3月12日下午，伴随着响彻云霄的汽笛声，一列装载50组集装箱的中欧班列从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出，将于不久后到达新疆乌鲁木齐西站。 这是首趟河南至新疆的省际班列，满载着汽车零配件、轮胎、冰柜、水箱散热器等货物，经内贸铁路运输至乌鲁木齐西站后，将由新疆国际陆港公司接力并组织发往中亚塔什干、阿拉木图等城市。 新疆有西部丝绸之路的集散优势、中欧班列上的通道优势、煤炭矿产能源的富集优势、瓜果农产品的特色优势。豫疆经济互补性强、产业协同度高，在两地间构建起双向循环的物流通道，能够有效推动豫疆实现资源优势互补、双向赋能。 据了解，此次“郑州—乌鲁木齐”省际班列的开行，实现了“郑州、乌鲁木齐”中欧班列双集结中心的“无缝衔接”，形成了“中原集货+新疆出境”的联动模式。近期，中豫港务集团还计划启动首票铁路联运测试，铁路至新疆喀什后转公路出境，驶向中亚地区。 中豫港务集团相关负责人表示，接下来，他们将进一步加强与新疆政企交流合作，以中欧班列为主引擎，实施“豫疆高效...

14日，随着笛声长鸣，一列满载货物的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下缓缓驶出江西南昌国际陆港，计划20小时后到达宁波港，再搭乘国际班轮继续运往秘鲁钱凯港，标志着南昌国际陆港再添出口新航线。     据了解，此次铁海联运班列采用“一单制”“一箱制”的“门到门”运输模式。企业只需对接一个承运单位，进行一次费用结算，持有一份提单和一份保险，就能顺利实现货物发送“一箱到底”。 此外，本次班列的海运航线也进行了优化，由宁波港直达秘鲁钱凯港，比以往绕行巴拿马运河的运输方案缩短12天航程，能为企业节省约20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市场进一步提升竞争力。 近年来，中国铁路南昌局集团有限公司积极推进多式联运发展，拓展运输“新通道”。目前，管内赣闽两省铁海联运对接外贸班轮已贯通至福州江阴港、厦门港、深圳盐田港等12条出海大通道，联通国内26个重点城市，形成了客车化、组合制、“天天班”的铁海联运班列开行模式。   来源：新华网 声明：...

连日来，绥芬河铁路口岸中欧班列换装场地吊机轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序。据统计，今年1～2月，口岸进出境中欧班列开行72列7074箱。越来越多国货搭乘中欧班列经绥芬河口岸运往欧洲各地，中国进出口贸易内驱动力强劲，绥芬河口岸在中欧班列东通道上的枢纽作用日益突出。 为保障中欧班列运行更加便捷高效，绥芬河海关设立中欧班列专用窗口，提供“优先查验、优先放行”服务，并与铁路部门协同优化班列编组和运输计划，货物从申报到放行时长较以往缩短近50%。 “优先服务中欧班列，让我们的货物能够快速抵达欧洲市场，客户满意度显著提升。”绥芬河华运国际物流有限公司经理王克非说。 在同为中欧班列东通道重要口岸的同江铁路口岸，一列满载煤炭的进境货运列车抵达同江铁路口岸前置拦截区，早已在此等候的同江海关关员携带检查装备，开始了新一轮细致的检查，机头内部、底盘、车厢连接处、驾驶室、工作间以及司乘人员携带的包裹，都是他们检查的重点。 同江海关推动口岸现场化矿实验室启动运行，解决送检难、周期长的现实问题...

在中欧班列（沈阳）集结中心内，吊车、起重机往来穿梭，将满载着日用百货、机械零件的集装箱抓起、放下，吊装进班列车厢中。随着汽笛声响起，列车从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓驶出，即将远赴欧洲，该集结中心也迎来了自建成投运起的两周年“生日”。 中欧班列（沈阳）集结中心于2023年3月正式运营，该中心以沈阳蒲河物流基地为依托，整合区域内物流要素资源，创新物流发展模式，不断扩大对外出口辐射范围，已实现境内“三通道六口岸”全覆盖，建成20多个境外枢纽站，吸引了超2000家外贸企业。 “两年来，从我们集结中心开行的班列累计已达1492列，货运量超12.2万标准箱。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司副总经王继宏说，“班列开行规模的增长离不开辽中海关的支持，我们通过与海关搭建数据交换平台，实现信息共享互通，外贸企业通关更快捷了。” 辽中海关通过优化通关流程，精简海关通关手续，实现海关、铁路、企业三方数据互联互通，舱单数据可在属地海关完成前置处理，实现“口岸线前移”，提高舱...