石家庄国际陆港中欧班列发车。余陈军 摄 6月7日，一列满载牛皮纸和瓦楞原纸的中欧回程班列自境外抵达二连浩特口岸。 当天，货主代理企业根据河北省国际陆港有限公司公布的境内段运费数据，从计税价格中扣除境内段运费后向海关申报进口。经石家庄海关所属鹿泉海关审核，共计26.13万元境内段铁路运费免于计入计税价格，为企业减免税款4.16万元，标志着河北省中欧班列回程境内段运费扣减举措落地。 中欧班列回程运输货物境内段运费扣减是海关总署促进外贸质升量稳、助企纾困降本的重要举措之一。石家庄海关调研了解到，对于外方承担运费的进口货物，国内收货人往往难以获取运输费用凭证，无法以客观量化的数据区分境内段运费。 为助力企业降本增效，石家庄海关多次组织货运代理公司、运营平台公司、进口企业等座谈，详细了解回程运费的构成及影响因素等，积极协调沟通，推动河北省国际陆港有限公司自2025年6月起发布中欧回程班列国内段运价信息，进口企业可据此量化数据完成相应国内段运费扣减，切实享受到政策红利。   来源：长城新媒体 声明：转载此文是出于传递更...

近日，龙拱港与中铁国际多式联运有限公司达成合作共识并签订集装箱堆存协议，标志着龙拱港堆场成为鲁西南地区唯一一家中欧班列集装箱共享堆场。     集装箱共享堆场平台，目前覆盖国内27个省130余个、境外120余个堆场，全路1300多个集装箱办理站，基本遍布“一带一路”共建国家，网络覆盖包括德国、荷兰、俄罗斯、印度尼西亚、泰国、马来西亚、哈萨克斯坦等20多个国家，目前100余万铁路箱、4余万自备箱加盟，可实现箱源合理调配，满足客户多样化用箱需求，方便客户全球提箱、就近还箱。 “它把丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路沿线最优质的资源整合在了一起，将中国、中亚、欧洲之间的铁路运输与堆场资源无缝衔接，不仅为集装箱堆存管理提供了优秀的解决方案，实现了堆场、仓库、铁路专用线以及铁路车站的无缝对接，可减少班列到发的各项中间环节，还有效降低企业的整体物流成本，更是对‘一带一路’在具体实践中的创新和补充”，龙拱港主要负责人王亚林表示。 通过中欧班列经营平台，依托集装箱共享堆场系统，携手各地中欧...

正值第二届中国-中亚峰会在哈萨克斯坦首都阿斯坦纳召开之际，6月18日上午，全国首趟（金华-巴希-巴库）跨里海国际运输走廊班列在金华南站启程。     此趟班列满载100标箱日用品、服饰、五金配件等商品，通过霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、土库曼斯坦阿什哈巴德等中亚重要节点城市，最终抵达土库曼斯坦巴希港，随后通过海运跨越里海直达阿塞拜疆巴库。这是浙江中欧班列（义新欧）开辟的又一条全新路径的物流通道，是义新欧集团运行的第26条线路，也是义新欧中亚班列的有效延伸。 该趟班列采用“铁—海—铁”多式联运的运输模式，途经跨里海国际运输走廊新通道，用土库曼巴希港的海运补充原来途经哈萨克斯坦阿克套港的运输路线，通过更优化的运输路径高效分流货物，有效缓解目前经阿克套港至巴库班列线路的拥堵情况，班列整体运输时间缩短1天，运输效率得以提升。 该线路升级了“陆海联动”多式联运模式，为企业提供了高效、可靠的物流选择，将提升中国制造与中亚五国、中东欧市场商品的流通速...

