今年1月至10月19日，湖南怀化国际陆港已开行铁路班列945列，共计47276标箱，同比增长22%，根据这一增长态势，全年班列到发量预计将突破1200列......群山环抱的湖南怀化，一列列国际班列从这里鸣笛启程、驶向全球，正以雷霆之势崛起为内陆开放新高地。   湖南怀化国际陆港，正成为对接东盟的“黄金门户”。 雷明雄 摄 地处西部陆海新通道和沪昆国际贸易大通道的交会点的怀化，是湖南省唯一面向东盟的货运集结中心，“连南接北、承东启西”的地理位置使其成为对接东盟的“黄金门户”，而国际陆港的快速发展正为这座内陆城市注入强劲的开放动能。 目前，怀化国际陆港已构建起一张覆盖广阔的物流网络，已开通196条国际国内线路，形成怀化至北部湾港、广州港、深圳港、湛江港的铁海联运通道，以及中老、中越、中缅等跨境铁路通道共7条国际物流大动脉，运输网络辐射全球69个国家和地区的216个港口及站点。 在通关便利化方面，怀化海关与勐腊、凭祥、钦州港等沿线海关建立“点对点”协作机制，同时创新实施“提前申报、直装...

近日，一列回程中欧班列经满洲里站换装后开往西安国际港站。今年前9个月，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列达3457列，发送货物361842标箱，同比分别增长4.8%、2.9%。其中，回程中欧班列达2128列，发送货物221868标箱，回程班列运量位居全国铁路口岸第一，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。     满洲里铁路口岸作为中欧班列“东通道”的重要组成部分，目前通行线路已达21条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。 为保证回程班列安全高效通行，满洲里站主动与海关、边检等联检联运部门对接，建立一体化工作制度，依托铁路联检大楼内勤营业厅，充分利用“数字口岸”系统，与联检联运部门紧密配合，准确掌握班列的入境时间、车次、品类、数量，推动信息共享、流程优化，全力压缩回程班列在口岸站的停留时间，回程班列通关效率较之前提高近10%。  为提高回程班列换装效率，满洲里站整合到站集装箱，实现成列装车与...

10月15日16时，一列满载电子产品、日用百货等货物的中欧班列从霍尔果斯国境站驶出，开往德国杜伊斯堡。截至当天，新疆阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站累计通行中欧班列超过10万列，为服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能。   中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司围绕新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，大力实施口岸及后方通道扩能改造工程，持续提升中欧班列西通道能力。近5年来，新疆铁路双口岸年通行班列数量保持在万列以上。2024年，新疆铁路双口岸通行中欧班列达1.6万列，较2020年增长59%。今年1月至9月，新疆铁路双口岸通行中欧班列13182列，同比增长9.2%，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。   围绕畅通口岸运输组织，乌鲁木齐局集团公司实施精准调度指挥，统筹运用行车、货运、装卸等资源，合理铺画调整兰新铁路、精伊霍铁路列车运行图，优化到发线运用，合理预排调车机作业、列车解编、车辆取送对位，加快车辆周转和配空车使用，提高口岸交接车计划编制质量和兑现率。   与此同时，乌鲁木齐局集团公司持续深化与海关、边检和...

10月15日，《铁路新闻联播》披露中欧班列(沈阳)集结中心开行班列突破2000列，而同期中欧班列中通道通行量突破3000列。这一数据不仅刷新了历史纪录，更揭示了中国铁路在“双循环”格局下的战略价值。 通道升级：从“单点突破”到“全网协同” 过去，中欧班列依赖单一口岸，易受地缘政治影响。2025年，铁路部门构建“东中西三通道”协同体系：东通道通过满洲里口岸连接俄罗斯，中通道经二连浩特对接蒙古，西通道由霍尔果斯直达中亚。以沈阳集结中心为例，其开行的班列中，40%通过中通道转口欧洲，较2024年提升15个百分点。这种“多通道互补”模式，使班列准点率从82%提升至95%，运输时效缩短3-5天。 产业赋能：从“通道经济”到“产业链经济” 中欧班列的溢出效应正在改变沿线城市产业形态。在西安国际港务区，依托中欧班列的“长安号”跨境电商专列，吸引了亚马逊、eBay等平台入驻，形成“前仓后厂”模式，2025年1-9月跨境电商交易额突破120亿元;而在重庆团结村站，班列运...