成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。6月25日，四川成都国际铁路港一批来自孟加拉国的服装服饰搭乘首列亚蓉欧“空铁联运”中欧班列(成渝)班列驶向波兰罗兹；6月27日上午，重庆江津小南垭站，满载40标箱化工原料的西部陆海新通道跨境铁路班列从重庆鸣笛启程，途经老挝、泰国，此趟班列是西部陆海新通道首趟跨越中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列。     中欧班列(成渝)携手西部陆海新通道，为不沿边、不靠海的成渝地区搭建起四通八达、畅通全球的国际大通道，让货物跨越山海，用服务联通世界。 西部陆海新通道跑出加速度 6月30日，中国铁路成都局集团公司重庆机务段的电力司机吕嗣湘和家人围坐在一起，一边吃着火锅，一边聊着天。 火锅，是一种美味佳肴，吃火锅，更是重庆人最喜欢的休闲方式之一。 “尝尝噻，嘞个(这个)牛肉就是我驾驶的班列拉回来的，以前是拉摩托车和汽车配件，没想到现在还能拉牛肉。”吕嗣...

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湖南日报·新湖南客户端7月10日讯（记者 刘韵霞）7月9日，江西省萍乡市赣西国际港内火车鸣笛阵阵，一列从福建回程的货物列车进港。车上的瓷土原料即将被转运至醴陵市，送进各个陶瓷企业的生产车间内。   赣西国际港。萍乡市湘东区网信办 供图 “从这里到醴陵工业园，只有9千米。”赣西国际港负责人周文桥介绍，作为湘赣开放合作示范区的重大交通互通项目，赣西国际港整合了湘东区既有的7条铁路专用线，利用区位优势，正逐步成为湘赣边湖南企业首选的物流转运中心。 6月23日，首列中老（回程）跨境货物列车驶入赣西国际港。在旺季，赣西国际港每月最多可开行5列老挝回程班列。 “湘赣边地区的陶瓷、烟花等产业，对东南亚进口原材料存在大量需求。”周文桥说，醴陵、上栗等烟花爆竹主产区，每年需进口木薯粉50万吨以上，木薯淀粉经过粉碎、提纯、消毒等工序后，可制作模压烟花外筒。长期以来，湘赣边烟花产业所需的木薯粉原料大多从老挝、泰国等东南亚国家进口，经郴州转运至株洲、萍乡等地。 “有了赣西国际港，可以直接为花炮企业...

数据显示，今年上半年，中欧班列“东通道”的通行量占全国总量的30.3%，其中回程班列的通行量更是占到了全国总量的40.6%，居全国首位。各口岸出境去程中欧班列继续保持稳定的增长态势，其中，满洲里、绥芬河铁路口岸的同比增幅分别达到了5%和76.7%。刚刚开通一年的同江铁路口岸的去程中欧班列月均通行量相较于去年有了171%的显著增长。 哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸通道的作用，与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程相继开工建设，滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程也即将动工，这些工程的实施将进一步提升铁路口岸后方通道中欧班列的通行效率。 目前，经由中欧班列“东通道”已通达欧洲的14个国家，并连通国内的60余个城市，通行线路达到26条，运输产品涵盖了电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类，充分体现了其在促进国际贸易和经济交流中的重要作用。 来源：冰城＋客户端...

7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。 国铁集团深入贯彻习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上的重要讲话精神，落实支持高质量共建“一带一路”八项行动部署要求，加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，加强沟通协调和调研论证，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成进一步共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。自2024年7月1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库，全程运输时间约12天。 跨里海中欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，...

中新网7月14日电 据“中国铁路”微信公众号消息，今年6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，创历史同期新高。目前，我国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位，并持续保持高位运行，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。 　　今年以来，国铁企业持续深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接企业生产和物流市场需求，加大货运能力投放，大力发展多式联运，加快铁路专用线建设，优化铁路物流产品供给和运输组织，为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供了有力支撑。 　　一是重点物资运输保障有力。主动担负国铁企业的政治责任和社会责任，有力有效保障国家公益性运输和重点物资运输任务，确保关键时刻运得走、保得了。精心组织迎峰度夏能源保供运输，用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道，大力开行万吨列车，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织，6月份国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车、同比...

呼和浩特分公司组织开行首列多联快车（乌海—天津）。6月18日，满载着50只40英尺集装箱聚氯乙烯的80330次列车从乌海北站缓缓驶出，开往天津新港站。标志着首列多联快车（乌海—天津）顺利开行，为内蒙古西部地区生产企业搭建了一条方便、快捷、绿色的现代物流运输新通道。为做好班列开行组织，呼和浩特分公司深入蒙西地区货运市场走访调研，针对客户企业产销能力和差异化运输需求，分析全程运输环节，制定了集装箱“站到站”城际班列运输方案，运输成本较原运输方式每吨降低15%，运输时间由5天压缩至3天。下一步，呼和浩特分公司将以该趟班列开行为契机，积极拓展管内适箱货源集装化运输，努力为服务和支撑构建铁路现代物流体系贡献力量。     武汉分公司组织开行首列多联快车（武汉—广州）。6月23日，编组30只40英尺集装箱的X8746次列车从武汉吴家山中心站发出，运行25小时后抵达广州国际港站。标志着首列多联快车（武汉—广州）顺利开行，武汉分公司在推进国内重点班列市场攻坚专项工作中取得了新的突破。为了开好本趟班列...

随着全球贸易的不断发展，中欧班列的重要性日益凸显。它不仅成为连接中国与欧洲的重要物流通道，更是推动国际贸易合作的重要力量。面对一“仓”难求的局面，中欧班列的运输需求持续旺盛。众多外贸企业纷纷选择中欧班列作为运输首选，以确保货物能够安全、快速地抵达目的地。同时，中欧班列也在不断提升运输效率和服务质量，以满足企业日益增长的需求。 新疆铁路部门加大基础设施建设，不断提升服务质量，优化作业流程，加强现场管理，确保换装作业的高效、安全、准确。同时，还积极与邻国铁路部门沟通协作，共同推动两国间铁路联运的发展。 为了实现两国换乘的丝滑交接，新疆铁路部门与邻国铁路部门共同制定了一套完善的换乘流程。两国列车在到达口岸后，通过快速准确的换装作业，实现了货物的无缝对接。这一举措不仅大大缩短了货物的运输时间，也提高了运输效率，为两国贸易的繁荣发展提供了有力支持。 2023年经新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出入境的中欧、中亚班列达到14397列，同比增长8.5%，目前两个口岸每日进出境的中欧班列达到40列。今年1至5月份，...

今年第1万列中欧班列7月10日从武汉吴家山站开出，较去年提前19天达到1万列；累计发送货物108.3万标准箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。 上半年，西（经阿拉山口、霍尔果斯口岸）、中（经二连浩特口岸）、东（经满洲里、绥芬河、同江北口岸）3条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%；累计开行南通道中欧班列111列，同比增长15倍，积极参与跨里海国际运输走廊建设，自7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道网络格局日益成熟。 截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境；运输的货物品类达53大类5万余种，综合重箱率稳定在100%，以新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。 来源：人民网...