6月25日，记者从同江铁路口岸站获悉，自2023年7月，开行首趟去程中欧班列，作为中欧班列“东通道”的重要组成部分，同江铁路口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列。 同江铁路口岸经中方黑龙江铁路桥与俄方下列宁斯阔耶口岸相通，是中国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸，经此口岸到欧洲腹地，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚的区位优势。 2023年7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通，是中国“最年轻”的中欧班列通行铁路口岸。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入，成为中国进出贸易增长最为迅猛的口岸之一。截至今年6月，口岸过货量已经突破1000万吨，累计开行中欧班列320列。 经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。现在运输品类扩展到...

近日，一列满载家用电器、纺织服饰、日用百货等货物的X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（广州中欧班列跨境电商中心）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸出境，预计13天后抵达欧洲。 该班列首次实现跨境电商零售出口“9610”模式，粤港澳大湾区跨境电商物流通道进一步提质升级。 “9610”模式按照“清单核收、汇总申报”进行通关，不仅大幅简化了企业申报手续，契合跨境出口订单数量少、批次多的特点，显著提升通关效率，更助力电商企业便捷办理出口退税，解决跨境电商出口逐个包裹报关成本高的问题，缓解跨境电商出口企业资金压力。“班列通过优化口岸换装流程、压缩查验时间、固定每周三周六双班开行等举措，全程运输时效较传统海运提升50%以上，运输成本仅为空运的四分之一，为3公斤以上跨境电商货物提供了高性价比的物流新选择。”广州铁路物流中心增城营业部党支部书记杨国忠介绍。 据了解，2024年广东省跨境电商进出口总额达7454亿元，今年第一季度突破2000亿元大关。面对粤港澳大湾区跨境电商产业高速发展的机遇，广州铁路...

6月24日清晨，随着一趟满载光电产品、电商货物的班列从中铁联集武汉中心站鸣笛启程发往欧洲，中欧班列（武汉）今年累计开行达510列，提前完成半年发运目标，为湖北高水平对外开放提供了有力运输保障。从上半年发运数据来看，截至6月24日，中欧班列（武汉）发运量同比增长17.24%。其中，欧洲方向去程发运同比增长63.06%；中亚双向均衡发运，去回程合计发运量同比增长200%。数据增长的背后，彰显出湖北与欧洲、中亚等地区经贸往来的蓬勃生机，中欧班列（武汉）为保障国际产业链、供应链稳定畅通注入了强劲动能。 今年以来，汉欧国际加强与中国铁路武汉局集团有限公司、汉口海关、中铁集装箱公司、中铁联集武汉中心站等多家单位的沟通合作，全力保障中欧班列（武汉）高效、稳定运行，并顺利完成“东风号”专列发车；加快双枢纽建设，实现中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站首发、中欧班列湖北集货中心挂牌；以物流通道为引擎，推动“班列+产业”融合，成功开行华中区域首趟中亚回程粮食运贸班列。在通道建设方面，开行直达格鲁吉亚的跨里海国际运输新线...

6月23日，一列满载着和田大枣、葡萄干、面粉等24个冷藏集装箱的京疆亚货运班列，从和田市驶往北京，全程约4400公里；另一列同样满载29个集装箱北京汽车整车及零部件等货物的京疆亚货运班列，从北京市平谷区马坊站出发，一路向西驶向和田市。这标志着京和之间经贸新通道正式贯通，开启“疆货东进、京货西行”双向贸易新格局。   6月23日，首列京疆亚货运班列从和田市发车。天山网-新疆日报记者 宋雅文摄 过去，和田地区的特色农产品受物流成本高、运距受限等制约。“此次开行的京疆亚货运班列充分发挥铁路运输全天候、时效稳、成本优的优势，搭建起贯通产区与销区的物流新动脉。推动京疆协作迈入‘以通道带物流、以物流促经贸、以经贸兴产业’的高质量发展新阶段。”和田地区行署副专员肖克来提·吐拉洪说。 当天，新疆茉语凡食品供应链管理有限公司15个冷藏集装箱的红枣搭乘京疆亚货运班列运往北京市。“相比陆运，班列运输费用可以节省20%，对于公司开拓北京市场，加强同国内知名电商公司合作，提升品牌知名度具有促进...