近日，天津新港北铁路集装箱中心站吊车、叉车往返穿梭，在天津新港海关监管下，一列满载汽车零配件的班列装车发运，即将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。   天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，连接了我国与日、韩、中亚、蒙、俄和欧洲的国际陆海联运大通道。   天津新港海关立足天津港联通内外的区位特点，发挥天津港跨境海铁联运运距优势，完善进出境口岸海关协同保障机制，通过海铁联运为中欧（中亚)班列赋能加码。应用“港场直通”便利措施，实现货物自卸船起3小时内运达铁路堆场。深化港口和铁路功能联动赋能作用，发挥海陆双向资源优势，增开天津-中亚方向班列，服务天津到上合组织国家货物顺畅运输。推广应用中欧班列出口铁路快通业务模式，精简班列进出境海关监管手续，出境班列抵达口岸2小时内即可快速放行。建立联系人对接机制，加强与出境地海关信息交流和通关协作，及时解决封志、重量差异等通关监管问题，保障班列顺畅发运。 &...

图为：关员对即将发运的班列实施监管 近日，经星沙海关监管放行，湖南首趟采用出口货物铁公多式联运业务模式的整列国际班列——“中吉乌”班列从长沙国际铁路港鸣笛发车。班列装载19.28吨茶叶，抵达新疆喀什后，将换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦。 星沙海关介绍，“中吉乌”铁公联运班列开辟了湖南至中亚方向货运新通道，覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境，创新采用“国内铁路班列+跨境公路运输”联运模式，融合了铁路大运量、长距离、全天候和公路方便灵活、门到门的优势，通过车辆和站场配套让货物转换更加便捷，为湖南本地及周边地区企业构建起一条更短、更快、更经济的西向通道，并可延伸至西亚、中东、南欧等市场，实现多目的地灵活组货。 湖南中南陆港公司负责人介绍，借助这条新通道，湖南出口到中亚的机械设备、茶叶等产品可更快抵达客户手中，全程运输费和保险成本可节省30%，时间也从原来的25天缩短到15天左右。 为保障“中吉乌”铁公联运班列开行，星沙...

7月2日，伴随着火车汽笛声响起，满载轮胎、印花布、五金等货物的“齐鲁号”中欧班列从临沂朱保站出发，经霍尔果斯口岸离境驶往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦等中亚五国。据悉，该批货物共计110个标箱，货值225.96万美元。 据临沂海关统计，截至今年6月30日，临沂中欧班列已发送66列，同比增长40.43%；运送6724个标箱，同比增长33.10%；运输货值11.73亿元，同比增长37.5%，均创历史新高。 相较于海运，中欧班列将货物送达中亚、欧洲的时间大幅缩短，助力企业快速响应国际市场需求；对比空运，中欧班列“大运量、低能耗”的特点显著降低了物流成本。此外，班列运行不易受天气影响，运输稳定性强。依托临沂雄厚的产业基础，班列运输品类丰富，覆盖纺织、机械等多领域，满足多元出口需求。 通过“提前申报、运抵验放”模式，实现货物“即到即检、合格即放”，通关时间压缩超50%；开设“班列通关绿色通道”，专人对接转关、查验等业务，保障班列准点发车。 临沂中欧班列正成为联通&ld...

7月5日，一列满载TCL电子产品的“蓉欧速达”班列，缓缓驶出成都国际铁路港，沿途经俄罗斯、白俄罗斯，预计10天到达波兰工厂。截至目前，中欧班列“蓉欧速达”精品线路已开通成都至罗兹、成都至莫斯科、成都至明斯克三条路线。   “当前，成都中欧班列正加快构建‘2+2+N’欧洲运输网络体系，巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点作用，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，通过‘欧洲通’模式探索在法国、意大利、德国、西班牙等区域拓展集散站点，并实现稳定的集散分拨。”成都国际铁路港经开区相关负责人表示。   据了解，今年3月11日，成都二手车中亚班列首发；5月11日，首趟中亚公共班列发车；5月28日，首趟“蓉深港图定班列”发车；6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉；6月27日，中老泰混编图定班列正式开行；6月30日，“蓉欧非”铁海联运新通道再启航……除了加快构建欧洲运输网络外，今年成都国际铁路港经开区也增加了中亚、中非、中老等班列的开...

