2025年12月，中欧班列（成渝）迎来开行十周年的重要里程碑。这趟始于中国西部腹地的跨境列车，十年来穿梭于亚欧大陆，从最初的“零星开行”到如今的“密集往返”，从单一线路到网络密布，不仅成为连接中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的物流骨干，更书写了一幅“钢铁驼队”赋能跨境贸易、深化国际合作的壮丽画卷。 十载耕耘，中欧班列（成渝）交出了亮眼成绩单。截至2025年11月底，累计开行超2.8万列，发送货物总量突破240万标箱，货值超1.3万亿元。运输品类从初期的电子元件、百货商品，逐步拓展至汽车整车、机械设备、医疗器械、农产品等上千种，覆盖德国、波兰、法国、俄罗斯等50余个国家和地区的100多个城市，构建起“东联日韩、西接中亚、南连东盟、北通俄欧”的跨境物流网络。 作为西部陆海新通道与中欧班列的重要衔接节点，中欧班列（成渝）的开行彻底改变了中国西部的对外开放格局。以往西部货物出口欧洲需经东部港口海运，耗时近两个月，如今通过中欧班列（成渝），最快12天即可抵达德国杜伊斯堡，运输时...

12月19日，一列满载“中国造”高端扫地机器人的中欧班列从成都国际铁路港鸣笛启程，经阿拉山口口岸出境后，预计13天内抵达欧洲核心物流枢纽波兰马拉舍维奇，后续将分拨至德国杜伊斯堡等欧洲城市。这是国内高端扫地机器人品牌首次通过成都中欧班列实现批量出口，标志着四川智能家居品类借助中欧班列出海迈出新步伐。 本次班列搭载的扫地机器人来自MOVA品牌，产品集成AI导航、自动集尘、智能基站维护等自主研发前沿技术，是专门针对欧洲市场推出的高端机型。“这是我们首次选择成都中欧班列发货，看中的正是其稳定高频的开行优势。”MOVA公司代表表示，成都中欧班列每周至少两班的发车频次，使产品运输时效较传统方式缩短一周以上，大幅提升了欧洲市场的供应链响应效率。 作为西部对外开放核心枢纽，成都国际铁路港持续拓展“班列+产业”融合模式。成都国际铁路港投资有限公司市场部负责人介绍，此次扫地机器人出口依托港口“班列直达+本地配送”一站式服务，实现了从国内生产工厂到欧洲家庭的链路优化，让欧洲消费者...

从国铁集团获悉，今年1至11月，国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7%；日均装车18.7万车，同比增长3.7%。国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，铁路部门加快推进铁路现代物流体系建设，持续完善铁路95306货运平台功能，“中国铁路物流”为降低全社会物流成本、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。 一是物流产品供给精准高效。大力发展大宗直达列车、城际快捷班列、专精特新专业物流班列、冷链物流班列，实行定制化服务，满足多样化运输需求。对接棉花头部企业，组织开行棉花专列，1至11月国家铁路累计发运棉花106.4万吨，同比增长31.8%。持续优化全程物流产品，推动多式联运发展，1至11月国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物1578.9万标箱，同比增长15.4%，铁水联运“一单制”物流产品累计订舱3.4万标箱。 二是物流服务品质不断提升。大力发展物流总包服务，累计签订物流总包合同14.0亿吨。积极推广铁路运费贷、信用证结算、单证融资、运费证等物流金融服务，客户累计获得授信总额约248亿元，有效助力实体经济发展。 三是跨境货物运输稳定...

一列满载优质木薯淀粉的中老国际货运班列，自老挝万象南站出发，历时5天顺利抵达郑州航空港经济综合实验区郑州国际陆港。 这是该国际陆港首次成功承接中老回程班列，标志着郑州作为国际物流枢纽，在服务共建“一带一路”方面取得新突破。 本趟班列途经云南、贵州、湖南等省份，全程运输高效顺畅。其成功抵达，不仅为中原及周边地区稳定提供优质原材料，也为中部地区深化与东南亚经贸往来开辟了一条新的陆路物流通道。 为确保班列高效接驳，郑州国际陆港运营团队提前制定作业方案，全程动态跟踪，优化流程衔接。班列抵港后，仅用4小时即完成全部货物的卸车与检验，展现出高效的专业运营能力和物流组织水平。 作为国家物流枢纽的重要组成部分，郑州国际陆港近年来持续拓展国际班列网络。此次中老回程班列的成功接入，进一步巩固了其连接中部地区与东南亚的关键节点地位。 未来，郑州国际陆港将继续完善跨境物流服务体系，加快建设高效、便捷、安全的国际物流通道，为中原地区深入参与共建“一带一路”提供有力支撑，助力中老经贸合作与区域经济融合发...

