6月11日下午，安徽省首单铁公联运出口货物从芜湖国际陆港（塔桥多式联运基地）顺利发运。该批货物主要为工业产品，将采用“铁路+公路”联运新模式，先经铁路运抵新疆喀什北站，再转公路运输由伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程预计12天。这标志着芜湖市国际货运物流网络再添一条通往中亚的新通道。 此次出口货物发运，是芜湖市响应海关总署与国铁集团联合推行的“铁公联运”出口新模式、支持多式联运高质量发展的重要实践。该模式通过铁路长距离干线运输与公路灵活接驳的无缝衔接，形成“站到门”高效联运体系。作为中欧（亚）班列线路的重要补充，该线路有效缓解了哈萨克斯坦铁路口岸的拥堵状况， 降低了本地及周边企业进入中亚市场的物流成本近30%。 该业务依托铁路95306平台与海关“单一窗口”实现数据直连，全程物流信息得以实时传输，并实现了申报地“一次海关申报”、全程物流“一次承运”、海关监管“一单贯通”，大幅提升了通关效率和运输时...

6月11日11时58分，一列编组55节，满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁路物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。这是2025年石家庄铁路物流中心高邑网点发出的第180列中欧班列，自2018年6月石家庄国际陆港专用线开通以来，该中心中欧班列累计发运集装箱超15万标箱，创下新的里程碑。   2025年石家庄铁路物流中心中欧班列累计发运超15万标箱。长城网·冀云客户端记者 周亚彬 摄 石家庄国际陆港是国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽，是冀中南地区唯一常态化开行中欧班列的国际陆港。近几年陆港班列开行数量呈持续增长态势，2018年开行中欧和中亚班列3列、2020年开行100列、2021年开行177列、2022年开行310列、2023年开行318列、2024年开行337列。 为保证中欧班列高质量开行，石家庄铁路物流中心联合石家庄国际陆港开展合署办公，打破传统行业壁垒，整合路企箱管、内勤、调度岗位，实现企业物流与铁路货运信息实时共享，以“路企沟通无缝衔接、现场作业实时监管、内勤有效掌控场站...

6月10日，编组30辆、载有700余吨饮料、食品、小家电、日用品等电商物资的79366次列车从中国铁路武汉局集团有限公司（下称“武铁”）吴家山站始发，经汉丹线、长荆线、宜万线运行，直达四川省成都市城厢货运站，全程1306公里，历时25小时。 这标志着吴家山至城厢电商班列首次开行，为两地电商物流开辟了一条快捷运输新通道。   武铁首趟电商班列从吴家山站开行。（丁旭 摄） 武铁物流中心相关负责人介绍，此趟电商班列实行集装箱化、“点到点”运输。与其他物流方式相比，该班列最大程度发挥了集装箱运输高效、绿色、低成本、全天候的优势，为电商企业提供更加高效、便捷的物流服务。 近年来，电商行业对物流运输的时效性和稳定性提出了更高要求。为助力快递电商物资跑出“加速度”，武铁根据客户需求，发挥武汉铁路货运枢纽快速集结优势，精心设计班列货源组织、开行线路、装卸组织等工作方案，武铁物流中心与汉西车务段、武昌南机务段、中铁联集武汉中心站等单位共同做好集装箱和车辆保障，提供充足运力支持，全力保证班列开行时效...

6月9日，记者从重庆海关了解到，今年前5月，西部陆海新通道跨境公路班车（简称“跨境公路班车”）已开行超6000车次、运输货值近57亿元，同比分别增长3倍、4.3倍，开行车次、运输货值均已超去年全年。 据了解，跨境公路班车是西部陆海新通道在重庆的三种物流组织形式之一，具有时效性快、安全性高、灵活性强的特点，与铁海联运班列、国际铁路联运班列这两种形式形成了较好的优势互补，也是重庆推动西部陆海新通道建设不可或缺的一环。 截至目前，重庆跨境公路班车已打通南向、西向、西北向公路物流大通道，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东南亚的跨境公路运输网络，构建起“3向12线25口岸”的通道格局。   来源：中国水运网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...