波兰当地时间9月8日上午，华沙至郑州的中欧班列正式开行。     波兰国家铁路货运连接有限公司 董事会主席 彼得·萨德扎  这班列车包含了波兰的高品质的商品，其中果汁、奶制品、巧克力还有植物油，它们在中国都很受欢迎。今天华沙到郑州的列车正式发行，对于双方合作打造双枢纽节点是有很大的突破，会增加我们双方的经济贸易物流的交流，我们会依托华沙—郑州这条路线发展新的线路，让我们火车的网络覆盖更广，对未来的合作我们很期待。 河南中豫国际港务集团有限公司 党委书记 董事长 总经理 金雷 波兰是中欧班列进出欧洲的重要门户，我们拥有90％的班列抵达或者是过境波兰。此次中欧班列华沙到郑州的成功开行，既是中欧班列发展的一次新的突破，也是双方深化合作的新的里程碑。打造郑州华沙双枢纽，为我们两省的经贸发展注入更多的新动能，也为我们两省人民的美好生活带来更多的新福祉。   来源：大象时政 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时...

9月6日，北京平谷马坊铁路站一派繁忙景象，满载着家电、服装、生活用品等55个40尺集装箱的班列整装待发，预计14天后抵达俄罗斯莫斯科。这“双向奔赴”的繁忙景象，正是中欧班列连通中外、赋能贸易的生动写照。 据该班列运营主体京平国际陆港公司负责人介绍，截至今年年末，该班列计划累计开行10列。开行2年多以来，中欧班列运输品类日益多元，运力服务不断升级，合作市场越扩越大，助力更多中国制造走向世界。   55个40尺集装箱的班列整装待发。平谷区委宣传部供图 当前，京平综合物流枢纽已常态化开行中欧班列(北京-莫斯科)与京滇·澜湄线国际冷链专列(北京-老挝万象)，今年6月又开通了北京平谷-新疆和田-中亚的京疆亚班列，形成覆盖欧洲、中亚、东盟的多元通道体系。通过构建西向经新疆、北向经二连浩特、南向经云南的“三向联动”国际通道网络，有效吸引不同方向货源集聚，境外通道辐射半径持续扩展，互联互通格局日趋完善。京平综合物流枢纽以通道建设为牵引，打通全球货源流通脉络，未来将通过贸易往来与人文交流的深度融合，持续...

9月6日，在广州海关所属广州车站海关关员的监管下，满载家用电器、服装鞋靴等货物的中欧班列从广州国际港驶出，预计20天后抵达土耳其伊斯坦布尔。这是粤港澳大湾区首次开行至土耳其的中欧班列。     该趟中欧班列共搭载50个40尺集装箱，采用“铁—海—铁”多式联运方式，经由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，期间乘船跨越里海、黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔，全程运行约1万公里。该通道是中欧班列“南向通道”，被称为“跨两海”路线，此次也是广州国际港首次发运的“跨两海”南向通道中欧班列。 “以往，大湾区企业生产制造的商品要出口土耳其只能通过海运或空运。通过中欧班列运输的话，比海运要节约15天左右的时间，运费又只有空运的六成左右，性价比高。”负责此次班列货运代理王文萍介绍，中欧班列发运规律、时效波动小，有利于企业更科学精准地进行物流筹划。目前，越来越多的企业借助中欧班列将产品运抵中亚、欧洲等地。     为确保大湾区首列开往...

9月1日上午，随着最后一段沥青层铺设完成，由中建三局承建的“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目，继今年7月完成跨货运北环线转体施工后，再次迎来突破性进展，实现主线桥全面贯通。 当天，记者在现场看到，项目主线桥如一条黑色巨龙横跨城市上空，数十名身着工装的建设者，站在桥面上正在进行最后一条伸缩缝的混凝土浇筑，远处，还有部分施工人员对桥面进行检查和清理。 项目安全总监程栋介绍，此次贯通的项目主线桥总长1274.514米，建设过程中为减少对铁路运行的影响，采用边施工边做防护的措施。同时在桥下有限的空间内，合理设计吊装设备的方向和高度，在转角范围缩减四分之三，仅有九十度转角的情况下，完成施工材料的快速装卸。日夜不间断施工，用时一个半月完成了三跨半现浇梁浇筑，使项目具备通车条件。 记者了解到，“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目位于中欧班列西安集结中心西侧，上跨繁忙的中欧班列货运北环线。建设内容包含桥梁、道路改造、地下管网等。作为国内首座门式墩顶双幅超宽非对称混凝土梁转体桥，中...