近日，一列满载家用电器、纺织服饰、日用百货等货物的X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（广州中欧班列跨境电商中心）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸出境，预计13天后抵达欧洲。     该班列首次实现跨境电商零售出口“9610”模式，粤港澳大湾区跨境电商物流通道进一步提质升级。 “9610”模式按照“清单核收、汇总申报”进行通关，不仅大幅简化了企业申报手续，契合跨境出口订单数量少、批次多的特点，显著提升通关效率，更助力电商企业便捷办理出口退税，解决跨境电商出口逐个包裹报关成本高的问题，缓解跨境电商出口企业资金压力。 “班列通过优化口岸换装流程、压缩查验时间、固定每周三周六双班开行等举措，全程运输时效较传统海运提升50%以上，运输成本仅为空运的四分之一，为3公斤以上跨境电商货物提供了高性价比的物流新选择。”广州铁路物流中心增城营业部党支部书记杨国忠介绍。 据了解，2024年广东省跨境电商进出口总额达7454亿元，今年第一季度突破2000亿元大关。面对粤港澳大湾区跨境电商产业高速发展...

在霍尔果斯铁路口岸，中欧（中亚）班列往来更加频繁。据乌鲁木齐铁路局统计：今年截至6月15日，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列已达4569列，同比增长27.1%，其背后不仅是数字的攀升，更是中国高水平对外开放的系统性突破。 第一重跃迁：从线性通道到国际枢纽的进阶 霍尔果斯班列的规模扩张已突破单一运输功能，演化为覆盖亚欧的供应链中枢。2025年，其辐射范围拓展至18国46城，线路总数增至87条，较2016年增长超20倍。从最初的单向运营到现在的双向运营，搭载在中欧班列上的货品种类日益丰富。从小商品和电子产品到纺织品、机械配件、家具等，一趟趟满载着中国商品的班列运抵欧洲；西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、德国汽车……形成了“中国制造西行、欧亚优品东进”的双向流通格局。这种规模效应不仅降低了物流成本，更构建起覆盖生产、消费两端的国际供应链体系，使霍尔果斯从边境口岸升级为区域性国际物流枢纽。 第二重跃迁：智慧口岸重构国际物流标准 铁路部门推行的“数字口岸”与“无纸化通关”...

6月25日，记者从同江铁路口岸站获悉，自2023年7月，开行首趟去程中欧班列，作为中欧班列“东通道”的重要组成部分，同江铁路口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列。 同江铁路口岸经中方黑龙江铁路桥与俄方下列宁斯阔耶口岸相通，是中国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸，经此口岸到欧洲腹地，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚的区位优势。 2023年7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通，是中国“最年轻”的中欧班列通行铁路口岸。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入，成为中国进出贸易增长最为迅猛的口岸之一。截至今年6月，口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列。 经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。现在运输品类扩展到...

近日，一列满载家用电器、纺织服饰、日用百货等货物的X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（广州中欧班列跨境电商中心）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸出境，预计13天后抵达欧洲。 该班列首次实现跨境电商零售出口“9610”模式，粤港澳大湾区跨境电商物流通道进一步提质升级。 “9610”模式按照“清单核收、汇总申报”进行通关，不仅大幅简化了企业申报手续，契合跨境出口订单数量少、批次多的特点，显著提升通关效率，更助力电商企业便捷办理出口退税，解决跨境电商出口逐个包裹报关成本高的问题，缓解跨境电商出口企业资金压力。“班列通过优化口岸换装流程、压缩查验时间、固定每周三周六双班开行等举措，全程运输时效较传统海运提升50%以上，运输成本仅为空运的四分之一，为3公斤以上跨境电商货物提供了高性价比的物流新选择。”广州铁路物流中心增城营业部党支部书记杨国忠介绍。 据了解，2024年广东省跨境电商进出口总额达7454亿元，今年第一季度突破2000亿元大关。面对粤港澳大湾区跨境电商产业高速发展的机遇，广州铁路...