在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局下，中欧班列成为连接中国与欧洲及共建“一带一路”国家的重要纽带。西安车站海关积极作为，创新监管与服务模式，为中欧班列(西安)高效开行贡献力量。     随着一声响亮的鸣笛，中欧班列(西安)满载货物缓缓驶出站台，向着远方进发。西安车站海关以创新为驱动，为中欧班列(西安)的高效开行保驾护航，在深化监管创新，促进贸易便利化方面，西安车站海关创新提出“安检前置、区港联动、抵港直装”的中欧班列出口货物区港一体化监管模式。 创新的监管模式，为综合保税区的发展增添助力，今年1至2月集结4670柜，为企业节约653.80万元。为了降低企业物流成本，提升中欧班列运营效益，西安车站海关还积极推广优惠政策，助力企业降本增效。西安车站海关联合地方政府、铁路部门共同推动上线中欧班列综合数字服务平台，为企业提供“一站式、一票制”国际联运全程服务，在全国首次实现海关、铁路数据联通，班列综合运输成本降低15%以上，集结分拨时间压缩近50%。 该政策的推广有助于增强中欧班列...

3月14日上午9时30分，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（武汉）“东风号”专列满载着96台东风岚图新能源汽车，从位于武汉市东西湖区的中铁联集武汉中心站发车，驶往8900公里外的俄罗斯谢利亚季诺车站，开始为期20天的跨国征程。自此，“东风号”专列首次实现常态化运营，为鄂产新能源汽车出海构建稳定高速的物流大通道。 截至目前，中欧班列（武汉）共拥有57条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。以“东风号”为起点，湖北港口集团及汉欧国际将继续推动新能源整车专列常态化发运，为车企提供安全高效的国际物流服务。 来源：湖北日报...

3月12日下午，伴随着响彻云霄的汽笛声，一列装载50组集装箱的中欧班列从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶出，将于不久后到达新疆乌鲁木齐西站。 这是首趟河南至新疆的省际班列，满载着汽车零配件、轮胎、冰柜、水箱散热器等货物，经内贸铁路运输至乌鲁木齐西站后，将由新疆国际陆港公司接力并组织发往中亚塔什干、阿拉木图等城市。 新疆有西部丝绸之路的集散优势、中欧班列上的通道优势、煤炭矿产能源的富集优势、瓜果农产品的特色优势。豫疆经济互补性强、产业协同度高，在两地间构建起双向循环的物流通道，能够有效推动豫疆实现资源优势互补、双向赋能。 据了解，此次“郑州—乌鲁木齐”省际班列的开行，实现了“郑州、乌鲁木齐”中欧班列双集结中心的“无缝衔接”，形成了“中原集货+新疆出境”的联动模式。近期，中豫港务集团还计划启动首票铁路联运测试，铁路至新疆喀什后转公路出境，驶向中亚地区。 中豫港务集团相关负责人表示，接下来，他们将进一步加强与新疆政企交流合作，以中欧班列为主引擎，实施“豫疆高效...

14日，随着笛声长鸣，一列满载货物的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下缓缓驶出江西南昌国际陆港，计划20小时后到达宁波港，再搭乘国际班轮继续运往秘鲁钱凯港，标志着南昌国际陆港再添出口新航线。     据了解，此次铁海联运班列采用“一单制”“一箱制”的“门到门”运输模式。企业只需对接一个承运单位，进行一次费用结算，持有一份提单和一份保险，就能顺利实现货物发送“一箱到底”。 此外，本次班列的海运航线也进行了优化，由宁波港直达秘鲁钱凯港，比以往绕行巴拿马运河的运输方案缩短12天航程，能为企业节省约20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市场进一步提升竞争力。 近年来，中国铁路南昌局集团有限公司积极推进多式联运发展，拓展运输“新通道”。目前，管内赣闽两省铁海联运对接外贸班轮已贯通至福州江阴港、厦门港、深圳盐田港等12条出海大通道，联通国内26个重点城市，形成了客车化、组合制、“天天班”的铁海联运班列开行模式。   来源：新华网 声明：...