记者10月24日获悉，一列满载家电产品的中欧班列日前已从山西大同铁路物流中心平旺站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是山西省累计开行的第1000列中欧（亚）班列，也是今年开行的第110列。 据介绍，此次开行的“大同—满洲里—莫斯科”中欧班列，由满载洗衣机、冰箱等家电产品的55个集装箱组成，经满洲里口岸通关后抵达莫斯科。此列中欧班列由华远国际陆港（大同）集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司等共同组织完成。大同海关创新提出“保税物流+班列”发展思路，为此次中欧班列顺利开行提供了高效便捷的清关服务。 截至目前，山西已形成了较为完善的中欧（亚）班列服务网络。该网络以晋中中鼎物流园、大同平旺站、太原皇后园站、临汾方略陆港、吕梁文水站、朔州应县站以及阳泉白羊墅站等为到发站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、磨憨五个口岸通关，常态化开行26条主干线路，通达亚欧17个国家48个主要城市。 近年来，作为山西省中欧（亚）班列组织运营平台，华远国际陆港集团有...

中欧班列，作为我国与欧亚各国贸易交流的重要途径，为繁荣经济做出了重要贡献。沈阳作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，截至10月14日，已成功发出2000列班列，开行数量已稳居东北第一，去年回程班列数量又创历史新高。成为东北对外经济的重要“发力点”。 2000列中欧班列的发出，构建起稳定的跨境物流供应链。其开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，既实现了“一列牵动、多城联动、多式联运”的发展格局。又实现了东经与境外“枢纽对枢纽”的高效直达。 从“单向输出”到“双向互赢”。过去，中欧班列常被视为“中国制造”的“出海专列”，产品出口的多，进口的少。但近年来，班列不再是简单的“货物运输线”，而是成为连接中国与欧亚市场的“双向桥梁”。通过专列，我国东北的装备制造、农产品等特色产品打通了欧亚国际市场，回程顺道带回欧洲产品以及中亚的能源产品，双向贸易让国内市场更加丰富。通过班列出口欧亚各国，既又有效降低了国际...

刷新“成绩单”！近日，石家庄国际陆港中欧班列开行量再创新高：截至 10 月中旬，已累计到发中欧班列 866 列，超过去年全年 839 列的开行总量，国际物流“黄金通道”效能持续增强。不断壮大的“钢铁驼队”，让我们见证着一个不一样的开放高地、希望河北。 数量从“少”到“多”，展现外贸持续向好之变。中欧班列是“一带一路”战略下的重要物流通道，其发展状况直接反映了地区对外贸易的活跃程度。作为河北省中欧班列开行的龙头，石家庄国际陆港不断跑出提质增量加速度：从运营初期每月 1 列到如今每天  3至 4 列，从 2018 至 2019 两年不足 30列 到如今频刷纪录，业务辐射亚欧大陆 50 多个国家和地区，总货值近 100 亿元，“钢铁驼队”正以铿锵步伐驰骋新丝路，为河北外贸稳定增长注入强劲动能。 货品从“有”到“优”，折射产业转型升级之变。回顾中欧班列开行初期，河北出口商品大多以服装、家具等传统产品为主。如今，机械设备、汽车配件、光伏组件、生物医药等&...

中欧班列，做为我国与欧亚各国贸易交流的重要途径，为繁荣经济做出了重要贡献。沈阳作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，截至10月14日，已成功发出2000列班列，开行数量已稳居东北第一，去年回程班列数量又创历史新高。成为东北对外经济的重要“发力点”。     2000列中欧班列的发出，构建起稳定的跨境物流供应链。其开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，既实现了“一列牵动、多城联动、多式联运”的发展格局。又实现了东经与境外“枢纽对枢纽”的高效直达。 从“单向输出”到“双向互赢”。过去，中欧班列常被视为“中国制造”的“出海专列”，产品出口的多，进口的少。但近年来，班列不再是简单的“货物运输线”，而是成为连接中国与欧亚市场的“双向桥梁”。通过专列，我国东北的装备制造、农产品等特色产品打通了欧亚国际市场，回程顺道带回欧洲产品以及中亚的能源产品，双向贸易让国内市场更加丰富。通过班列出口欧亚各国，既又...