夏末秋初，石家庄国际陆港内，龙门吊长臂挥舞，集装箱流转不息。随着一声汽笛长鸣，新一列中欧班列缓缓驶出场站，奔向欧洲。 繁忙景象背后，是一份亮眼的成绩单： 今年1月—7月，石家庄国际陆港累计开行中欧班列629列，发运标箱63744个，货重77.85万吨，同比分别增长150%、127%、207%，核心指标持续领跑京津冀同类陆港，“超级带货王”实至名归。 这一组组富有张力的数据，传递出哪些信息？其中又展现出了哪些可喜的变化？近日，记者走进位于高邑县的石家庄国际陆港进行了详细了解。 每天开行中欧班列3至4列 8月26日上午，在阵阵汽笛轰鸣中，一列满载机械设备、汽车零配件、服装、体育用品等“河北制造”的中欧班列，缓缓驶离石家庄国际陆港，一路驰骋，跨越亚欧，驶向万里之外的俄罗斯莫斯科。 “现在每天都要开行3至4列。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，今年前7个月，石家庄国际陆港中欧班列开行629列，内陆开放通道的强劲活力，正源源不断地为河北高水平对外开放注入坚实动能。 成绩亮眼，取得却并非易事，“新”...

从四川成都始发的中欧班列27日抵达比利时安特卫普，标志着四川成都直达比利时安特卫普中欧班列正式开通。 当地时间27日下午，班列缓缓驶入安特卫普港区。8月7日，这趟班列从成都国际铁路港启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，最终抵达安特卫普。 据班列运营方四川丝路里供应链管理有限公司代表介绍，这趟班列亦是法国邮政旗下物流公司DPD(Dynamic Parcel Distribution)“定制班列”，共搭载55柜货物，总值达3500万元人民币，包括跨境电商商品、冷链食品等高附加值品类。 四川丝路里供应链管理有限公司代表表示，27日抵达安特卫普后，班列货物将通过欧洲铁路网分拨，发往西班牙、意大利、法国、德国、英国等西欧和南欧国家。未来希望通过安特卫普港实现“铁海联运”，将班列货物经海运发往非洲。 中欧班列自2011年3月开始运行，目前服务范围基本覆盖亚欧全境。据统计，截至今年6月，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。中国境内开通城市128个，联通欧洲26个国家229个城市及亚洲11个国家100余个城市。 &nbs...

一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日用品的中欧班列23日从国家中欧班列(沈阳)集结中心驶出，标志着中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列成功首发。   按照计划，该班列将通过满洲里口岸出境，直抵莫斯科别雷拉斯特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间为10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。   今年1月，沈阳获批国家中欧班列集结中心。自2017年9月开行至今，沈阳累计开行中欧班列数量突破3870列，年均增速超过30%，进出口商品货值约90亿美元，通达欧洲、中亚及日韩等地区的20个国家、50余座境外城市，服务企业超过2000家。   此次开通的精品班列实现运力优先保障，口岸优先换装，境外优先接车，确保货物高效流转，全程运输时间压缩30%。精品班列还创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列实现高效通关。在服务质量上，实现货物全程运输可视化追踪，提高了物流的透明度和可控性。   沈阳市发展改革委相关负责人表示，该精品班列的成功首发，将为东北地区...

夏末秋初，中欧班列（沈阳）集结中心内，龙门吊长臂挥舞，满载机电设备与精密仪器的集装箱在智能调度系统的指挥下精准归位。随着一声汽笛长鸣，新一列中欧班列缓缓驶出场站，奔向欧洲腹地。最新统计数据显示，截至目前，集结中心累计往返开行中欧班列达1700余列，运输货物突破13万标准箱，服务国内外企业超2000家，年均进出口货值逾10亿元，开行数量持续领跑东北，跻身中欧班列全国十五强。 支撑班列庞大运力的，是集结中心日益完善的枢纽骨架。历经两年多建设发展，中欧班列（沈阳）集结中心已形成3000个标准箱位的堆存能力，每年可支撑1500列班列作业需求。“一列牵动、多城联动”发展格局的辐射范围不断扩大，目前班列网络已连接满洲里、绥芬河、同江等六大口岸，可延伸至波兰、西班牙、德国等20余个国家50多座城市。独特的空间设计也让该集结中心脱颖而出——全国首创将铁路作业线直接嵌入海关监管区域内，较常规操作减少一次集装箱装卸和短驳作业，平均每箱节约成本约300元，累计为企业节省物流成本460余万元。 “班列到欧洲的运输时间是...