议指出，2025年，国铁集团务实推进境外重点项目，中吉乌铁路全线开工，匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，中老铁路磨万段客货运量同比分别增长2.3%、15%，雅万高铁安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超1300万人次。 2025年，国铁集团打造铁路国际物流品牌，中欧(亚)班列开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%、7.6%；西部陆海新通道班列发送142万标箱、同比增长47.5%。 会议指出，2026年，国铁集团将在服务构建新发展格局、高质量共建“一带一路”等方面展示更大作为，如推进跨里海国际运输走廊通道建设，高质量开行全程时刻表中欧班列；充分发挥铁路在西部陆海新通道中的骨干作用，强化东、中、西三条通道运输保障能力，拓展西部陆海新通道班列覆盖范围，推动班列运输增量提质。 此外，国铁集团将高标准高质量推进中吉乌铁路建设；保持匈塞铁路塞尔维亚段平稳运营，推动全线高质量贯通运营；发挥标志性工程带动作用，务实推动“小而...