11月6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列首发仪式在乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。 此次首发列车装载汽车配件，共拉运集装箱45组，将经阿拉山口铁路口岸出境运往阿拉木图。 “此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为丝绸之路经济带核心区及自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动‘一带一路’建设及向西开放进程中迈出最坚实一步。”乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说，经初步测算，乌苏站年装卸货物可达300万吨，将有力促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长。 据了解，11月期间，将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。 乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏作为中欧（中亚）班列发运站点，为乌苏市工业企业、外向型经济带来时效、价格、运能、安全性等方面便利条件，必将为乌苏企业开辟更广阔的国际市场，招引更多外资企业落户乌苏工业园区。” “以前我们需...

近日，一列满载日用百货、母婴用品、电器配件等货物的班列从新疆霍尔果斯铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，自此，霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列数量突破4万列大关。而这不仅是一个数字的突破，更是中国与欧洲、中亚经贸往来日益密切的生动体现，是共建“一带一路”高质量发展的重要成果。 新疆作为中国向西开放的桥头堡和连接亚欧的“黄金通道”，自古便有大量驼队往来穿梭，沟通中欧。而今，随着共建“一带一路”深入推进，新疆铁路部门立足服务共建“一带一路”，加快推进现代物流体系建设，助力中欧（中亚）班列跑出“开放”加速度。自2016年3月霍尔果斯铁路口岸开出首趟中欧班列以来，其通行数量增长便不断加速，从1万列到2万列用时18个月，从2万列到3万列用时不到16个月，从3万列到4万列仅用时14个月。有力推动了进出口商贸物资快速流动，持续强化拓展国际通道，打造辐射欧亚、链接全球的供应链、价值链、产业链，为全球供应链的合作畅通了渠道，助力共建“一带一路”向更高水平、更深...

为助力国产自主品牌汽车出口，广物中欧班列强化新型班列业务开拓力度，深化与中铁特货JSQ型班列整车运输业务合作，优化中欧班列商品车出口运输服务产品，与广汽、比亚迪等主机厂合作推进整车出口，今年5月初首次实现以集装箱中欧班列+JSQ中欧班列“双运输载具”“双口岸通道”模式发运车辆，为粤港澳大湾区及周边地区自主品牌车企快速布局海外市场开辟国际铁路物流新通道。 前三季度，广物中欧班列共发运自主品牌汽车2053辆，其中JSQ中欧班列开行16列，发运汽车1914辆。 广物中欧班列立足广东跨境电商总量规模稳居全国第一的产业优势，多方协调推动，今年6月19日成功开行粤港澳大湾区首列全程时刻表中欧班列，每周三从广州国际港发车开往波兰华沙，全程约11200公里，班期稳、时效快，充分满足跨境电商对时效性的要求。 同时，广物中欧班列自行投资建设华南地区首个中欧班列跨境电商监管中心及集拼中心，为跨境电商企业提供跨境电商通关、监管、数据交换以及货物安检、查验、报关等“一站式”服务，创新开行“普货+电商&rd...

11月8日，一列满载55个集装箱汽车零配件的专列经青白江海关快速验放，从成都国际铁路港发出，将经阿拉山口出境，过哈萨克斯坦，最终抵达陶里亚蒂，预计运行时效15天。 据悉，搭乘此趟班列的“乘客”是伏尔加汽车零配件。伏尔加汽车是俄罗斯及东欧地区最大的汽车制造商，于1966年在陶里亚蒂设立，市场份额位居俄罗斯第一。在全球汽车制造中，变速器、刹车卡钳等为精密度保护需求高的零配件，需要通过稳定、快速的物流系统进行运输。 “由于部件通过海运交货时间较长，且港口容易堵塞造成运输的不稳定，我们正在寻找更快的替代运输方式。选择中欧班列不仅有助于缩短货物在过境运输中的时间，增强运输时效，同时也更能保证货品运输的稳定性。短期内我们不用再担心货物的时效，长期来看这将能够让我们更快更稳定地收到货物，便于我们的生产制定长期稳定的计划。”伏尔加汽车首席物流采购耶夫斯基涅瓦·埃琳娜表示。 为更好地服务境外市场，前期，成都国际铁路港相关部门和公司多次拜访伏尔加汽车的国内战略合作商—成都菁芯科技有限公司，双...