7月9日上午，一声嘹亮的汽笛划破长空，一列身披“红妆”、由50节满载车厢组成的钢铁巨龙，从山西中鼎物流园站昂首驶出。它的“腹中”，1159吨闪耀着蓝色光泽的光伏组件，正整装待发，目标直指遥远的阿塞拜疆首都巴库。这不仅是山西开往阿塞拜疆的首班列车，更标志着山西首趟采用“跨里海”铁海联运新模式的中欧班列正式启航，为内陆省份山西打通了一条深化与欧洲及中亚经贸合作的全新“动脉”。

这趟班列的旅程堪称一场“陆海接力”的壮举。它将跋涉总计6915公里的陆路与海路：列车从山西出发，一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越广袤的哈萨克斯坦腹地，最终抵达里海东岸的阿克套港。在这里，列车将“化整为零”，庞大的光伏组件将登上轮渡，横渡烟波浩渺的里海。抵达对岸的巴库后，货物将再次集结疏散，奔向最终目的地。这场跨越山海的长征，全程预计仅需约20天！

“为了确保这趟意义非凡的班列顺利开行，我们做了充足的准备。”山西中鼎物流集团有限公司晋中分公司经理李生龙介绍道，“运输组织上，我们坚持‘三个优先’：优先上站、优先安排车底、优先装车。同时，全程严格落实作业标准和安全措施，就是要为中欧班列的准时准点、安全高效保驾护航。”

这条“跨里海”线路绝非寻常。它是连接中国中西部与高加索、黑海地区乃至欧洲腹地的全新物流大通道。它的开通，标志着山西中欧班列的多元通道体系进一步完善，网络越织越密。

这趟班列的意义远不止于一次运输。它为山西的光伏企业带来了实实在在的利好——显著降低物流成本，提升产品竞争力。更重要的是，它强力夯实了山西作为内陆开放新高地的枢纽地位，让“不靠海”的山西拥有了拥抱世界的更强底气。