粤港澳大湾区“中吉乌”铁公多式联运国际班列为粤港澳大湾区与中亚之间的商贸往来提供了更方便快捷的通道。近日，在黄埔海关所属增城海关监管下，一列“中吉乌”铁公多式联运国际班列从广州增城铁路物流园启程，经新疆喀什北站完成铁路转公路运输，穿越伊尔克什坦口岸，最终抵达乌兹别克斯坦，全程预计用时16天。这趟“钢铁驼队”满载大湾区生产的日用百货、家用电器等商品。 黄埔海关深入贯彻落实“智关强国”行动部署要求，积极主动推进“丝畅”行动，推行出口货物铁公多式联运业务新模式。该线路采用“属地报关、一单到底、全程联运”，自5月12日首发以来，截至6月16日，通过该线路出口货物182标箱，货值2860万元。 自2024年10月海关总署推行铁公多式联运业务改革以来，黄埔海关积极做好政策宣讲，优化内部作业流程，强化系统运用衔接，安排专人指导企业做好海关多式联运系统与铁路相关平台对接。出口货物在启运地完成报关、查验等海关手续后，无需另行申请转关，可以在铁路与公路运输之间快速换装、无...

6月30日，北京首趟跨里海中欧班列从位于房山区的北京西南金港物流基地发出。104个标准集装箱搭载着货重2300多吨、价值1500多万元的汽车配件、机械设备、书籍等出口产品，驶向阿塞拜疆首都巴库。这趟班列采用“铁—海—铁”多式联运模式，将跨越8000多公里。列车从北京出发后，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦抵达里海东岸的阿克套港，转乘轮渡横渡里海，到阿利亚特港上岸，再由铁路运抵巴库。随后，部分货物还将分拨至格鲁吉亚、土耳其、塞尔维亚等国家。 “跨里海中欧班列在途运行时间为15天左右，而原来的海运需要约50天。”班列组织开行方北京房山国际陆港运营有限公司总经理王传蒙说，通过铁路、轮渡多式联运，不仅可缩短运输时间，还能进一步扩大北京及周边地区企业的海外市场空间。 跨里海中欧班列的成功开通，意味着北京中欧班列多元通道体系进一步完善，形成北京与欧洲之间“陆上直达+铁海联运”的国际运输布局。 来源丨新华社  ...

6月21日3时55分，随着满载汽车配件、LED显示屏等货物的X8155次全程时刻表中欧班列（西安—杜伊斯堡）从西安国际港站缓缓驶出，全程时刻表中欧班列累计开行突破1000列，中国铁路与沿线各国铁路共同推出的这一中欧班列新产品，以其稳定的运输时效受到境内外客户青睐和市场认可。 全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列，实现了中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表贯通，2022年10月26日首列开行。开行以来，国铁集团充分发挥中欧班列运输联合工作组的牵头作用，与沿线国家铁路部门加强沟通协调，不断扩大全程时刻表中欧班列开行规模，已完成三批中欧班列全程时刻表编制和实施，运行线路拓展至11条，形成了每周开行17列的开行规模，为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期。目前，全程时刻表中欧班列吸引了光伏板、太阳能组件、船舶内燃机配件等大量高附加值货源，平均每柜货值较其他班列高约41%，发送货物累计超9.8万标箱。 下一步，国铁集团将与沿线国家铁路部门...

盛夏时节，走进位于高邑县的石家庄国际陆港，入目即是一派繁忙景象： 龙门吊起降不停，运转货车往来穿梭，五彩斑斓的集装箱如积木般层层堆叠，中欧班列的汽笛声此起彼伏……在这里，来自全国各地的“国货潮牌”与远道而来的“丝路珍品”短暂相逢，随即又踏上新的旅程，继续延伸贸易合作的传奇之路。 今年前5个月，石家庄国际陆港已开行中欧（亚）班列521列，发送标箱52373个，货重63.97万吨，货值55.66亿元，同比分别增长216%、189%、295%、92%，继续保持京津冀同类国际陆港首位，成为名副其实的“超级带货王”。 畅通道—— 每天开行中欧班列三四列 “呜！” 6月18日上午，一列满载汽车零配件、自行车、机械设备等货物的中欧班列，拉响汽笛，缓缓驶离场站。这趟班列预计12天后到达俄罗斯莫斯科，不断加速“河北制造”走出去的步伐。 “像这样的班列，我们现在平均每天要开行三到四列。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，而这些汽笛声，也俨然成为陆港人生活场景的BGM（背景音乐...

