5月28日上午，在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着挖掘机将最后1米岩壁钻通，标志着中欧班列“东通道”交通咽喉——绥芬河隧道全线贯通。 滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是我国中欧班列“东通道”重要口岸。 近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司充分发挥口岸优势，提高通关和运输效率，今年以来，绥芬河站进出口运量达358.1万吨，同比增长9 %。中欧班列通行149列6942标箱，服务共建“一带一路”高质量发展。 为提高口岸运输能力，2024年5月，哈尔滨局集团公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。 改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长602米，是该工程的重点控制性项目，出口距国境线直线距离不足400米，被称为“北疆国门第一隧道...

5月28日，随着一声嘹亮的汽笛声，首趟满载电子配件、电视机配件等货物的“蓉深港图定班列”从位于成都市青白江区的中铁联集成都中心站鸣笛启程。该班列装载的货物全程仅需2天即可直达深圳盐田港，3天至香港葵青港，换装国际班轮后分别转运至南美、欧洲、非洲的七个国家港口，后续可覆盖全球200多个国家和地区，标志着成都国际铁路港再添一条辐射全球的黄金物流通道，为“川货出川”“蓉品出海”按下“加速键”。   ▲活动现场 摄影 白桂斌 活动仪式上，成都、深圳和香港三地签署《“蓉深”陆港战略合作声明》《“蓉深港”海铁通道战略合作声明》两项战略合作协议。此次签约不仅体现出三地间互信互助、资源共享的合作精神，更为成渝经济圈与粤港澳大湾区的战略联动和协同发展奠定了坚实基础。 今年5月10日，“蓉深港班列”实现了常态化开行。“蓉深港图定班列”采用“定点、定线、定车次”的模式运营，成都地区及周边的货物至盐田港的运输时间从原来的6天缩短至2天，更...

近日，在连云港海关关员监管保障下，一列满载货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦等中亚国家和地区。据统计，今年1—4月连云港海关监管保障中欧（亚）班列开行运量2.65万标箱，同比增长1.3%。     中哈（连云港）物流合作基地作为共建“一带一路”倡议提出后首个落地的国际经贸合作实体项目，现已成为中亚国家过境运输、仓储物流、往来贸易的重要平台。“货物从基地发出6天能抵达哈萨克斯坦的阿拉木图，10天左右能到达乌兹别克斯坦的塔什干，十几天就能到达吉尔吉斯斯坦的阿拉梅金。”中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，今年以来，中哈（连云港）物流合作基地实现业务新突破，成功开拓乌兹别克斯坦硫酸钾过境运输，与既有氯化钾、尿素、氮磷钾复合肥形成四大化肥产品矩阵，服务共建“一带一路”国家农业需求的能力进一步扩大。 为支持中哈（连云港）物流合作基地提质增量，连云港海关依托自贸试验区先行先试，持续提升过境集装箱“船车（站）直取”...

日前，首单约700吨俄罗斯进口货物运抵上合示范区多式联运中心后，顺利入库中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽项目6#高台仓库，标志着青岛枢纽项目仓储板块正式进入试运营。     为保障首单入库业务顺利落地，山东高速齐鲁号投资发展公司业务团队秉持“开工即运营、投产即见效”理念，深入调研国际贸易货品及青岛地区仓储物流市场，依托山东中欧班列运营优势，加大大宗商品货源开发力度，与多家客户提前达成仓储服务意向。青岛枢纽项目东地块具备运营条件后，团队第一时间靶向对接客户仓储需求，定制化提供货物转运、仓储物流方案，实现从铁路接卸到安全高效入库的无缝衔接，以专业化的服务赢得客户的一致认可。 目前，山东高速集团已在中亚、中东欧、俄罗斯和东南亚设立了4个山东中欧班列海外集结中心，与（济青）国家集结中心形成联动一体化发展格局。 下一步，山东高速齐鲁号投资发展公司将抢抓中欧班列（济青）国家集结中心和青岛国际航运中心建设机遇，持续加大青岛枢纽项目招商运营力度，推动“班列+园区”创新发展，做优做强运...