据二连海关统计，“十四五”时期，经二连铁路口岸出入境中欧班列超1.5万列。今年前三季度，出入境中欧班列2904列，同比增加11.4%。 二连口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前，“中通道”中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。 近年来，为助推中欧班列平稳高效通关，二连海关等口岸职能部门积极推广“铁路快速通关”通关模式，鼓励企业对中欧班列货物申请舱单归并，有效压缩班列口岸通关时间。积极推行“中欧班列+跨境电商、中欧班列+国际邮件”作业模式，扩展班列业务范围，同时常态化开展7×24小时预约通关服务，并严格落实海关、铁路线上交接常态化联络机制，保障中通道中欧班列持续稳定增长。目前监管进出境中欧班列日均达12...

客户的满意是我们前行的最大动力，表扬既是对团队付出的认可，更是对晟铁运输能力的印证。未来我们将继续深耕线路优化，时效与服务双提升，为更多客户提供稳定、高效的跨境运输解决方案，不负每一份信任！

近日，京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列从石家庄国际陆港启程。这是我省在构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局中的又一举措，为京津冀与欧洲之间再添一条高效、便捷的国际多式联运物流新通道。 该班列线路由河北陆港集团协同中远海运集装箱运输有限公司河北公司和天津港组织运营，本趟共搭载45个集装箱的光伏组件、橡胶制品等“河北制造”，采用“铁海铁”多式联运模式，由石家庄国际陆港出发，通过铁路运抵天津港，搭乘中远海运远洋货轮前往希腊比雷埃夫斯港，再经中欧陆海快线铁路分拨至塞尔维亚、匈牙利等国家。 据介绍，作为中国与希腊共建“一带一路”标志性项目，比雷埃夫斯港由中远海运控股运营，是希腊最大的港口，也是地中海地区最大的集装箱港口之一，成为辐射中东欧市场的重要门户。依托比雷埃夫斯港为交通枢纽的中欧陆海快线，可实现货物海运抵港后，快速换装铁路抵达欧洲内陆多国。 “我们与河北陆港集团充分融合铁路、海运和港口资源，成功打通了这条连接京津冀与欧洲的陆海快线...

今年以来，霍尔果斯口岸进出口货运量持续增长。据乌鲁木齐海关所属霍尔果斯海关统计，今年前三季度，霍尔果斯口岸进出口货运量达3488.1万吨，同比增长1.8%，位居新疆口岸首位，创历史新高。 从商品种类来看，进口商品主要为机电产品、未锻轧铜及铜材、农产品、金属矿及矿砂等。出口商品主要为新能源汽车、机电产品、高新技术产品等。其中，新能源汽车出口成为新亮点，共出口汽车29.6万辆，同比增长1.7%。 “今年我们从霍尔果斯口岸出口的商品车有近千辆，贸易额近1.7亿元，现在有本地报关一体化申报、直通转关等多种商品车出境通关方案供我们选择，大大便利了公司业务开展。”霍尔果斯华商国际贸易有限公司负责人王旭云介绍。 面对持续攀升的进出口货运量，霍尔果斯海关大力推行“公路口岸+属地直通”“自驾出口商品车快速通关”等监管模式，实现单证智慧申报、货物智能检查，并与边检等部门建立信息共享机制，推动口岸吞吐效能提升。   来源：中国产业经济信息网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯...

党的二十届四中全会提出，要扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。作为扩大高水平对外开放的重要抓手，高质量共建“一带一路”持续串联起亚欧大陆的经贸脉络与发展需求，中欧班列正是其中最具活力的“钢铁动脉”。自开行以来，经满洲里口岸进出境中欧班列超3.1万列，累计发送近309万标箱。      据了解，为保障中欧班列高质量运行，满洲里海关积极推动智慧海关建设和“智关强国”行动，创新应用信息共享、应急处置、综合分析上报“三项机制”，搭建铁路口岸物流智慧监管平台，全方位、全日制监测口岸站存、物流动态，分类设置处置措施、流程，保障国际物流大通道畅通。同时，不断加强与启运地海关、铁路、运营企业的联系配合，大力推行“铁路快通”业务模式，简化近四成报关环节，不断提高中欧班列货物运输效率和通关便利化水平。此外，定期梳理货运代理、进出口企业建议诉求，及时解答企业申报、放行过程中的问题，积极推广报关单证自助查询打印、中欧班列回程境内段运费扣减等政策，确保企业充...