晟铁夏主管前往四公司现场，统筹开展钢管装车全流程工作，全程跟进监装，保障钢管装车作业合规高效完成。

12月23日，记者从在怀化市“十四五”答卷系列主题新闻发布会怀化国际陆港建设专场上获悉，“十四五”期间，在市委、市政府的大力支持和坚强领导下，怀化国际陆港快速成型，不到五年时间，这个现代化陆港如今已开通196条国际国内线路，辐射全球69个国家和地区，中老班列发运量连续两年稳居中部第一，给全市的经济发展带来了有力的促进带动作用。     城市战略地位实现历史性跃升。因为国际陆港的建设，怀化突破传统“西南咽喉”“内陆腹地”的定位局限，成为湖南省唯一的东盟货运集结中心、国家级商贸服务型物流枢纽，陆港建设纳入国务院文件和全省重大战略布局，怀化在国家开放版图中的节点地位显著提升，逐渐从开放“边缘”向开放“前沿”转变。 国际物流通道实现立体化贯通。目前，通过怀化国际陆港，已经初步形成“30小时通江达海、3天直达东盟”的高效联通铁海的物流体系。2025年，班列开行量预计突破1200列，开行量连续两年稳居西部陆海新通道“13+2”区域公司第二。...

记者22日从山东港口烟台港获悉，装载3200吨埃及磷矿石的铁路专列近日从该港龙口港区鸣笛启程，经德龙烟铁路直发山西某复合肥加工企业，标志着山东首趟进口磷矿石海铁联运班列正式开行。   山东首趟进口磷矿石海铁联运班列近日开行。张超 摄 磷肥作为粮食的“粮食”，其供应稳定关系国家粮食安全与春耕用肥原料保障。进口磷矿石海铁联运班列的开通，为复合肥加工企业原料供给端新添了一条高效物流通道。 据悉，首趟班列装货期间，烟台港针对磷矿石货物装卸要求，规划专属堆存装箱区域，布设隔离围挡、配备专用工属具，降低货物损耗。同时与铁路单位密切协同，进一步优化港铁衔接流程，依托德龙烟铁路“一票直达、无缝衔接”运输优势，打通货物从泊位堆场到铁路专线“最后一公里”，最大限度压缩货物在港停留时间。 作为山东“四纵四横”铁路网的关键“一横”，德龙烟铁路自今年6月实现全线“打通拉直”以来，服务半径持续拓展。数据显示，该通道目前已实现每周开行25列，预计全年总发运量将超300万吨...

湖南日报·新湖南客户端12月22日讯（记者 唐璐） 乘联合国《可转让货物单证公约》正式生效东风，中欧班列（长沙）再迎创新突破。近日，由长沙市物流口岸办统筹，中南国际陆港牵头，联合招商银行、湖南先导国贸共同开展的NCD单证签发试点项目完成全流程闭环测试，全国首个中欧班列“多式联运一单制”模式在长沙落地。 12月15日，联合国大会表决通过《联合国可转让货物单证公约》，标志着新型货物权利凭证——可转让货物单证（NCD单证）正式诞生。该公约由我国商务部于2019年牵头提案，招商局集团全程参与制定，首次将可转让单证的适用范围从传统海运拓展至所有运输方式，为国际多式联运发展提供了制度支撑。 作为全国首个NCD单证签发试点，中欧班列（长沙）创新推出的“多式联运一单制”模式，直击铁路运单无法作为物权凭证的行业痛点。试点期间，湖南本土企业先导国贸依托NCD单证开展进口粮食贸易，顺利实现运输、交收、融资全流程闭环操作，打通了国际贸易“最后一公里”。 相较于传统模式，NCD单...