去年开行数量达1006列，同比增长25.6%，去程班列开行频率达每天1.1列，回程班列月均开行量近50列……自山东省济南市开行中欧班列以来，截至3月15日，已累计发送3464列。 据统计，济南中欧班列运行线路已达14条，形成了多口岸、多线路、多目的站点的国际多式联运物流体系。班列通达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、塞尔维亚、比利时、荷兰等国家，形成东、中、西三通道发运和往返双向开行的模式，货运量由2017年的0.38万吨增至2023年的97.53万吨，进出口货值由2017年的0.23亿美元增至2023年的11.8亿美元。 目前，济南中欧班列开行量居山东省首位，通过中欧班列进出口的外贸企业突破3000家，30余家具有影响力的国际贸易、跨境电商和国际物流企业在济南落地。今年以来，济南中欧班列相继开发豌豆、荞麦、小麦粉等多种新货源，回程班列货源结构不断丰富，拓展至粮食、资源、农资、农产品、酒水等五大类近20种品类。同时，为服务省内大型企业，济南组织定制班列和公共班列，开行定制化专列46列。（来源：人民网） 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来...

3月21日上午，伴随着一声汽笛长鸣，搭载着陕西本地企业生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次列车从西安国际港站缓缓驶出，一路向东开往青岛港，并从青岛港转海运前往巴西玛瑙斯，标志着铁海快线（西安—青岛—巴西玛瑙斯）正式开行。这是陕西西安开行的首趟至南美洲国家的国际铁海联运班列，为“中国制造”走出国门，积极参与国际贸易，拓展东向国际物流大通道注入了新动能。 为进一步落实中央关于降低物流成本，强化“公转铁”“公转水”的要求，中国铁路西安局集团有限公司在向西开好中欧班列的基础上，积极探索东向国际物流通道建设，联合西安国际陆港集团多式联运公司、山东省港口集团等相关单位，通过铁海联运的方式，首次开行铁海快线（西安—青岛—巴西玛瑙斯）国际班列。 此趟班列搭载有冠捷显示科技（咸阳）有限公司生产的彩色液晶显示板等货物，通过铁路2天运抵青岛港，再装船出口至巴西玛瑙斯，全程时效50天以内。 为做好此次班列的首发工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强...

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（下称“哈尔滨局集团公司”）获悉，3月19日，一列满载55个集装箱152台国产品牌商品汽车的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站始发，经绥芬河铁路口岸出境。今年前2个月，哈尔滨中欧班列出境开行数量和货物出口量同比增幅均超过250%，其中商品汽车占比52.4%，货值超2.5亿元人民币，均创历史同期新高，商品汽车出口趋向活跃。 国产汽车加速“出海”的背后，离不开物流供应链的强有力支撑。过去的一年，哈尔滨相继开通了商品汽车、二手车、新能源汽车中欧班列运行线路，目前汽车运输班列每月开行5班，运行时效平均在15天左右，实现稳定开行。2023年底，随着同江中欧班列商品汽车运输新线路的开通，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸已成为我国最主要的商品汽车运输通道之一，目前已通达欧洲13个国家，联通国内60余个城市，运行线路已达24条，运输时间仅为海上运输的1/3，运输成本约为空运的1/5。 大庆是黑龙江省重要的商品汽车生产制造基地，自2013年建厂至今已累计通过铁路发运商品汽车超过5.3万台。随着...

阳春三月风拂面，万物生辉暖意添。赏春踏春正当时，曹妃甸港畔的中欧（中亚）班列再次出发，猜想它是要看尽山海美景。2024年3月19日22时，曹妃甸—土库曼斯坦中欧（中亚）班列由中国铁路北京局曹妃甸站鸣笛出发。本趟班列共由55节车厢编组而成，货源以唐山地区外贸商品为主，主要为轮毂、钢锹、铁丝、钢绞线、铁边角等。本次班列将由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦，最终抵达土库曼斯坦，全程5500公里，据悉，本次班列是2024年度曹妃甸站始发的第4列中欧（中亚）班列，也是首次运达至吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦的国际班列。 来源：曹妃甸酷兔网