呼和浩特分公司组织开行首列多联快车（乌海—天津）。6月18日，满载着50只40英尺集装箱聚氯乙烯的80330次列车从乌海北站缓缓驶出，开往天津新港站。标志着首列多联快车（乌海—天津）顺利开行，为内蒙古西部地区生产企业搭建了一条方便、快捷、绿色的现代物流运输新通道。为做好班列开行组织，呼和浩特分公司深入蒙西地区货运市场走访调研，针对客户企业产销能力和差异化运输需求，分析全程运输环节，制定了集装箱“站到站”城际班列运输方案，运输成本较原运输方式每吨降低15%，运输时间由5天压缩至3天。下一步，呼和浩特分公司将以该趟班列开行为契机，积极拓展管内适箱货源集装化运输，努力为服务和支撑构建铁路现代物流体系贡献力量。

    武汉分公司组织开行首列多联快车（武汉—广州）。6月23日，编组30只40英尺集装箱的X8746次列车从武汉吴家山中心站发出，运行25小时后抵达广州国际港站。标志着首列多联快车（武汉—广州）顺利开行，武汉分公司在推进国内重点班列市场攻坚专项工作中取得了新的突破。为了开好本趟班列，武汉分公司按照重点班列经营组织“五个优化”要求，加强与武汉局集团调度所、货运部等部门协调对接，做好班列箱源车源保障。积极发挥区域协同工作组作用，联合吴家山中心站，克服高温、暴雨等不利因素影响，强化货源组织与装车作业。紧盯班列运输时效，做好班列在途信息收集及反馈，全力推动重点班列产品的提质升级，实现高品质开行。下一步，武汉分公司将坚持以市场需求为导向，进一步优化班列开行方案，强化班列服务提升，全力吸纳适箱货源，逐步加密重点班列开行频次，为公司加快构建国内班列运营体系作出更大贡献。

    太原分公司组织开行首列多联快车（晋中—广州）。6月26日，编组30只40英尺集装箱的货运列车从中鼎物流园站驶出，将直达广州国际港，标志着首列多联快车（晋中—广州）顺利开行。为做好班列开行组织，太原分公司对太谷玛钢、祁县玻璃器皿、清徐老陈醋等潜在“点对点”货源进行了深入调研，联合太原铁路物流中心、中鼎物流园、山西陆铁等单位，结合客户需求、产品流向和铁路运输组织特点，不断优化运输方案，精心打造出晋粤多联快车这一产品，计划每周定点定时发运2班。下一步，太原分公司将进一步提升服务质量，丰富服务内容，实现高密度、客车化开行，积极努力打造更多时效性强、稳定性高、服务功能优、有市场竞争力的班列产品。

来源：中铁集装箱

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