长沙海关所属星沙海关14日透露，今年第三季度，中欧班列(长沙)进出境开行363列，同比增长111%；进出境标箱数29828箱，同比增长111.5%；进出境货值48.01亿元人民币，同比增长14.9%，运输效率进一步提升。 中欧班列(长沙)已连续4年保持千列规模，连续6年稳居中国第一方阵。从2014年10月首发至今，中欧班列(长沙)已累计开行超6000列。今年2月，湖南中南国际陆港获批国家级中欧班列集结中心。现在，平均每天有两班运载着“湖南制造”的班列从长沙出发，奔赴世界市场。 “稳定的铁路物流为企业‘出海’拓宽了通道。”湖南外运报关公司经理曹志娟介绍，目前其服务近400家生产企业通过中欧班列(长沙)发运货物，出口产品涵盖汽车、工程机械、服装、家电等30多个品类。 目前，中欧班列(长沙)常态化运行“精品线路”12条，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。班列运载的出口货物中，日用品、消费电子产品等小宗拼箱货物占比将近50%，中小企业多样化拼箱已成为班列发运常态。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更...

10月13日上午，天津东疆综合保税区的国铁北京局所属天津集装箱中心站响起嘹亮汽笛声，一列满载55个40英尺集装箱、货值415万美元的货运班列驶出。箱内为家电产品、汽车配件，经霍尔果斯口岸出境，10天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图。这是天津始发经霍尔果斯口岸至中亚国家的国际货运班列首次纳入图定线路，后续以每周1列频次常态化运营，为天津与中亚国家互联互通增添稳定快捷新通道，更好服务北方地区与上合组织国家经贸往来。 尹相君强调，图定班列开通是落实上合组织峰会成果、扩大开放、加强国际合作的重要举措。从临时班列到图定班列，实现“固定时间、固定线路、固定车次、优先配车、优先装车、优先发运”，达成“效率高、成本低、预期稳定”效果。预期稳定能带来稳定货源、供应链和产业链，保障企业生产、促进经济发展。下一步，将在稳定每周1列基础上拓展线路、增加频次，织密货物集结运输网络，打造联通更多“一带一路”国家的物流新通道。 尹相君还介绍，天津铁水联运成绩显著，从40万标箱逐步增长至2024年137万标箱，2025年1-9月完...

10月11日，一声长笛，一列满载光伏组件、机械配件、化工材料的中亚班列，缓缓驶出武汉中铁联集吴家山中心站，向着乌兹别克斯坦奔驰而去。这是湖北铁路集团中亚班列（武汉）运营以来开行的第100列班列。至此，这条横贯亚欧大陆的“钢铁驼队”累计运送货物超7万吨，货值12.5亿元，覆盖中亚五国及“一带一路”沿线8个国家25个城市。     作为中部地区连接中亚的核心枢纽，中亚班列（武汉）以“时效快、成本低、服务优”的优势，成为湖北企业拓展海外市场的“直通车”。光伏企业借此将清洁能源送往中亚腹地，机械制造商通过班列实现“订单—生产—交付”全链条无缝衔接，化工企业则依托稳定运力构建跨国供应链。这条通道正以“湖北速度”推动区域经济深度融合，全力提升支点开放辐射能力。 中亚班列（武汉）由湖北铁路集团国际联运公司运营。2021年以前，通过铁路运输从武汉发往中亚地区的少量货物搭乘中欧班列（武汉）前往中亚地区。2021年5月20日，武汉首开至哈萨克斯坦阿拉木图班列；...

10月12日，一列满载货物的中欧班列经阿拉山口口岸驶往波兰，标志着新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路双口岸累计通行中欧（中亚）班列突破10万列。 今年，新疆阿拉山口、霍尔果斯两地海关依托大数据、物联网技术，构建了可视化监管体系。深化“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，中欧班列货物通行时间从2—3天压缩至16个小时内，平均2小时完成一列返程班列换装，日均进出境中欧班列达27列以上。 截至目前，经阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧班列线路已分别达127条、89条，对内辐射全国26个省、区、市，对外串联德国、匈牙利等21个亚欧国家，运载货物品类从最初的电脑、手机等电子产品，扩展至新能源汽车、工业机械、粮油、酒类等200余种。   来源：央视新闻客户端 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...