2025年，中欧班列东通道绥芬河口岸持续释放开放活力，成为推动区域经济高质量发展的强劲引擎。截至10月31日，经绥芬河口岸通行的中欧班列累计突破3954列，输送货物超 381618标准箱。作为“东通道”核心枢纽，绥芬河口岸通过滨绥铁路提质改造工程，线路时速从55公里提升至120公里，国境线区间通过能力翻倍，为班列高效运行提供了硬件支撑。同时，绥芬河铁路口岸充分发挥中欧班列通道枢纽作用，积极服务班列开行。与俄方保持紧密联动，及时核对预确报信息，全力落实“对俄敞口接车”原则，根据货物预确报信息和实际到达品类，实时调整车流组织方案。 绥芬河铁路车站交接所车间集装箱场值班员邵文斌介绍，一般来说，班列货物主要由板材、粮食、铝锭等货品组成，一组班列大概有90-标箱，大概用3-4小时就能完成换装。无论在什么情况下，我们都会保证班列优先，确保换装完毕后，第一时间完成编组发运。截止10月30日，今年以来进出境班列累计达469列。 未来，绥芬河口岸将继续发挥自身优势，不断完善基础设施，提升服务水平，在扩大对外开放的道路上持续发...

10月31日，石家庄国际陆港保税物流中心（B型）内非常繁忙，一批杯垫、手套、小桌椅等跨境电商商品，被拼装到四个集装箱内，随后通过中欧班列出境。这标志着京津冀地区中欧班列跨境电商保税备货模式出口正式启动，为区域跨境电商高质量发展注入了全新动力。 从2021年开始，石家庄国际陆港凭借国际陆路物流通道优势，积极为跨境电商企业提供“中欧班列+跨境电商”特色运输服务。本次实施的中欧班列跨境电商保税备货模式，实现了海关监管与物流组织的优化组合，提升了跨境电商出口配送速度和物流运转能力。 “新模式有助于提高跨境电商商品的出口效率。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，以往电商企业都是装好箱送到陆港报关发货，海关查验时需进行掏箱，查验完毕再次装箱，由于跨境电商商品体积小、货物杂的特性，非常影响装箱效率。在新模式下，企业可以将出口货物分批备货至保税物流中心，在海关查验监管下进行集中拼装，省去因查验产生的掏箱和二次装箱环节，为出口企业降低了时间、物流成本，也提高了陆港的服务效率。 作为华北区域中欧班列集...

记者10月31日从凭祥海关获悉，今年前三季度，经凭祥铁路口岸进出口货运量56.7万吨，同比增加92.4%，进出口货值 59.4亿元人民币，同比增长78.9%。 中越铁路运输潜力的持续释放，既为该口岸货运业务注入稳健增长动力，也让这条国际通道的蓬勃活力与巨大发展潜力充分彰显。具体来看，机电产品已成为核心出口品类，出口值达26.6亿元，主要进口商品为农产品，进口值达8.1亿元。 “为应对持续攀升的进出口货运需求，我们通过设立进出口商品‘专用窗口’，提供‘7×24’小时预约通关保障，推广应用‘铁路快通’模式，简化列车及货物查验流程，大幅提升口岸通关整体效能与便利化程度。”凭祥海关铁路监管科科长许晓东介绍。 目前，中越铁路已成为连接中国和越南及东盟其他国家经贸往来的重要陆路通道。出入境货物品类从最初较为单一的基础建材、轻工业品，逐步扩展到如今涵盖高端电子产品、精密机械装备、日用百货以及大量特色农产品等，货源覆盖广东、江苏、重庆和浙江等30个省区市，跨境运输范围覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家...

10月31日，石家庄国际陆港保税物流中心（B型）内非常繁忙，一批杯垫、手套、小桌椅等跨境电商商品，被拼装到四个集装箱内，随后通过中欧班列出境。这标志着京津冀地区中欧班列跨境电商保税备货模式出口正式启动，为区域跨境电商高质量发展注入了全新动力。   装运跨境电商商品。余陈军 摄 从2021年开始，石家庄国际陆港凭借国际陆路物流通道优势，积极为跨境电商企业提供“中欧班列+跨境电商”特色运输服务。本次实施的中欧班列跨境电商保税备货模式，实现了海关监管与物流组织的优化组合，提升了跨境电商出口配送速度和物流运转能力。 “新模式有助于提高跨境电商商品的出口效率。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，以往电商企业都是装好箱送到陆港报关发货，海关查验时需进行掏箱，查验完毕再次装箱，由于跨境电商商品体积小、货物杂的特性，非常影响装箱效率。在新模式下，企业可以将出口货物分批备货至保税物流中心，在海关查验监管下进行集中拼装，省去因查验产生的掏箱和二次装箱环节，为出口企业降低了时间、物流成本，也提高了陆港...