11月10日，一列满载北汽出口商品车的集装箱联运班列从广州东部公铁联运枢纽（增城铁路物流园）缓缓启程，预计24小时内抵达深圳盐田港，随后装船出海，最终驶往波兰、意大利等海外市场。 这是粤港澳大湾区开行的首趟海铁联运“双班列＋班轮”模式专列，标志着国铁广州局广州物流中心联合深圳港物流集团、中铁特货共同打造的汽车出海“海铁联运”通道正式开通。增城西内陆港同步启动运营，“一港一策”战略再结硕果，为国产汽车出口开辟了一条更高效、更经济、更稳定的全新物流通道。     作为年产规模庞大、产品远销50多个国家和地区的企业，北汽集团株洲分公司每年有超3万辆汽车从深圳盐田港出口。在传统出口模式中，车辆出厂后需经铁路运至港口，再排队等待装箱上船，总耗时较长，加之港口堆场资源日趋紧张，物流体系亟待优化。 为破解运输瓶颈，广州铁路物流中心联合港口、企业、海关等单位，创新推出海铁联运“双班列＋班轮”模式。该中心营销部项目负责人李斌介绍，该模式可形象理解为“高铁转船班”...

11月12日，一列满载汽车配件、家具家电等货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程，前往俄罗斯莫斯科。这是该陆港今年开行的第1033列中欧班列，成为京津冀地区首个年度开行量超千列的中欧班列枢纽平台，标志着河北打造内陆开放新高地取得重要成果。 今年以来，在铁路和海关等部门的协同支持下，石家庄国际陆港充分发挥华北区域中欧班列集结中心功能优势，持续加密开行频次，构建畅通高效、多向延伸、陆海互联的国际物流通道。今年前10个月，已累计运送货物超99000标箱，货重120多万吨，货值达105.7亿元人民币，日均到发班列3到4列，去程与回程比例达1:1.8，实现双向重载、高效运行。“班列开行突破千列，是市场认可度的直接体现，也是我们服务区域经济发展的有力证明。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，已开通的18条国际运输干线，基本实现对亚欧主要货源地的覆盖，去程以汽车配件、机械设备、光伏组件等高附加值产品为主，回程则满载饲用小麦粉、板材、锌锭等特色原材料，实现了双向奔赴、互利共赢，有效促进了共建国家的经贸往来与产业互补。 石家庄国际陆港...

11月11日，记者从西安浐灞国际港了解到,自2013年中欧班列长安号首发以来，西安已成为全国首个中欧班列年度开行量超5000列、累计开行量突破3万列的城市，开行量、重箱率、货运量等高质量核心指标连续7年稳居全国前列。 开行量与货运量实现跨越式增长。数据显示，2021年至2024年，长安号年开行量从3841列攀升至4985自然列，货运量从287.3万吨增长至562.8万吨，2024年货运量同比增幅达21.1%。2025年8月13日X9043次中欧班列（西安）从西安国际港站驶向阿塞拜疆巴库，标志着中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，累计开行突破3万列。今年1-9月，长安号开行4455自然列，同比增长10.2%，运送货物494万吨，持续保持稳健增长态势。 通道网络覆盖亚欧大陆全境。长安号已建成18条国际干线，向西向北贯通中亚、南亚、西亚及欧洲主要城市，西安至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科等线路时效大幅压缩，其中西安至塔什干班列时效从8—10天压缩至5—6天。向东对接青岛、宁波等沿海港口，开行26条“+西欧”国内集结线路，形成“陆海内外联动、东西双向互济&rdquo...

11月12日，成都市青白江区与中铁联合国际集装箱有限公司（下称“中铁联集”）签署战略合作框架协议，双方将整合政策、资源、技术等核心要素，共同推进成都中欧班列集结中心建设。   ▲图据青白江区委宣传部 根据协议，双方将共同打造全球陆港开放枢纽，推进成都国际铁路港建设全球供应链组织中心，提升枢纽综合能级。同时，双方将共同打造国际精品班列品牌及线路，完善海外服务网络，构建“班列+园区+产业”生态体系，增强市场竞争力。此外，双方还将共建数智化场站，打造全球领先的数智化场站示范工程，集成5G、北斗、物联网等先进技术，实现场站运营全流程数字化管控。双方还将共促数据互联互通，完善口岸基础设施与智慧调度功能，推动数据共享与智能技术应用，提升口岸通关效率与信息协同水平。 “此次合作，是‘枢纽’与‘网络’的深度耦合。”青白江区相关负责人介绍，该区是成都中欧班列始发地，拥有亚洲最大的内陆港——成都国际铁路港，是全国唯一依托铁路枢纽设立的自贸片区。中铁联集作为...