近日，为着力夯实物流数据开放互联基础，推动建立物流数据资源开放互联机制，促进有效降低全社会物流成本， 国家发展改革委、国家数据局会同中央网信办、交通运输部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司，联合开展物流数据开放互联试点工作。     一、试点目标   聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，创新物流数据交互模式和解决方案，打造一批有代表性的示范项目，探索建立公益性和市场化有机结合的多层次物流数据开放互联机制，建立健全物流数据分类及交换应用标准规范，形成物流公共数据共享开放清单，在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。   二、试点城市   以覆盖东中西部典型区域、兼顾超特大型城市为原则，选取16个城市开展物流数据开放互联试点工作。 16个城市分别为：天津、唐山、宁波、金华、合肥、临沂、郑州、洛阳、武汉、宜昌、广州、海口、重庆、成都、...

近日，2024年内蒙古口岸“成绩单”出炉在全区12个口岸货运量排名中策克口岸全年货运量位列第3位，同比增幅位居全区第6位。     货运量屡创新高、贸易额持续攀升、客运量稳定增长……近年来，策克口岸运行呈现繁荣景象，口岸功能持续扩大，口岸与腹地联动发展凸显，对外开放营商环境持续优化。仅2024年，策克口岸进出口货运总量超2400万吨，同比增长24.8%，创开关以来最高历史纪录；口岸外贸进出口总值实现141.29亿元，同比增长6.67%；出入境人员39.25万人次，同比增长23.36%。     2024年，策克口岸大力推行“蒙品出境”，激发边境贸易活力，口岸边民互市贸易区获批封关运营，实现贸易额3.2万元。内蒙古自治区首个专业商用车出口服务中心——策克口岸北奔重汽出口车辆销售服务中心正式营业，二手车、果蔬出口实现零的突破。同时，策克口岸加强与宁夏、甘肃、山西等省市以及兄弟盟市的合作，推动形成口岸带动、腹地支撑、边腹互动的口岸发展新格局。全年累计使用进口煤炭2124.11万吨，建成洗煤厂12家，洗...

2024年中欧班列（西安）开行量达4985自然列，同比增长25.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标全国领先。西安成为全国首个累计班列开行量突破2.5万列的城市，约占全国开行总量的四分之一。这是记者从1月15日召开的2024年中欧班列（西安）开行情况新闻发布会上获悉的。     2024年是中欧班列（西安）开行11周年。过去一年，中欧班列（西安）取得不少新突破——新开行至格鲁吉亚波季线路，新增浙江台州、江苏宿迁等合作城市；与浙江海港集团加强合作，全年东向海铁联运班列开行498列，增速达15.5%；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的交会，基本构成面向欧亚、通达全球的现代物流体系；加密开行跨里海国际运输走廊班列，基本实现“天天班”。截至2024年底，中欧班列（西安）累计开行跨里海班列292列。 通过深化对外合作和数字创新引领，中欧班列（西安）运行质效得到进一步提升，“班列+”效应持续显现。“我们充分发挥中欧班列西安集结中心带动作用，引进中国能建、山...

据“活力二连”微信公众号消息，近年来，在共建“一带一路”倡议推动下，二连浩特铁路口岸中欧班列开行数量、频次呈现持续增长态势。从2013年接运首列中欧班列以来，截至目前累计接运数量已突破18000列，达到18124列。     目前，经二连浩特铁路口岸出境班列可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内涉及中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余个省市区的货源。通行线路由开行初期的2条增至71条，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为现在以国产汽车、家用电器为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。 近年来，为满足中欧班列开行需求，二连浩特铁路口岸强化基础设施建设，加快推进站场扩能改造，进一步提升中欧班列开行质量和效率。持续推进数字化口岸建设，用好铁路货运95306数字口岸系统，实现信息数据互通共享、高度协同，通关时间压缩了5%以上。互商优化查验方案，开辟中欧班列“绿色通道”，明确车流查验顺序，边检平均作业时间压缩至30分钟以内，中...