   炎炎夏日，外勤同事们顶着烈日奔波，辛苦程度可想而知～公司领导特意给大家安排了“移动清凉站”，每辆外勤车上都配上了小冰箱，里面满满当当全是冰镇饮用水！冰爽直达手边，既能解渴降温，更藏着公司对大家的贴心牵挂～感谢领导的暖心安排，也为每一位在高温下坚守的伙伴点赞，这份清凉，让奔波的路更有力量！...

7月9日，在位于成都市青白江区的成都国际铁路港，一列满载55柜半成品液晶电视及齐套散件的中欧班列（成渝）南通道速达班列向着欧洲发车驶出。 此趟班列将经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜疆巴库港后进入土耳其境内，再经铁路运输至欧洲罗兹，全程运输时效预计25天。     据了解，中欧南通道速达班列是由中铁集装箱公司与中欧班列（成渝）携手合作共同打造的跨洲际快运线路。该线路在土耳其全铁路高效衔接，以伊斯坦布尔为枢纽节点，构建起以土耳其为接续支点延伸欧洲腹地常态化的中欧班列南通道运输线路，相比传统运输方式节约时间10天以上。 此次班列的成功发车是中欧班列（成渝）在物流运输领域的一次重要探索。它整合了跨里海的铁海联运优势，让货物在运输途中实现了高效衔接，为跨区域物流合作提供了新的范本。 在本次发车仪式上，成都国际铁路港投资发展有限公司、太平洋环球物流有限公司、亚欧联控股（北京）有限公司签订的战略合作协议，更是让三方合作迈入了新的阶段。 “我们三方在原有合作基础上，将进一步整合资源，在境内外...

日前，中欧班列网发布《关于进一步明确消费型锂电池铁路运输有关事项的通知》（简称《通知》）。 《通知》进一步明确了消费型锂电池铁路运输有关事项。其主要依据为《铁路危险货物运输安全监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2022年第24号）第五十条有关规定。 《通知》明确，对于符合《铁路危险货物品名表》（TB/T 30006）特殊规定不作为危险货物运输的消费型锂电池，和普通货物可以混装运输，铁危编号91042、91043、91045、91046之间可以混装运输，不执行《铁路零散货物快运、货物混装运输安全检查管理办法》（铁货〔2022〕20 号）第二十三条“可按普通货物运输的危险货物不得通过审核”的规定，不执行《铁路危险货物运输管理规则》（铁总运〔2017〕164号）第二十六条“并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下”的规定。     另外，95306等系统货物混装运输相关功能将根据规章变化调整，以满足消费型锂电池货物混装运输需求提报、业务办理等系统操作的需求。 《通知》要求，各铁路局集团公司将组织针对客户的宣传和解释工...

7月9日12时许，一列满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，标志着中欧班列（成渝）南通道特快班列实现常态化开行。据了解，中欧班列（成渝）南通道特快班列是由渝新欧（重庆）供应链管理有限公司与土耳其太平洋环球物流集团联合打造的全新物流产品。该趟班列将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其及其他欧洲城市。“中欧班列（成渝）南通道特快班列常态化开行后，重庆经‘中间走廊’到欧洲的运输时间压缩至25到30天，较传统方式至少快10天。”土耳其太平洋环球物流集团董事长阿斯卡·萨迪克说。当日，“中间走廊国际采购中心”项目签约活动同步举行，将在重庆打造“中间走廊国际采购中心”，建立亚欧贸易、产业链供应链企业合作网络与常态化对话机制。...

7月9日上午，一声嘹亮的汽笛划破长空，一列身披“红妆”、由50节满载车厢组成的钢铁巨龙，从山西中鼎物流园站昂首驶出。它的“腹中”，1159吨闪耀着蓝色光泽的光伏组件，正整装待发，目标直指遥远的阿塞拜疆首都巴库。这不仅是山西开往阿塞拜疆的首班列车，更标志着山西首趟采用“跨里海”铁海联运新模式的中欧班列正式启航，为内陆省份山西打通了一条深化与欧洲及中亚经贸合作的全新“动脉”。 这趟班列的旅程堪称一场“陆海接力”的壮举。它将跋涉总计6915公里的陆路与海路：列车从山西出发，一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，穿越广袤的哈萨克斯坦腹地，最终抵达里海东岸的阿克套港。在这里，列车将“化整为零”，庞大的光伏组件将登上轮渡，横渡烟波浩渺的里海。抵达对岸的巴库后，货物将再次集结疏散，奔向最终目的地。这场跨越山海的长征，全程预计仅需约20天！ “为了确保这趟意义非凡的班列顺利开行，我们做了充足的准备。”山西中鼎物流集团有限公司晋中分公司经理李生龙介绍道，&l...