7月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者问，据报道，今年第一万列中欧班列日前从武汉开出，较去年提前19天破万列。该趟列车预计十多天后抵达德国，运行时间较普通班列压缩约30%。发言人对此有何评论？ 对此，林剑表示，今年以来，中欧班列已累计开行1万列，发送货物超百万标箱，同比增长11%；西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%和5%，南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍，为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。 中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，也是满载发展机遇的“黄金列车”。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家100多个城市，一大批国际贸易、供应链服务等企业在沿线区域落地生根。中欧班列还凭借快捷优质、安全稳定的运输优势，成为共建“一带一路”标志性品牌。 林剑指出，如今，中欧班列运送的货物品类达53大类5万余种，全程时刻表中欧班列开行增至每周17列，不仅让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门，也为八方客商进...

记者日前从中国国家铁路集团有限公司获悉：今年上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，旅客周转量完成7779.52亿人公里；国家铁路累计发送货物19.2亿吨，完成货运周转量15776.85亿吨公里。我国铁路旅客发送量和周转量等客运指标，铁路货运量、货运周转量等货运指标均稳居世界首位。     　　看客运，上半年，全国铁路日均安排开行旅客列车10256列，同比增加882列、增长9.4%。 　　科学安排运力，满足旅客出行需求。上半年，广深港高铁累计发送跨境旅客758.7万人次、同比增长72.4%。累计开行旅游列车789列、同比增长20.3%。 　　优化客运服务，提升旅客出行体验。目前计次票、定期票已覆盖60条线路，旅游套票已覆盖11条线路。铁路畅行码覆盖所有动车组列车，120个车站可实现便捷换乘。 　　看货运，今年6月，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，均创历史同期新高。 　　重点物资运输保障有力。6月，国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车、同比增长3%，均创历史同期新高。 　　货...

7月16日，记者从沈阳海关了解到，今年以来，沈阳中欧班列日均开行超两列，前5个月总计开行317列，位居东北第一、全国第九。 今年以来，为确保中欧班列顺利通关，辽中海关成立工作专班，提供全天业务咨询服务，鼓励企业推广应用“铁路快通”模式，不断提升班列运行效率。     “在过去通关模式下，货物抵达出入境口岸时，需在口岸办理转关手续。‘铁路快通’模式下，海关通过对电子数据进行审核和全数据链监控，实现对铁路进出口货物的转关运输监管，企业无需再办转关手续，货物抵达口岸当天即可直接换装发运，通关时间缩短1天至2天，提升了通关效率，降低了物流成本。”沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙说。 沈阳海关相关负责人表示，沈阳海关将进一步提升服务水平和通关效率，以更高标准、更严要求，持续优化运行机制，确保“铁路快通”模式在实际应用中取得显著效果，为企业营造更便捷、高效的通关环境，推动中欧班列高质量发展，为地区经济发展提供坚实保障。   来源：东北新闻网 声明：转载此文是出于...

得知中欧班列（武汉）上了外交部例行记者会，中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站党支部书记潘汉宜有些激动。 2012年，武汉成为全国第二个开通中欧班列的城市。自2014年中欧班列（武汉）实现常态化开行以来，至今累计开行总量位居全国第五。中欧班列（武汉）的常态化、规模化营运，为时效性较强、附加值较高的货物生产商和贸易商提供了新的选择。 “班列运行时间比海运短，运费比空运便宜，中欧班列在运输成本上具有很高的性价比。”潘汉宜说，这也是越来越多制造业企业愿意选择中欧班列承运的原因。 汉欧公司提供的数据显示，2020年以来中欧班列（武汉）开行规模、货值货重等均实现逐年增长，达到重箱率100%、线条兑现率100%、满轴率100%。业内人士透露，这表明中欧班列（武汉）很抢手。 为了进一步提高中欧班列（武汉）的运行质量，往返的中欧班列（武汉）均采用竞价模式，通过市场竞争，决定每一个箱子装什么。 截至目前，中欧班列（武汉）稳定运行线路已经达到53条，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市；运送货物从最初的机械设备、电子设备、...

