记者16日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，截至今年7月15日，今年内蒙古二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2000列，较去年提前13天。 二连浩特铁路口岸是中欧班列“中通道”唯一进出境铁路口岸，随着中欧班列的快速发展，铁路部门持续织密国际物流网，现有中欧班列运营线路73条，辐射国内24个省区市，通达德国、波兰等10余国70多个枢纽站点。 中国铁路呼和浩特局集团有限公司工作人员谢昆介绍，目前，在二连浩特铁路口岸，出口货物品类日益丰富，从以前的机械配件、服装鞋帽为主，转变为现在新能源汽车、电子产品、家用电器等为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。为提升中欧班列通行效率，铁路部门与蒙古国扎门乌德站推行“两站一体化”运输模式，班列通关时间压缩了5%以上。 自2013年以来，二连浩特铁路口岸已累计通行中欧班列1.9万列。为促进共建“一带一路”国家交流发展提供了重要保障。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本...

据统计，今年上半年，江西南昌国际陆港累计发运外贸班列1001列，实现时间过半、任务过半的“双过半”目标。其中，铁海联运累计发行984列，中欧班列累计发行17列。   今年以来，南昌国际陆港以“稳通道、优服务、拓网络”为抓手，打出一套物流保障“组合拳”，首趟至秘鲁钱凯港的铁海联运外贸班列成功开行，打通连接南美西海岸的国际贸易新动脉，江西及周边地区的汽车零配件、机械设备、家电等产品运往南美市场的时间缩短约12天。   南昌国际陆港持续深化“陆海联动、双向互济”多式联运物流体系建设，通过整合铁路、海运、公路等运输资源，优化中转衔接流程，货物通关效率提升30％以上，综合物流成本降低20％以上，有效增强对周边企业的吸引力。   “没有跨部门、跨区域的紧密协作，就没有班列的持续增长。”南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司副总经理缪作磊表示。中国铁路南昌局集团优化班列调度，保障每周稳定开行频次；省市县商务（口岸）部门联动出台扶持政策，为企业降低物流成本20％以上；陆港...

7月16日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：截至7月15日，2025年以来阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破4000列。 自去年兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通以来，新疆铁路部门在阿拉山口站新增了一条集装箱作业线，同时对原有两条集装箱作业线升级改造，确保了口岸运输组织畅通。每日集装箱换装作业能力达2000标箱，班列作业效率提升30%，日均通行班列保持在21列以上，最高可达30列。 “7月初将一条作业线改造为散堆装货物装卸线，每日能增加装卸7700吨，保证了进出口货物的快装快卸。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间助理工程师代存武说。   7月15日，阿拉山口站内，一列列中欧（中亚）班列蓄势待发。郑鑫摄 阿拉山口站实施精准调度指挥，优化班列运输组织方案，动态掌握中欧班列到达信息，加强与海关、边检等部门的协作配合，提升换装作业效率，大力实施“无纸化通关”，班列通关时间由原来的12小时压缩至最短4小时内，确保了中欧班列提质增效。 阿拉山口海关优化作业流程，简化通关手续，设立...

7月16日16时许，75179次列车满载食品包装罐等物资，从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站启程。这是湖北开出的首趟“中吉乌”（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）铁公联运国际班列。班列采用“铁路+公路”的多式联运模式，物资经铁路运输至新疆喀什后，转公路运输，由伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。 近年来，湖北及周边地区与中亚国家的贸易逐渐增长。2021年，武铁首次开行武汉至哈萨克斯坦阿拉木图班列。今年4月，相关部门将武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路，每月运力可达440个标准集装箱、7500多吨。   7月16日，湖北首趟“中吉乌”铁公联运中亚班列从武汉始发。（受访单位供图） 湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，在武铁和中铁国际多式联运有限公司武汉分公司支持下，“中吉乌”铁公联运中亚班列创新运输模式，企业发运货物可在起运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”出境，全程运输费和保险成本...