关于中欧班列,你需要知道的一切都在这里!
做外贸出口,经常都能听到“中欧班列”运输。尤其是目前红海海运受阻导致货物运输转向铁路,中国和欧洲之间所有走廊的铁路运输再次受到关注。
天津晟铁详细整理了中欧班列的运输路线、优劣势以及中欧班列运输注意事项,希望能帮助您对中欧班列有更深刻的认识。
中欧班列(英文名称:“CHINA RAILWAY Express”,缩写:“CR Express”)是由中国铁路总公司组织,就像坐火车一样,它是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行的,不同的是火车上运送的是货物而不是人。它还和海运一样用集装箱装货,但目前只运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间,由于其“全流程可视化”受欧洲买家青睐。
中欧班列也是世界上最长的货运铁路线,连接中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国和西班牙。在2017年,从义乌到英国伦敦的铁路开通,使伦敦成为第15个与中国有铁路线连接的欧洲城市,全程18天。
十年来,中欧班列累计开行7.7万列,运送货物731万标箱,货值超3400亿美元,通达欧洲25个国家的217个城市,成为国际经贸合作的重要桥梁。
中通道:由内蒙古二连浩特口岸出境,经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连,途经白俄罗斯、波兰等国铁路,通达欧洲其他各国。
五大口岸:阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬。

1.中欧班列采用集装箱运输,装箱便捷,货物包装完好,与海运相比的运输时间减少,通关时间较短。
2、中欧班列快速高效,运行时间、路线和班次都相对稳定,能够满足企业的特殊需求。
3、中欧班列价格低廉,介于空运与海运之间,有时候甚至低过海运。拼箱货物偶有小货特价,可按快递的价格走。比海运速度快,更适合高价值商品运输。
4、网点分布广,班次密集,选择多。
1、铁路柜装柜要求比海运严格,为保证铁路运输安全,装柜必须保证前后左右的平衡,如果偏载会被要求掏箱重装,会产生额外费用。加固也有要求:除纸箱货挂网之前,其他货物都根据情况用三角加固托木,枕木,加固带,加固气囊等材料进行加固,加固方案通过后方可进站发运。铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案,加固方案等。另外注意货柜限重,订舱前询问好。
2、中欧班列属于陆运,全程运输里程超过了一万公里,所经历的气候带,地势地貌也不尽相同,车厢内的温度会随着这些因素有大幅度的变化,容易出现车厢内温度变化问题。做好货物温差保护措施。
3、铁路运输特殊货物需要提供铁路运输鉴定报告。