“十四五”时期，作为湖南省唯一的东盟货运集结中心，怀化从零起步建设国际陆港，累计开行班列已突破2800列。其中，中老班列连续两年稳居中部首位，铁路冷链班列开行规模稳居中国内陆港第一，初步形成“30小时通江达海、3天直达东盟”的物流体系。 怀化23日举行的专场新闻发布会透露，怀化国际陆港2025年已实现班列开行超千列、吞吐量超千万吨、技工贸总收入超千亿元(人民币，下同)的目标，正从创业起步阶段转入快速发展新阶段。同时，“加快建设怀化国际陆港”已被纳入国家促进中部地区加快崛起的政策文件。 截至目前，怀化国际陆港已开通国际国内线路200条，7条国际物流大通道辐射全球69个国家和地区的216个港口(站点)，班列开行量从2021年17列增至2025年1200列，年均增速190%，吸引西部陆海新通道70%的货物从怀化南下东盟。 依托怀化国际陆港，怀化外贸发展跨越进位，进出口总额从2020年14.5亿元激增至2024年137.6亿元，其中对东盟贸易增长超过8倍，正积极构建“东盟资源—怀化制造—《区域全面经济伙伴关系协定》(R...

26日，一列满载110个标准集装箱货物的中亚班列从位于北京市房山区的北京国际陆港启程前往哈萨克斯坦阿拉木图，这是该陆港今年开行的第30列中欧(亚)班列。 本趟班列搭载有汽车零配件、办公椅等800多吨的货物，总价值2300多万元，将经由阿拉山口口岸出境，预计10天抵达哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。 自今年3月19日开行北京首趟中亚班列以来，北京国际陆港班列开行频率持续加快，特别是四季度的开行密度显著提升，不到三个月完成14列开行，相比前六个多月16列的开行量，月均开行密度增长逾两倍，为带动区域外向型经济高质量发展发挥了积极作用。 北京国际陆港有限公司副总经理孙至宇表示，自运营以来，北京国际陆港已运送货值近5亿元，常态化开行的国际班列正有力推动“通道优势”向“经济优势”转变，加速实现“班列促通道、通道促贸易”良性循环，为首都经济高质量发展注入活力。 班列“跑得快”，背后是铁路部门的全链条保障。国铁北京局将保障班列高质量开行作为重点工作，在车辆选配环节，优先调配状态优良、适配性强的车辆...

今年以来，西安车站海关持续深化改革创新，持续推动“智慧海关”与“智慧口岸”建设深度融合，完成西安港智慧物流监管系统二期上线，压缩班列发运前通关时间30%以上，有力保障了中欧班列(西安)高质量开行。 在西安车站海关监控指挥中心，智慧物流监管平台上的数据实时跳动，点击出口货物查询，报关单号、集装箱号及每箱货物对应的报关单信息一目了然。近年来，面对每年翻番的货物监管量，西安车站海关推动“智慧海关”与“智慧口岸”建设深度融合，建设西安港智慧物流监管系统，实现低风险无查验货物7×24小时不间断验放，港口各协作单位变纸质单证流转为电子数据对碰，全部作业流程实现“进系统、留痕迹、可追溯”，成为全国首家在铁路口岸实现通关智能化、信息化的内陆港。今年，西安车站海关完成智慧物流监管系统二期上线，优化数据统计、内容展示、监管逻辑和企业端APP，推行“指尖通关”模式，实现查验预约、验封预约、放行补发等业务无纸化办理。系统二期上线以来共发送货物物流状态信息2....

12月30日上午，一列满载100标箱光伏组件、汽车配件、五金工具和机械设备的X9216次中欧班列，在海关监管下从金华南站鸣笛驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，奔赴中亚五国。这趟班列的开行，标志着浙江中欧班列（义新欧）2025年开行量突破3000列大关，同比增长14.8%，各项核心指标均创历史新高。 2025年是中欧班列集结中心建设的开局之年，也是推动“中欧班列市场化高质量发展”目标落地、实现平台融合统一发展的关键之年。2月6日，浙江省委、省政府在义乌市高规格召开深化义乌国际贸易综合改革和中欧班列集结中心建设动员部署会，正式吹响建设金华（义乌）中欧班列集结中心的号角。 围绕中欧班列集结中心建设，义新欧贸易服务集团、义乌市市场发展委、义乌国际陆港集团等部门协同发力，优化货源组织体系，统筹长三角货源布局，开行组货班列与支线班列，积极培育“班列+”发展新动能。截至目前，已开通26条国际铁路货运线路，历年累计开行超1.49万列，发运标箱超122万标箱。全年运输高附加值货物占比显著提升，光伏组件、新能源汽车配件、智能设备等产...

12月30日12时32分，一列搭载48个40英尺集装箱的中亚班列从川南分公司泸州港站缓缓启程，经霍尔果斯口岸出境，驶向乌兹别克斯坦丘库尔赛。本次班列装载的货物为小客车成套散件，总重量达166.636吨，货值约1517.18万美元。 为确保班列安全高效运行，川南分公司统筹调配空车车辆，全力保障运力供给。同时，安排业务骨干对货物实施全程安全检查，严格盯控装载加固各个环节，并依托95306系统提供一站式服务，多措并举提升班列开行质量与效率，筑牢运输安全屏障。 自2022年泸州首趟中欧班列开行以来，截至目前，已累计开行往返程中欧（亚）班列83列，货值突破12.2亿元，为川南地区对外开放与国际物流通道建设提供了有力支撑。...

