近日，上游新闻记者从渝新欧公司获悉，自2011年3月19日首条中欧班列线路“渝新欧”从重庆团结村站启程至今，重庆中欧班列累计开行超1.6万列，覆盖欧亚117个城市，货值近6000亿元，带动外向型产业年均增长30%。 长期以来，重庆外贸物流受困于“向东绕海”的漫长周期，空运成本高昂。电子产品出口欧洲需耗时40多天。“渝新欧”作为中国西部首条直达欧洲的陆路贸易通道，其开通将重庆至欧洲的运输时间大幅缩短至16天，成本缩减至空运的五分之一。 从最初的电子产品拓展至汽车整车、光伏设备、医疗器械等上万种商品，中欧班列的品类不断扩容，网络持续延伸。国内可辐射59个铁路站点及29个港口，国外基本覆盖亚欧全境，实现了辐射欧亚、串联东盟、多向互联的物流网络。同时，重庆中欧班列在模式创新上也不断突破，首创跨省域合作机制，试点动力锂电池铁路运输，大力推行铁路快通模式等，进一步提升了物流效率。 2024年，是重庆“渝车出海”计划实施的第一年。全年重庆出口整车货值达到431亿元。其中通过中欧班列出口的整车货值约占...

中新社广州3月20日电(王华 沈甸)南方电网广东电网公司20日消息，今年前两个月，广东省交通和航空运输业、邮政业用电量平均同比增长超14%，反映出广东外贸运输活跃，尤其是中欧班列对中国企业“出海”带动作用明显。 数据显示，今年前两月，广州南沙港及白云国际机场、汕头广澳港、江门北站、东莞常平站等涉及对外贸易运输的港口、航空枢纽及铁路站点用电量1.07亿千瓦时，外贸运输枢纽站点及整个行业用电量均呈正增长。粤港澳大湾区中欧班列迅猛发展，成为广东外贸新亮点。位于广东东莞松山湖的邮政速递东莞分公司是广东省内首批参与中欧班列运营的企业，负责粤港澳大湾区中欧班列的国际邮件和跨境电商包裹的运输，日处理量最高可达30万件。邮政速递相关负责人称，“随着数字贸易港的推进，邮政速递的业务量将会进一步增长，物流处理量大量增加在用电需求上也有所表现。” 距离东莞常平站60多公里外的南沙港是华南地区重要的综合性枢纽港区，南沙港的中欧班列开通后，整体上，物流出口至同一目的地的时间比传统海运压缩60%以上。据了解，在广东中欧...

3月起，中欧班列（合肥）进入“铁路快通”模式扩大应用新阶段，当前所有出口班列均应用这一创新通关机制。中欧班列（合肥）“铁路快通”模式跑出国际贸易加速度，单列通关时间压缩约20小时，整体运输周期缩短1～2天。 “铁路快通”模式是海关总署为进一步畅通开放国际物流大通道、促进中欧班列发展推出的一项便利措施。该模式实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，极大简化了班列进出境监管手续，降低企业运营成本。 2023年9月，该模式首次在合肥试点。首趟试点班列搭载安徽本土家电产品，经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图。基于试点经验，合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司联合庐州海关、铁路部门及货代企业，逐步扩大适用范围。2025年3月起，阶段性全覆盖出口班列，助力安徽制造更快捷地走向全球市场。 这一举措不仅标志着中欧班列（合肥）在提升通关效率、优化物流路径方面迈出了更快...

3月20日16时，随着一声汽笛长鸣，一列编组45个集装箱满载日用百货、电子器件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，开往俄罗斯埃列克特罗乌格利，标志着今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量提前18天突破2000列，同比去年增长27.8%，创下历史同期最高纪录，为保障亚欧大陆产业链供应链稳定注入新活力，进一步彰显“一带一路”核心枢纽的硬核实力。 作为中欧班列西通道的枢纽节点，今年以来，霍尔果斯铁路口岸持续释放国际物流大通道效能。口岸日均通行中欧（中亚）班列达23列以上，平均每2小时完成一列入境返程班列的换装作业，越来越多来自长三角、珠三角等地的“中国智造”产品搭载着钢铁驼队高效运往中亚、欧洲市场，带动沿线国家共享中国发展机遇。 为了提升中欧（中亚）班列进出口能力，新疆铁路部门落实国铁集团关于推进霍尔果斯至阿腾科里口岸宽轨实现接入列车15列的部署要求，制定“宽轨15对运输组织方案”，运输部、对外合作部等相关部门专业人员、霍尔果斯站主管生产副站长与哈方阿腾科里站副站长在车站现场联合办...