11月28日凌晨2时，江苏南通海安商贸物流园区海安铁路物流基地内，一列国际货运班列鸣笛启程，终点是老挝首都万象南站。这是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后，南线物流通道建设的又一进展，进一步拓宽了本土制造出海的“陆上通道”。   中老铁路国际货运班列。海安融媒体中心供图 据了解，该专列装载了35车、70个标准集装箱的光伏玻璃板，货值370.1万元，产自海安及周边地区光伏制造企业。这批货物将经云南磨憨口岸出境，沿中老铁路直达万象南站，全程运输时间预计7天左右，较传统海运时效提升近一半。 为保障班列顺利开行，南通海关与地方政府、铁路部门及运营企业合作推出多项便利化措施。南通海关海安办相关负责人介绍，海关建立点对点联系机制、推广铁路快速通关模式、设立报关查验“绿色通道”，实现调箱、查验、放行、发运全流程无缝监管与高效衔接，在保障监管安全的同时节约企业通关与物流成本。 南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红介绍，本月底将再开行一列“南通—万象南”班列，未来将根据企业需求优化线...

11月25日，编组为55辆的X8059次货运列车满载着家用电器、服装、电梯配件等1400吨货品，从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓启程，驶往莫斯科。至此，该集结中心往返开行班列突破2230列。 中欧班列（沈阳）集结中心于2023年正式投入运营，是东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北地区第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。 中欧班列（沈阳）集结中心总经理王东对《中国经营报》记者表示，中欧班列（沈阳）集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。2025年前10个月，通过班列出口的本地特色产品同比增长显著，同时高效运回海外优质商品，实现双向贸易畅通。 目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，目前已形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国...

11月27日，内蒙古自治区政府新闻办举行“完成‘十四五’规划 推动高质量发展”系列主题新闻发布会——“融入国内大循环 畅通国内国际双循环 建设我国向北开放重要桥头堡”专场，介绍自治区“十四五”时期内蒙古深入推进行区域合作深化行动，积极服务和融入国内国际双循环等情况。 发布会上介绍，“十四五”时期内蒙外贸规模不断扩大、质量逐步提升。据海关统计，“十四五”时期，内蒙古自治区货物贸易进出口由2020年的1054.2亿元增加到2024年的2074.9亿元，年均增长18.3%，较全国高10.3个百分点。五年间（2021年-2025年前10个月），内蒙古外贸进出口累计8523.7亿元，比“十三五”时期（2016年-2020年前10个月）增长81%。呼和浩特海关立足中蒙俄经济走廊重要节点的区位优势，充分发挥海关职能作用，积极推进服务打造我国向北开放重要桥头堡，取得了多方面的成效。 通关便利化实现新突破。呼和浩特海关深化通关便利化改革，推动全国通关一体化在内蒙古落地，实现“多地通关，如同...

近日，在天津新港海关的监管下，一列满载家电产品、汽车配件等货物的列车从天津出发，即将经二连浩特口岸出境，最终抵达蒙古国乌兰巴托，这是今年天津口岸发运的第600列中欧（中亚）班列。 天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点，也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点。目前，天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖，为推进“一带一路”建设提供新动能。 “班列运输时效稳定，比海运快。现在开展‘铁路快通’后，我们在天津办理出口报关，货物在天津接受查验，整体通关时间和成本都下降了不少，企业非常愿意使用中欧（中亚）班列。”天津东疆国际班列运营管理有限公司业务经理吕由介绍。 近年来，天津新港海关主动发挥海关在服务国内国际双循环中的枢纽作用，持续优化升级多式联运业务模式，释放中欧（中亚）班列带动效应，全面推动高质量共建“一带一路”。通过完善“铁路快通”业务模式，精简班列进出境海关监管手续，为铁路场站增加到货信息发送授权，有效提...