2025年12月31日10时，一列满载78个标准集装箱的中欧班列从沧州黄骅港启程，一路向西经内蒙古二连浩特口岸出境，全程8000公里，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。截至当日，黄骅港中欧班列2025年累计开行101列，装载标准集装箱3024个，总货重达28259.226吨，总货值超10亿元。 此次班列发运的货物来自沧州、天津、山东东营等地，主要包括机械设备、自行车、无纺布、轮胎等产品。自“黄骅港—莫斯科”和“黄骅港—阿拉木图”两条中欧班列线路开通以来，黄骅港班列运行版图持续扩大，打开了河北货物通往欧洲的新通道。其中，“黄骅港—莫斯科”中欧班列从黄骅港始发，经石家庄国际陆港铁路场站，由内蒙古二连浩特口岸出境，运行时长约15天。“黄骅港—阿拉木图”中欧班列则从黄骅港出发，由新疆霍尔果斯口岸出境，最终抵达阿拉木图，全程4570公里，运行时长约8天。 近年来，通过实行公铁联运和海铁联运两种模式，黄骅港中欧班列市场辐射范围不断扩大。在稳固沧州及周边地区货源的同时，黄骅港与上海港、宁波港等南...

2026年1月1日，迎着新年的第一缕曙光，一列满载新风换气机等货物的中欧班列（武汉），从中铁联集武汉中心站鸣笛启程，前往丹麦首都哥本哈根。 这是湖北港口汉欧国际在新年开通的首条“新年班列”，途经阿拉山口口岸出境，抵达德国汉堡，部分货物将依托成熟的“铁水联运”模式转运分拨，最终抵达哥本哈根，全程运行时效预计22天。   此前，班列已开通芬兰赫尔辛基，挪威奥斯陆、莫斯，瑞典哥德堡等多条线路。   哥本哈根，意为“商人港口”，是北欧最大城市，拥有造船、机器制造、冶金、化学、食品加工和纺织等工业，向外输出肉类和奶制品。   武汉与丹麦之间贸易规模持续增长，出口产品包括运输设备、电信产品、机械等，进口则以乳制品、医药、电子产品等为主。武汉的汽车、光电子、生物医药等产业与哥本哈根企业合作不断加强。   元旦期间，湖北港口汉欧国际将发运27趟去回程班列，与2025年同期相比增长80%。 来源：长江日报...

据陕西发布消息，1月1日零时，2026年全国首趟跨里海国际运输走廊班列从西安国际港站启程。该班列满载光伏组件，将经霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦，跨过里海，最终抵达阿塞拜疆巴库，标志着这一国际物流通道在新年伊始高效运行。 此趟班列服务于中国能建西北院总承包的阿塞拜疆比利亚苏瓦尔和班卡1GW光伏项目。该项目是中资企业在中亚和里海地区落地的最大新能源项目，建成后每年可为当地提供15亿千瓦时清洁能源，减少碳排放110万吨，对优化当地能源结构和推动绿色低碳发展意义重大。 班列运输优势显著。据项目执行总经理杜宁介绍，与海运相比，该班列运输时间由约2个月压缩至最快11天，并提供定制化、“门到门”物流服务，有效降低了企业综合物流成本。按计划，后续还将有约85个专列从西安发往巴库。 跨里海走廊效能持续提升。西安通过持续参与走廊建设并与成员单位协同，推动运输时间由15至23天缩短至11天左右。自2019年10月首发以来，中欧班列（西安）跨里海线路截至2025年11月底已累计开行466列，其中2025年1月至11月开行174列，保持稳步增长。 西...

2025年12月31日10时，一列满载78个标准集装箱的中欧班列从沧州黄骅港启程，一路向西经内蒙古二连浩特口岸出境，全程8000公里，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。截至当日，黄骅港中欧班列2025年累计开行101列，装载标准集装箱3024个，总货重达28259.226吨，总货值超10亿元。 此次班列发运的货物来自沧州、天津、山东东营等地，主要包括机械设备、自行车、无纺布、轮胎等产品。 自“黄骅港—莫斯科”和“黄骅港—阿拉木图”两条中欧班列线路开通以来，黄骅港班列运行版图持续扩大，打开了河北货物通往欧洲的新通道。其中，“黄骅港—莫斯科”中欧班列从黄骅港始发，经石家庄国际陆港铁路场站，由内蒙古二连浩特口岸出境，运行时长约15天。“黄骅港—阿拉木图”中欧班列则从黄骅港出发，由新疆霍尔果斯口岸出境，最终抵达阿拉木图，全程4570公里，运行时长约8天。 近年来，通过实行公铁联运和海铁联运两种模式，黄骅港中欧班列市场辐射范围不断扩大。在稳固沧州及周边地区货源的同时，黄骅港与上海港、宁波港等...