2月14日，从中铁呼和浩特局集团有限公司了解到，截至目前，二连浩特铁路口岸中欧班列累计接运数量已突破18000列，达18124列。 2013年，二连浩特铁路口岸接运首列中欧班列。目前，经二连浩特铁路口岸出境班列可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内涉及中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余个省区市的货源。通行线路由开行初期的2条增至71条，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为现在以国产汽车、家用电器为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。 近年来，为满足中欧班列开行需求，二连浩特铁路口岸强化基础设施建设，加快推进站场扩能改造，进一步提升中欧班列开行质量和效率；持续推进数字化口岸建设，用好铁路货运95306数字口岸系统，实现信息数据互通共享、高度协同，通关时间压缩了5%以上；互商优化查验方案，开辟中欧班列“绿色通道”，明确车流查验顺序，边检平均作业时间压缩至30分钟以内，中欧班列通关效率显著提升。 来源：央视新闻客户端

四川省多式联运发展大会20日在成都举行，西南地区首个国际公路运输集结中心正式授牌。   图为大会现场。四川港投集团 供图 跨境公路运输被称为“第四种运输方式”，是海运、铁运、空运以外的全公路卡车运输方式。基于国际公路运输系统(TIR系统)的国际公路运输在亚欧大陆盛行，已成为“一带一路”倡议的重要物流模式。 当日正式授牌的国际公路运输四川集结中心，是全国第五个、西南地区首个经国际道路运输联盟(IRU)认证的国际公路运输集结中心，为四川省国际公路运输企业提供一站式服务。当前四川省已开通并运行港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线、中东线等多条跨境公路运输线路。 四川省交通运输厅相关负责人表示，多式联运是推进综合交通运输体系建设和调整运输结构的“牛鼻子”和“突破口”，对降低物流成本具有重要意义。近年来，四川省基本形成了布局合理、规模适量、功能齐全的物流设施网络。目前四川省铁路班列可联通境外115个城市、境内30个城市。 大会还举行了四川省多式联运数智平台推介暨线路发布...

2024年，中欧班列开行1.9万列，同比增长10%，累计开行已突破10万列。在全国政协十四届二次会议“委员通道”上，全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领将中欧班列形容为“钢铁驼队”。一年来，他一直关注着这一“驼队”的步伐。     “我主要围绕中欧班列（石家庄）集结中心建设、石家庄陆港型国家物流枢纽建设和民营经济发展等方面开展调研，实地考察了一些陆港物流枢纽，走访了京津冀地区30多家企业，为今年的提案工作积累了丰富素材。”在刘瑞领委员看来，提案必须在掌握一手材料的基础上撰写，调研必须在“问题导向”和“经验学习”结合的前提下开展，既以物流业工作者的专业视角剖析梗阻，又以全国政协委员的担当为产业升级建言献策。 刘瑞领委员在调研中发现，中欧班列集结中心在区域协同联动、基础设施建设等方面存在发展瓶颈，他针对性地提出多项建议，希望为促进中欧班列高质量发展出一份力。“委员不仅需要加强学习、深入思考，更需深入基层、深入群众了解实际问题，...

今年以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司优化运输组织，强化双口岸功能，提升双口岸通关效率，高质量开好中欧班列，全力保障中欧班列西通道高效畅通。截至2月15日，新疆铁路双口岸今年累计通行中欧班列2097列，进出口过货量达399.3万吨。     开年以来，我国进出口贸易持续向好。为满足口岸日益增长的运输需求，乌鲁木齐局集团公司精准调度指挥，形成行车、货运、装卸一体高效联动机制，持续提升精准化运输生产组织水平和运输通道能力。阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站从畅通通道、优化流程、提升时效等方面发力，充分释放通道能力；压缩列车停留时间，组织进出境中欧班列大进大出，做到“即到即查、即办即走”。 为更好释放中欧班列运输效能，阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站加强与海关、边检等部门以及企业货主和代理公司的联系沟通，大力推进“数字口岸”建设，确保口岸运输畅通；实施铁路快通等业务，并通过推进舱单信息提前传输提升通关效率。 围绕进一步提高中欧班列开行组织效率，阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站紧盯计划兑现率...