近日，京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列从石家庄国际陆港启程。这是我省在构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的又一举措，为京津冀与欧洲之间再添一条高效、便捷的国际多式联运物流新通道。 该班列线路由河北陆港集团协同中远海运集装箱运输有限公司河北公司和天津港组织运营，本趟共搭载45个集装箱的光伏组件、橡胶制品等“河北制造”，采用“铁海铁”多式联运模式，由石家庄国际陆港出发，通过铁路运抵天津港，搭乘中远海运远洋货轮前往希腊比雷埃夫斯港，再经中欧陆海快线铁路分拨至塞尔维亚、匈牙利等国家。 据介绍，作为中国与希腊共建“一带一路”标志性项目，比雷埃夫斯港由中远海运控股运营，是希腊最大的港口，也是地中海地区最大的集装箱港口之一，成为辐射中东欧市场的重要门户。依托比雷埃夫斯港为交通枢纽的中欧陆海快线，可实现货物海运抵港后，快速换装铁路抵达欧洲内陆多国。 “我们与河北陆港集团充分融合铁路、海运和港口资源，成功打通了这条连接京津冀与欧洲的陆海快线...

据二连海关统计，“十四五”时期，经二连铁路口岸出入境中欧班列超1.5万列。今年前三季度，出入境中欧班列2904列，同比增加11.4%。 二连口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前，“中通道”中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。 近年来，为助推中欧班列平稳高效通关，二连海关等口岸职能部门积极推广“铁路快速通关”通关模式，鼓励企业对中欧班列货物申请舱单归并，有效压缩班列口岸通关时间。积极推行“中欧班列+跨境电商、中欧班列+国际邮件”作业模式，扩展班列业务范围，同时常态化开展7×24小时预约通关服务，并严格落实海关、铁路线上交接常态化联络机制，保障中通道中欧班列持续稳定增长。目前监管进出境中欧班列日均达12...

11月9日，记者从西安浐灞国际港获悉：第二届中欧班列国际合作论坛将于11月18日在西安举办。本次论坛核心议题聚焦深化中欧班列国际合作，将重点探讨跨里海国际运输走廊建设、亚欧陆海联运通道优化等物流体系创新方向。论坛期间，将同步举办西安市与欧盟跨国公司合作交流会，围绕人工智能、现代服务业等产业升级领域开展跨国对话。 据西安浐灞国际港港口管理局工作人员介绍，西安至中亚核心城市塔什干线路通过流程优化，平均运行效率提升超45%，常态化开行的18条国际干线已实现“中亚欧洲双线并进”。依托全国首个中欧班列数字金融综合服务平台，全省金融单位累计为企业提供187.3亿元融资支持，叠加全国率先落地的启运港退税政策，将内陆企业退税周期压缩到3至5天，物流综合成本降低15%以上。当下的西安，正以中欧班列集结中心为支点，加速构建国际物流枢纽新生态。 记者在西安自贸港建设运营有限公司调度中心看到，工作人员通过中欧班列（西安）综合服务平台，实时监控各班次的运行动态。该平台已吸引2000余家企业注册。 “从在线订舱、智能报关到实时物...

11月4日晚，中欧班列西安集结中心灯火通明，龙门吊在长轨间缓缓滑行，机械臂与车辆精准配合，自动化系统高效调度、装卸，后台远程实时统筹，现场繁忙而有序。 作为陕西对外开放的重要平台，中欧班列西安集结中心建成了全国首个内陆自动化码头，并成为全国唯一拥有“3束6线”铁路集装箱中心站的节点；国际集装箱作业到发线达18条，可满足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。 进入11月，西安浐灞国际港节奏加快。班列4日开往阿拉山口，5日发往塔什干，6日、7日又驶向阿拉木图与霍尔果斯……虽天气渐寒，但班列开行热度不减，不少仓位早早被预订。 从2013年11月首列开行，到如今形成通达欧亚腹地的立体通道，中欧班列（西安）走过了从“起跑、跟跑”到“领跑”的历程。 “纵向看，开行密度、覆盖范围不断拓展；横向看，枢纽功能、产业带动作用愈加凸显。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理吴乐说。 “十四五”以来，中欧班列（西安）累计开行超2.3万列，运输货物超2200万吨，开行量、货运量、重箱...