河南中豫国际港务集团有限公司(以下简称中豫港务)2日消息称，截至6月底，河南中欧班列累计开行突破15000列，已从10多年前每月一班增至现在每日十班，累计运输货物超1228万吨、货值超464亿美元。   2013年7月，河南中欧班列正式开行，一批机电配件从郑州发往德国汉堡。10多年来，班列开行数量年均增长两位数以上，构建了“25个境外直达站点+8个出入境口岸”的物流网络布局，业务覆盖欧洲、中亚、东盟等40多个国家逾140个城市。 中豫港务相关负责人介绍称，从蹒跚起步到稳健驰骋，网络扩容、模式创新、技术赋能是推动河南中欧班列越开越密的三重动力。 在网络扩容方面，河南中欧班列从单一线路到“八口岸、四通道”，覆盖欧洲、中亚、东盟和日韩，2024年打通跨“两海”(里海、黑海)南通道，时效压缩20%；2025年开通“中吉乌”(中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦)铁公联运特色线路，形成“一干多支”国际通道新格局。 在创新班列开行模式方面，河南中欧班列通过“班列+产业”模式开行新能源汽车专列及茶...

石榴云/新疆日报讯（记者 陈蔷薇报道）记者从霍尔果斯海关获悉：7月2日，一列满载电子产品、日用百货的班列从霍尔果斯口岸驶出，开往波兰。这是今年经该口岸通行的第5000列中欧（中亚）班列，较去年提前42天达到这一数字。 5月3日，霍尔果斯海关关员对列车进行检查。再努拉·阿扎提摄 面对持续增长的中欧（中亚）班列，霍尔果斯铁路口岸今年5月落地实施了“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式改革，实现海关与铁路数据实时互通，实时跟踪物流轨迹、班列信息，班列整体通关时效提升50%以上。 7月1日，列车在站运行状态检测识别系统开始在霍尔果斯铁路口岸试运行，这标志着“智慧口岸”建设取得新进展。该系统利用先进技术对运行中的列车进行实时扫描，以此进行风险点检测，完成数据采集并形成相应功能，能进一步在车辆检查、列车交接风险预警、故障识别等方面提升现场作业效率。2016年3月19日，霍尔果斯口岸通行首列中欧（中亚）班列。9年来，霍尔果斯口岸已开通87条班列线路，可直达境外46个城市和地区，累计通行班列超4.6万列。 来  源：...

这几天的高温下，外勤的兄弟们始终冲锋在前，烈日下专注盯控加固货物、细致检查装箱细节，用专业和担当筑牢晟铁货物的安全防线，感谢你们不惧高温，以实干诠释责任！这份坚守，值得所有掌声！辛苦了！

7月1日，装载工业品、建材、3C电子产品等跨境电商物资的X8015次中欧班列（武汉）从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站发出，经阿拉山口出境，驶往波兰马拉舍维奇马拉港。     马拉舍维奇地处波兰东部，毗邻白俄罗斯边境，是欧盟最大的宽轨/标轨铁路换装枢纽。作为中欧班列进入欧盟的首站，马拉舍维奇承担了中欧班列超90%的货物清关与分拨任务，堪称“欧洲陆港心脏”。货物经该枢纽可在48小时内分拨至西欧、北欧、南欧等欧洲各地，是实现对中国出口商品进入欧盟市场一站式分拨覆盖的关键门户。   马拉舍维奇的中欧班列集装箱 新华社记者 张章 摄 承担此趟班列货源组织的湖北国际经济技术合作有限公司有关人员表示，跨境电商中欧班列整合了湖北省及其他地区等多地货源，货物总价值约2500多万元。今年以来，武铁吴家山车站与武铁物流中心、武昌南机务段、汉欧国际公司、武汉海关、中铁集装箱公司、中铁联集武汉中心站等单位协调配合，全力保障中欧班列（武汉）的高效、稳定运行。 武铁物流事业部负责人介绍，今年上半年，中欧、中亚...

记者从国铁南宁局获悉，今年1至6月份，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，较去年同比增长76.9%，其中6月20日突破70万标箱大关，较去年提前125天刷新纪录。     今年以来，西部陆海新通道班列运输呈现出一些新变化。3月25日，一列满载200辆中国长安牌商品汽车的西部陆海新通道班列抵达广西钦州港东站，换乘远洋船舶后直发阿联酋迪拜杰贝阿里港。这是西部陆海新通道班列首次创新采用“铁路JSQ车（笼车）+海运滚装船”的铁海联运新模式，成功开辟“渝车出海”新路径。6月30日，又一列长安商品汽车班列经西部陆海新通道直发秘鲁钱凯港，成功打开拉美市场。 重庆长安汽车物流中心高级经理许小龙介绍说，以前出口东南亚、中东得走长江航运转上海港再出海，耗时较长。现在走西部陆海新通道经钦州港出海，时间上能节省7到10天。班列抵达钦州港后，货物可直接换乘专用滚装船出海，过程中无需拆解重新装箱，运输效率较原有传统整车出海运输线路和运输方式提升10%至15%、物流成本降低8%以上。 今年上半年，西部陆海新通道班列新增1条钦...