作为连接湖南与共建“一带一路”国家的重要贸易通道，上半年，中欧班列（长沙）进出境发运604列，在全国排名第四，中部排名第二。 上半年，中欧班列长沙进出口货值15.17亿美元，市物流口岸办全力保障本土企业需求，开行星邦智能、中联重科等制造业专列142列，本省企业出口货值3.88亿美元，在出口中占比49.4%，开行频次高、运输时间稳定，加上通关日渐便利、综合效益高，成为企业选择从中欧班列出口的主要原因，驰骋的班列持续释放外贸潜力，正加快带动长沙拓宽通达全球的发展空间。 为保障中欧班列（长沙）高质量发展，星沙海关成立工作组赴满洲里口岸调研，协调支持开辟同江口岸通道，班列月均新增8列开行计划并新增欧线进口，推动班列开行量同比持续增长；常态化开展“关长送政策上门”服务，面对面解决企业通关问题；实行“7×24”小时通关机制，指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，提高海关H986非侵入式机检查验集装箱比例，查验效能提升60%，大大压缩了通关时长。 来 源丨长沙新闻频道...

7月17日，一列满载机械配件、电子产品、日用百货的中欧班列从阿拉山口铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着新疆阿拉山口、霍尔果斯站单日准轨交车数量均突破1000辆大关，为中欧班列高效通行打下基础。截至目前，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列达8464列，同比增长7.6%，为保障产业链供应链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。 新疆铁路部门紧盯运输组织优化和过程管理，统筹运用行车、货运、装卸等资源，对班列开行实施一体化指挥统筹监管，积极对接上级调度部门，合理铺画调整精霍线及中哈间列车运行图，动态优化口岸车流组织，减少待放关车辆等待时间提高运输效率。持续深化与海关、边检和地方政府部门的交流协作，大力实施“数字口岸”和“无纸化通关”系统项目、铁路快通等业务，实现“数据网上走、通关无纸化”。 下一步，新疆铁路部门将积极推进口岸站扩能改造，提升口岸换装能力，扩大全程时刻表中欧班列开行规模，保障国际供应链产业链稳定畅通，为打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供有力支撑。 来源...

近日，一列满载着55个集装箱名优特色产品的中欧班列从福州江阴港站出发，一路北上，将由满洲里前往俄罗斯电煤站。据了解，自2022年7月15日福州正式开行首列中欧国际货运班列以来，两年内已有6.63亿元货物搭乘该班列出口。 首列班列开行以来，每趟都是55个集装箱满载运营，实现了载运货物种类从首列单一的婴儿纸尿裤到涵盖各类生活用品、汽车配件、数控机床、柴油发电机组甚至生鲜冷冻品等多个种类的多元业务拓展。中欧班列运输速度比海运快，受自然环境影响小，优势明显，不但吸引了福建本地货源，还辐射到浙江、广东等周边省份，受到不少货主青睐。 中欧班列（福州）保持每月开行1列至2列的稳定开行频率。为保障班列常态化开行，榕城海关持续完善关地企联络制度，开展关地企调研、座谈12次，共同推进中欧班列业务发展；设立冷链产品绿色通道，为“班列＋冷链”新型物流服务提供有力保障；持续优化班列通关效率，班列整体运营时间缩短1天至2天。 转自福州日报  ...

等待吊装的渝新欧集装箱。渝新欧（重庆）供应链管理有限公司供图     声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

日前，在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一辆辆货车排着长队等待进入装卸区。铁路专用线区域内，大量印有不同国家、不同企业标识的集装箱码放在钢轨旁，3台巨大的龙门吊正在吊装集装箱。     只见塔吊垂下一只触手，伸出4根“手指”，缓缓抓起一个集装箱，再轻轻放到板车上，2分钟左右，一个集装箱就吊装完成。新疆国际陆港（集团）有限责任公司班列事业部工作人员陈毅介绍：“最快2个多小时能装好一列。” 伴随着嘹亮的汽笛声，装载50多个集装箱的列车犹如一条长龙慢慢开动，沿着新亚欧大陆桥向西驶向霍尔果斯口岸出境。 2015年年底，乌鲁木齐国际陆港区启动建设，具备一次完成班列到达、装卸、编解、查验、发运功能，为班列提供一站式服务。2016年，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心建成并投运。3年后，集结中心扩建工程二期完成，可满足每日20列以上的发运需求，班列的作业时间也缩减至原来的三分之一。目前，新疆中欧班列开行线路已达23条，通达19个国家、26个城市，形成了疆内多点始发、多地运行、...