图为满洲里十八里海关关员对进出境货运车辆进行监管。包新宇 摄 正值新春，满洲里公路口岸货运场区内车辆川流不息，在海关关员的认真监管下，一辆辆货车通过智能卡口快速通关。为促进口岸高水平开放，满洲里海关积极融入共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设，坚持创新便利通关举措、激活智慧监管效能，着力畅通国际贸易“大动脉”，不断发挥“枢纽之利”、扩大“开放之窗”，助力满洲里公路口岸过货量和贸易值再攀新高。据满洲里海关统计，2024年经满洲里公路口岸进出口货物244.9万吨，贸易值911.2亿元，同比分别增长52.8%、68.5%，均创历史新高。 以“优”解“忧”提效能 据了解，满洲里海关所属满洲里十八里海关聚焦出口企业通关诉求和关切问题，创新推出“提前申报、运抵放行”“一单多车”“指尖申报”等措施，研发应用“虚拟车牌”系统，持续提高通关效能。同时，推动上线“满洲里岸速通”手机App，实现互联网“指尖”申报，舱单审...

2月6日，在中欧班列（齐鲁号）济南集结中心，响亮悠长的汽笛声与列车明亮的灯光划破了零下7摄氏度的夜空——一列满载汽车零配件、电梯地板、激光设备等产品的中欧班列将于当晚完成装箱，发车前往哈萨克斯坦阿拉木图州。这是2月以来开行的第17列山东中欧班列。 20时许，正面吊司机孟祥春轻推摇杆，稳稳地将一个装有激光设备的货柜抓起。他一边左右探头，仔细检查货柜与车厢的间距，一边缓缓将货柜放入列车空厢内，整个过程用时不到3分钟。 “两年前，吊装货柜还没有这么快。货物装箱加固后，货柜偏重等情况时有发生，不少货柜需要场站工作人员重新装箱。”谈及早年吊装运输的“麻烦事”，孟祥春记忆犹新。货柜“头重脚轻”，工人拆箱返工导致物流成本增加，一度让不少企业在选择中欧班列时“犯嘀咕”——山东中欧班列究竟方便在哪儿？但很快，一群上门服务的铁路人给企业吃下了“定心丸”。2024年，负责山东中欧班列运营的山东高速集团积极对接铁路物流中心和订舱企业，由铁路工作人员上门手把手...

2月11日，阳逻港铁水联运一期示范基地，一列满载着汽车配件、机械设备、生活用品等货物的中欧班列（武汉）缓缓驶出，开往德国汉堡和杜伊斯堡。这是中欧班列（武汉）新增的首发站。 中欧班列（武汉）第一首发站设于武汉市东西湖区中铁联集武汉中心站。近年来，中欧班列（武汉）发运量稳步增长，2023年、2024年连续突破千列。中欧班列（武汉）运营平台公司、湖北港口集团旗下汉欧国际有关负责人介绍，阳逻港区往北不到4公里就是铁水联运一期示范基地，在这里设置中欧班列（武汉）第二首发站可“无缝对接”武铁香炉山站，阳逻港周边货物就近上火车可节约数十公里陆运成本，基地内还设有集装箱堆场、拆装箱库等硬件设施，具备较强的服务能力。 当天，“中欧班列湖北集货中心”揭牌运营，将在阳逻港铁水联运一期示范基地、汉欧国际物流园统一挂牌。  

江苏省交通运输厅、江苏省国际货运班列有限公司11日统计，2025年江苏省中欧班列开行实现“开门红”。数据显示，今年1月，江苏省国际货运班列累计载货16010标箱，开行数量达195列，其中，中亚方向去程开行数量达96列，同比增长38.7%。在苏州，1月去程中欧班列发运量达41列，同比增长24.2%，创下历史新高；在连云港，1月中欧班列开行93列，成为江苏中欧班列开行量的“压舱石”。   1月29日，满载110标箱纺织品、汽车配件、电子机械等货物的X8074次中欧班列从南京出发。这是乙巳蛇年南京开出的首趟中欧班列。谢田 摄 2024年，江苏以“一带一路”交汇点建设引领高水平对外开放，加快建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，对“一带一路”共建国家进出口占该省比重提升至47.5%，开行中欧班列2286列、增长7.7%，中哈(连云港)物流合作基地实现远洋干线、深水大港等互联贯通。 如今，“钢铁驼队”中欧班列奔驰不息，成为稳定国际物流产业链供应链、畅通国际合作运输的重要通道。近年来，江苏大力开行跨境电商、重点企业、...