全国铁路货运量稳步提升。近日，国家铁路局发布数据显示，前7月全国铁路货运总发送量30.10亿吨，同比增长2.2%，其中7月发送4.52亿吨，同比增长4.5%。 国家铁路方面，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布数据显示，前7月，国家铁路发送货物23.31亿吨，同比增长3.3%，其中7月发送3.51亿吨，同比增长5.1%。 当前，全国铁路与国家铁路货运量均显示增长，且国家铁路货运量增幅高于全国铁路。同时无论是全国铁路，还是国家铁路，货运量增幅都在加快，创历史同期新高，显示出当前全国铁路货运形势继续向好。 西煤东运主干线大秦铁路（601006.SH）运量回升。根据大秦铁路方面发布的数据，前7月大秦线累计完成货物运输量2.21亿吨，同比减少1.2%，其中7月，完成货物运输量3179万吨，同比增长5.4%。上半年，上述两项指标分别为减少2.2%和增长5.3%。 国铁集团方面称，前7月，国家铁路发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%；“公转铁”方面，前7月累计签订物流总包合同运量12...

记者从中欧班列（沈阳）集结中心获悉，截至目前，从此出发驰骋新丝路的“钢铁驼队”已累计往返开行1700余列，运输货物突破13万标准箱，服务国内外企业超2000家，年均进出口货值逾10亿元，开行数量持续领跑东北，并跻身中欧班列全国十五强。   支撑班列庞大运力的是集结中心日益完善的枢纽骨架。据了解，历经两年多建设发展，中欧班列（沈阳）集结中心已形成3000个标准箱位的堆存能力，每年可支撑1500列班列作业需求。“一列牵动、多城联动”发展格局的辐射范围不断扩大，班列网络连接满洲里、绥芬河、同江等六大口岸，可延伸至波兰、西班牙、德国等20余个国家50多座城市。   独特的空间设计也让该中心脱颖而出。其全国首创将铁路作业线直接嵌入海关监管区域内，较常规操作减少一次集装箱装卸和短驳作业，平均每箱节约成本约300元，累计为企业节省物流成本460余万元。如今东北三省的机电设备、长三角的电子产品、珠三角的医疗器械都已在此集结，承运商品种类已突破5000种，涵盖商品车、医疗器械等十大门类。   来源：上海证券报&mid...

8月16日，伴随着悠长的汽笛声，一列载有休闲鞋、服装等货物的中欧(厦门)班列从厦门国际物流港缓缓驶出，标志着中国首条自贸区始发的中欧班列已开通10周年。 据厦门海关统计，10年来中欧(厦门)班列累计开行1378列，载货12万标箱，货值逾355亿元(人民币，下同)，货物种类覆盖电子、机械、日用品、生物医药等超千种。自2015年8月16日首列开行以来，中欧(厦门)班列已从最初的单一线路扩展至7条线路，辐射13个共建“一带一路”国家的30多个城市，相比国际海运可缩短10至20天运输时间，为电子信息、光伏组件等“中国制造”出口欧洲大陆提供了更加高效畅通的物流方案。同时俄罗斯的木材、比利时的聚乙烯等货物也循着铁轨来到中国，实现了双向奔赴的贸易繁荣。 “作为班列最早运营平台之一，我们很高兴见证了中欧(厦门)班列的不断成长。”厦门国际班列有限公司业务经理陈鹭超回顾中欧(厦门)班列发展历程，感受深刻。“一开始，班列装载的主要是服装、陶瓷等小商品，现在，生物医药、新能源汽车等各种高附加值产品源源不断加入。”作为...

8月7日，一列满载希望的“钢铁驼队”——中欧班列从成都铁路枢纽城厢站鸣笛启程，它将跨越千山万水，最终抵达比利时安特卫普—布鲁日港。这一趟旅程，不仅是货物的运输，更是中国与世界紧密相连的生动写照，标志着成都国际班列辐射境外城市增至126个，彰显出中国对外开放的坚定决心与蓬勃活力。   中欧班列的常态化运行，是中国积极融入世界经济的重要举措。在全球产业链供应链面临挑战的背景下，它以稳定、高效的运输方式，为中外企业搭建了可靠的贸易通道。此次从成都出发的班列，搭载的55柜货物，涵盖了众多领域，将满足沿线国家民众的生活需求和企业的生产需要，有力促进了贸易的繁荣与发展。   成都国际班列辐射范围的不断扩大，是中国开放水平持续提升的有力见证。从最初的几个境外城市，到如今覆盖126个，这一数字的背后，是中国与沿线国家不断深化合作、增进互信的成果。它让更多的国家和地区能够共享中国发展的机遇，也让中国能够更好地融入全球市场，实现互利共赢。   同时，中欧班列的蓬勃发展，也为区域经济合作注...