近日，一列满载电子产品、汽车零部件等货物的中欧班列，从长春新区国际港务区海关监管作业场所缓缓驶出，将从满洲里口岸出境到达目的地。这是首列在长春新区国际港务区通过“铁路快通”报关模式出境的中欧班列。 “铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。长春新区国际港务区海关监管作业场所位于长春铁路综合货场内，由长春新区与中国铁路沈阳局集团公司共同出资建设，总投资约1600万元，围网占地面积4.2万平方米，主要服务于中欧班列货物存储、查验和通关等功能需求。 今年5月29日，长春兴隆海关对升级改造后的长春新区国际港务区海关监管作业场所进行现场实地验收，向运营单位吉林省东方陆港发展有限公司发放海关监管货物仓储企业注册登记证书。为保障班列高效通关，长春兴隆海关主动对接企业需求，指导企业运用“铁...

外勤的工作既是“走出去”的奔波，也是“沉下去”的坚持，日复一日的修行，他们用晟铁人的严谨，为每一项工作筑牢根基，用行动证明，专业就藏在那些别人看不见的细致里；

盛夏的西安浐灞国际港，集装箱鳞次栉比，汽笛声声。走进哈萨克斯坦西安码头，装卸车往来穿梭，轰鸣声不绝于耳，现场一片繁忙。7月4日上午，满载日用百货、陶瓷制品、聚酯切片等货品的X9043次中欧班列从西安国际港站鸣笛启程，一路向西驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着中欧班列（西安）今年以来累计开行超3000列，较2024年提前40天完成3000列大关。 这壮阔物流图景的背后，是中哈“双枢纽”跨境协作的坚实落地。6月10日，占地147亩的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，与本土场站高效联动，标志着两地共建的“枢纽对枢纽”物流模式全面落地。“班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续七年全国第一，”西安国际港集团有限公司总经理袁小军向记者介绍。2024年，西安深度参与跨里海走廊建设，其班列运量已占全国总量的50%。18条国际干线在此交织，一张横贯欧亚、通达全球的物流网络加速织就。 西安市商务局自贸综合信息处处长王睿向记者展示了一组数据：今年前5个月，西安市进出口总值同比增长11.5%，高于全国增速9个百分点。自...

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7月12日，满载分体式移动空调、自行车车架等货物的中欧班列从深圳平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，前往德国杜伊斯堡。   “今年以来，深圳海关推出的出口铁路快通模式大大提高了班列海关单证申报效率。深圳海关即到即查的绿色通道保障了货物准时装载班列发运，缩短了货物在口岸的停留时间，帮助我们更好满足客户对交货时间的要求。”厦门市汉航欧亚多式联运有限责任公司总经理廖舒榕介绍道。   据悉，铁路快通模式，是指企业可就近在属地海关办理舱单归并、分票及变更等手续，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对进出口货物转关运输监管，无需企业另行申报并办理转关、核销等手续，能有效压缩企业申报成本，提升班列货物运输效率。   为支持中欧班列（深圳）高质量发展，深圳海关积极落实优化营商环境各项举措，构建快速协调机制，“一对一”指导企业快速申报，加强对班列运营企业的合规引导，提高企业合规申报意识。建设服务专窗一次办结通关手续，加快班列各项业务办理时效。同时，开展全时段预约查验，确保正常...

今年上半年，二连浩特口岸进出口贸易值达219.2亿元人民币，与去年同期相比减少1.8%；其中进口额为104.3亿元，同比减少3.8%，出口额为114.9亿元，与去年同期持平。     今年以来，二连浩特口岸货运通关能力有序恢复，铜矿砂、煤炭、纸浆、铁矿等大宗商品均呈现增长态势。二连海关结合口岸实际开展帮扶企业纾困解难专项行动，加大对“单一窗口”的宣传和应用培训力度，“一对一”指导企业在“单一窗口”规范申报，扎实开展海关税收优惠政策解读，以实际工作提升服务水平，保障企业进出口便捷高效通关。 下一步，二连海关将深化“单一窗口”应用，推进“汇总征税+两步申报” 模式，扩大政策宣传，助力二连浩特口岸进一步发展。   来源：活力二连 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

7月16日16时许，75179次列车满载食品包装罐等物资，从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站启程。这是湖北开出的首趟“中吉乌”（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）铁公联运国际班列。班列采用“铁路+公路”的多式联运模式，物资经铁路运输至新疆喀什后，转公路运输，由伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。 近年来，湖北及周边地区与中亚国家的贸易逐渐增长。2021年，武铁首次开行武汉至哈萨克斯坦阿拉木图班列。今年4月，相关部门将武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路，每月运力可达440个标准集装箱、7500多吨。   7月16日，湖北首趟“中吉乌”铁公联运中亚班列从武汉始发。（受访单位供图） 湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，在武铁和中铁国际多式联运有限公司武汉分公司支持下，“中吉乌”铁公联运中亚班列创新运输模式，企业发运货物可在起运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”出境，全程运输费和保险成本...

7月16日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：截至7月15日，2025年以来阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破4000列。 自去年兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通以来，新疆铁路部门在阿拉山口站新增了一条集装箱作业线，同时对原有两条集装箱作业线升级改造，确保了口岸运输组织畅通。每日集装箱换装作业能力达2000标箱，班列作业效率提升30%，日均通行班列保持在21列以上，最高可达30列。 “7月初将一条作业线改造为散堆装货物装卸线，每日能增加装卸7700吨，保证了进出口货物的快装快卸。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间助理工程师代存武说。   7月15日，阿拉山口站内，一列列中欧（中亚）班列蓄势待发。郑鑫摄 阿拉山口站实施精准调度指挥，优化班列运输组织方案，动态掌握中欧班列到达信息，加强与海关、边检等部门的协作配合，提升换装作业效率，大力实施“无纸化通关”，班列通关时间由原来的12小时压缩至最短4小时内，确保了中欧班列提质增效。 阿拉山口海关优化作业流程，简化通关手续，设立...

据统计，今年上半年，江西南昌国际陆港累计发运外贸班列1001列，实现时间过半、任务过半的“双过半”目标。其中，铁海联运累计发行984列，中欧班列累计发行17列。   今年以来，南昌国际陆港以“稳通道、优服务、拓网络”为抓手，打出一套物流保障“组合拳”，首趟至秘鲁钱凯港的铁海联运外贸班列成功开行，打通连接南美西海岸的国际贸易新动脉，江西及周边地区的汽车零配件、机械设备、家电等产品运往南美市场的时间缩短约12天。   南昌国际陆港持续深化“陆海联动、双向互济”多式联运物流体系建设，通过整合铁路、海运、公路等运输资源，优化中转衔接流程，货物通关效率提升30％以上，综合物流成本降低20％以上，有效增强对周边企业的吸引力。   “没有跨部门、跨区域的紧密协作，就没有班列的持续增长。”南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司副总经理缪作磊表示。中国铁路南昌局集团优化班列调度，保障每周稳定开行频次；省市县商务（口岸）部门联动出台扶持政策，为企业降低物流成本20％以上；陆港...