橘红色的龙门吊在铁路轨道上空滑动，把一个个装载汽车及零配件、工程机械、家用电器等货物的集装箱准确地吊装到列车上……金秋时节，长沙国际铁路港现场一派繁忙。三季度，中欧班列（长沙）进出境开行363列，同比增长111%；进出境标箱数29828箱，同比增长111.5%；进出境货值48.01亿元，同比增长14.9%，运输效率进一步提升。 中欧班列（长沙）已连续4年保持千列规模，连续6年稳居全国第一方阵。从2014年10月首发至今，中欧班列（长沙）已累计开行超6000列。今年2月，长沙市成功获批国家级中欧班列集结中心。现在，平均每天都有两班运载着“湖南制造”的班列从长沙出发，奔赴世界市场。中欧班列（长沙）如一列列钢铁驼队，在古老的丝绸之路上为长沙对外贸易打开一扇扇新窗口。 “过去汽车海运出口需要45至60天，如今中欧班列（长沙）只需15天。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒表示，高效、安全、畅通的物流体系，为工程机械设备出口提供强有力保障。 从最初运载电子产品等“小件”货物，到如今涵盖汽车、工程机械等“大...

10月15日10时许，满载汽车零部件、玩具等货物的X8017次中欧班列（武汉）从汉西车务段吴家山站鸣笛启程，经阿拉山口出境。货物抵达德国汉堡后，部分将以铁水联运方式转运至瑞典、丹麦、挪威三国。这标志着中欧班列（武汉）运输版图再次向北欧延伸，为湖北与北欧的经贸往来、文化交流注入新活力。这也是武汉首次通过中欧班列开通至丹麦的线路。 武汉作为我国重要的工业基地和交通枢纽，与丹麦、挪威、瑞典、芬兰、冰岛在经贸领域有着广泛的合作。中欧班列（武汉）已陆续开通至芬兰赫尔辛基、挪威奥斯陆和莫斯、瑞典哥德堡等线路，形成联动北欧多个城市的物流服务网络，将“湖北造”新能源汽车及汽车零部件、电子设备、服装等货物运至北欧市场。 近年来，中国铁路武汉局集团有限公司不断优化运输组织、创新服务模式、提升中欧班列开行质量，同时持续拓展绿色发展路径。随着中欧贸易蓬勃发展，中欧班列（武汉）开行频次持续加密，货运量不断增加。 此次中欧班列（武汉）开行的至北欧三国的新线路，整个行程大约22天，减少了中转环节，大幅提高了跨境物流效率。新...

2025年10月19日，随着首批货物顺利抵达欧洲大陆，广州交通集团物流有限公司（简称“广交物流”）旗下跨境物流板块再迎新进展——中亚、中欧卡航业务正式投入运营并实现常态化发运。     据介绍，TIR卡航是基于货运通关系统的汽运，相当于用卡车的价格实现了接近航空运输的效率；TIR系统是建立在联合国《国际公路运输公约》基础上，国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统，凡持有TIR证，经批准的车辆可在各TIR实施国之间便捷通关。广交物流开通中亚、中欧卡航业务，依托新疆霍尔果斯等口岸辐射中亚五国以及英国、法国、德国、西班牙等欧洲主要经济体。 据介绍，广交物流中亚、中欧卡航业务突破传统“港到港”或“站到站”模式，实现全程无缝衔接“门到门”服务；同时订舱灵活，能够很好地满足跨境电商卖家及中小贸易商的海量、小批量的货运需求。“我们中亚、中欧卡航业务货物类型已覆盖汽配、生活用品、家居建材、摩托配件等多个品类，并成功实现多批次货物稳定抵达中亚及欧洲核...

近日，一列满载电子产品、生活用品等货物的中欧班列，从中铁联集武汉中心站启程，经阿拉山口口岸出境驶向德国汉堡。   作为今年武汉新增的一条开往欧洲的图定班列，其具备的“五定特征”（定点、定时、定线、定车次、定价）将进一步促进常态化、规模化运输模式的完善，有效提升企业的集货能力和集结效率。   此次新增班列，固定每周四特定时间发车，为中欧两国经贸往来提供稳定的物流保障。   截至目前，湖北港口集团发运中欧班列（武汉）839列，累计发运5795列，开通59条跨境线路，辐射欧亚大陆40个国家、120个城市，成为促进湖北与“一带一路”共建国家经贸往来的“黄金通道”。   这标志着，中欧班列的运输能力将更加稳定，服务质效持续增强。未来将为“一带一路”建设注入更强的铁路力量。   为加快CIFA多式联运提单推进落地工作，主动对接国际制度与规则，大力推动国际多式联运提单物权化改革和“一票制”施行，由国际货运班列联盟与连云港市一带一路发展研究会联合主办的&ldquo...