近日，一列满载电子产品、汽车零部件等货物的中欧班列，从长春新区国际港务区海关监管作业场所缓缓驶出，将从满洲里口岸出境到达目的地。这是首列在长春新区国际港务区通过“铁路快通”报关模式出境的中欧班列。 “铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。长春新区国际港务区海关监管作业场所位于长春铁路综合货场内，由长春新区与中国铁路沈阳局集团公司共同出资建设，总投资约1600万元，围网占地面积4.2万平方米，主要服务于中欧班列货物存储、查验和通关等功能需求。 今年5月29日，长春兴隆海关对升级改造后的长春新区国际港务区海关监管作业场所进行现场实地验收，向运营单位吉林省东方陆港发展有限公司发放海关监管货物仓储企业注册登记证书。为保障班列高效通关，长春兴隆海关主动对接企业需求，指导企业运用“铁...

7月9日上午，一声嘹亮的汽笛划破长空，一列身披“红妆”、由50节满载车厢组成的钢铁巨龙，从山西中鼎物流园站昂首驶出。它的“腹中”，1159吨闪耀着蓝色光泽的光伏组件，正整装待发，目标直指遥远的阿塞拜疆首都巴库。这不仅是山西开往阿塞拜疆的首班列车，更标志着山西首趟采用“跨里海”铁海联运新模式的中欧班列正式启航，为内陆省份山西打通了一条深化与欧洲及中亚经贸合作的全新“动脉”。 这趟班列的旅程堪称一场“陆海接力”的壮举。它将跋涉总计6915公里的陆路与海路：列车从山西出发，一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越广袤的哈萨克斯坦腹地，最终抵达里海东岸的阿克套港。在这里，列车将“化整为零”，庞大的光伏组件将登上轮渡，横渡烟波浩渺的里海。抵达对岸的巴库后，货物将再次集结疏散，奔向最终目的地。这场跨越山海的长征，全程预计仅需约20天！ “为了确保这趟意义非凡的班列顺利开行，我们做了充足的准备。”山西中鼎物流集团有限公司晋中分公司经理李生龙介绍道，&l...

7月9日12时许，一列满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，标志着中欧班列（成渝）南通道特快班列实现常态化开行。据了解，中欧班列（成渝）南通道特快班列是由渝新欧（重庆）供应链管理有限公司与土耳其太平洋环球物流集团联合打造的全新物流产品。该趟班列将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其及其他欧洲城市。“中欧班列（成渝）南通道特快班列常态化开行后，重庆经‘中间走廊’到欧洲的运输时间压缩至25到30天，较传统方式至少快10天。”土耳其太平洋环球物流集团董事长阿斯卡·萨迪克说。当日，“中间走廊国际采购中心”项目签约活动同步举行，将在重庆打造“中间走廊国际采购中心”，建立亚欧贸易、产业链供应链企业合作网络与常态化对话机制。...

日前，中欧班列网发布《关于进一步明确消费型锂电池铁路运输有关事项的通知》（简称《通知》）。 《通知》进一步明确了消费型锂电池铁路运输有关事项。其主要依据为《铁路危险货物运输安全监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2022年第24号）第五十条有关规定。 《通知》明确，对于符合《铁路危险货物品名表》（TB/T 30006）特殊规定不作为危险货物运输的消费型锂电池，和普通货物可以混装运输，铁危编号91042、91043、91045、91046之间可以混装运输，不执行《铁路零散货物快运、货物混装运输安全检查管理办法》（铁货〔2022〕20 号）第二十三条“可按普通货物运输的危险货物不得通过审核”的规定，不执行《铁路危险货物运输管理规则》（铁总运〔2017〕164号）第二十六条“并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下”的规定。     另外，95306等系统货物混装运输相关功能将根据规章变化调整，以满足消费型锂电池货物混装运输需求提报、业务办理等系统操作的需求。 《通知》要求，各铁路局集团公司将组织针对客户的宣传和解释工...