二连海关6月18日对外消息称，今年以来，经二连浩特公路口岸出口至蒙古国的果蔬突破8万吨。 6月17日，在二连浩特公路口岸，23辆满载着新鲜果蔬产品的冷藏集装箱卡车在完成海关查验后，缓缓通过智能卡口驶向蒙古国乌兰巴托。这标志着今年以来，经二连浩特口岸出口至蒙古国的果蔬突破8万吨，货值达到1.53亿元人民币。 二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸，供应着蒙古国80%的蔬菜水果需求。中国的果蔬往往上午经二连浩特口岸出境，次日便可摆上乌兰巴托民众的餐桌。目前经该口岸出口的果蔬包括西红柿、西兰花、苹果、柑橘、西瓜等品种。 二连海关公路监管一科副科长王磊说，针对出口果蔬鲜活易腐不易储存、保鲜期短等特点，二连海关开辟绿色通道，所有手续线上办理，助力果蔬高效快速出境。   来源：中国新闻网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

我司今日同时作业3个口岸去向的过境公路业务；1）充分展现了交流协调能力、作业能力、现场作业技巧、灵活度和现场掌控能力；2）涉及公路领域的同事们在岗位上务实深耕，持续用拼博和汗水践行并不断续写着精彩，绵绵用力，久久为功！

6月19日上午，正值第二届中国-中亚峰会圆满落幕之际，一列满载100TEU、货值逾200万美元的中欧班列从合肥北站物流基地鸣笛启程，这趟列车装载着白色家电、汽车配件、子午线载重胎等“安徽制造”产品，将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。此趟列车的发运，标志着由合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司开行的中欧班列（合肥）累计发运量正式突破5000列，更展示了安徽省制造产业的蓬勃生机。 2014年，首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚，十一年后第5000列中欧班列正沿着同样的开放之路铿锵前行，这条绵延万里的钢铁丝路，彰显着安徽省与合肥市深度融入“一带一路”建设，推动中欧班列（合肥）发展不断走深走实的坚定决心。当初每月仅开行1-2列的“新生力量”，如今已成长为每日稳定开行3-4列的“钢铁驼队”，开行频次实现数十倍增长。 十一年间，从最初“向西一列车”，发展为连接20个国家、170个国际节点城市的“丝路网络”。货值、货重、满载率等核心运营指标持续稳居全国同类班列...

最近的天气热得离谱，走几步路就汗流浃背。但我们的外勤团队依然坚守在岗位上，在酷热中忙着装货。看着他们被汗水浸透的衣衫，真的特别感动。他们用自己的辛勤付出，保障着每一批货物完美装箱加固，他们是我们团队的骄傲！ 致敬每一位在高温下坚守的伙伴！

6月21日从西安国际港站发车的第1000列全程时刻表中欧班列，今天（23日）上午，经新疆阿拉山口铁路口岸出境。     全程时刻表中欧班列与普通中欧班列相比，最大的不同是有贯通全线的运行时刻表，列车途经的各个国家有统一的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发站点、经停口岸和终到时间。西安至杜伊斯堡的全称时刻表中欧班列运行时间已经缩短到10天左右，时效更高。 自2022年10月首次开行以来，经由阿拉山口铁路口岸出入境的全程时刻表中欧班列线路已有4条，线路覆盖西安、重庆、义乌、武汉4个城市，每周出入境全程时刻表中欧班列达14列。   来源：央视新闻客户端 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

6月23日，一列满载着和田大枣、葡萄干、面粉等24个冷藏集装箱的京疆亚货运班列，从和田市驶往北京，全程约4400公里；另一列同样满载29个集装箱北京汽车整车及零部件等货物的京疆亚货运班列，从北京市平谷区马坊站出发，一路向西驶向和田市。这标志着京和之间经贸新通道正式贯通，开启“疆货东进、京货西行”双向贸易新格局。   6月23日，首列京疆亚货运班列从和田市发车。天山网-新疆日报记者 宋雅文摄 过去，和田地区的特色农产品受物流成本高、运距受限等制约。“此次开行的京疆亚货运班列充分发挥铁路运输全天候、时效稳、成本优的优势，搭建起贯通产区与销区的物流新动脉。推动京疆协作迈入‘以通道带物流、以物流促经贸、以经贸兴产业’的高质量发展新阶段。”和田地区行署副专员肖克来提·吐拉洪说。 当天，新疆茉语凡食品供应链管理有限公司15个冷藏集装箱的红枣搭乘京疆亚货运班列运往北京市。“相比陆运，班列运输费用可以节省20%，对于公司开拓北京市场，加强同国内知名电商公司合作，提升品牌知名度具有促进...