3月27日，一列满编62车的中欧国际货运班列，装载家具、家电设备、化工材料等货物，自邯黄铁路渤海东站III 场装运，沿途经石家庄国际陆港转运，通过二连浩特口岸出境，终至俄罗斯首都莫斯科，全程运行约8000公里，预计15天抵达目的地，首次实现满编满组开行，后续将高质量、常态化组织中欧班列运输。 此次班列装载的货物由宁波港、上海港、南沙港海运至黄骅港，再经邯黄铁路渤海东站III 场装运编组，首次实现整列海铁联运。这一线路是邯黄铁路与沧州港海物流公司、石家庄国际陆港公司等企业合作谋划的中欧班列海铁联运新线路，融合了海运综合成本低廉和铁运时效性强、周转快速的优势特点，开辟了黄骅港海铁联运新通道，有效降低了国内出海企业的物流成本，节省了运输时间。自邯黄铁路渤海东站始发的“黄骅港-莫斯科”中欧班列和“黄骅港-阿拉木图”中亚班列开通以来，获得了市场的高度认可，越来越多的货物通过邯黄铁路运往欧洲和中亚地区。  据悉，渤海东货场是邯黄铁路沿线8座货场之一，其中在沧州境内渤海东、渤海西、盐山...

俄罗斯运输部发布消息，“外贝加尔斯克-满洲里”国际口岸改建后的通行能力将提高4.5倍。     消息表示，口岸将配备高科技设备。 俄罗斯运输部表示：“这些措施将使货车的标准查验时间减少至10分钟。”目前，标准查验时间为19分钟。 经过改建后，口岸日通关车辆可达2400辆，车道数量将增至28条。 俄罗斯运输部表示，“外贝加尔斯克-满洲里”国际口岸在改建期间不会暂停运营。 “外贝加尔斯克-满洲里”国际口岸是俄中边境最大的口岸，可满足汽车货运、汽车客运、铁路货运和铁路客运的通关需要。据俄罗斯联邦海关署的统计数据显示，50%的中俄边境陆路运输货物均经由该口岸过境。   来源：中俄资讯网 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

  3月25日，今年首列中欧班列“商西欧”专列从商洛陆港集团发车。2500套价值100万元的木门及组件搭乘专列被运往哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。 3月25日，2025年首列中欧班列“商西欧”专列从商洛陆港集团鸣笛启航，一路西行，最终将抵达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，历时约15天。该专列装载着2500套价值100万元的木门及组件货物。 “今年以来，我们已通过公铁联运等模式发往中亚2个国家5批次共6937套、总价值230余万元的木门及其组件。预计今年我们公司与中亚国家贸易额将突破5000万元。”陕西众合森工实业有限公司总经理陈晓宏说。 依托快速、便捷的中欧班列“商西欧”通道体系，越来越多产自商洛的工业制成品和绿色农产品实现了即产即发，更加高效地走进国际大市场，走上世界大舞台。 “这是商洛市推进西商融合协同发展、加快融入共建‘一带一路’大格局的重要举措，也是我们落实市政府支持‘商西欧’专列多式联运政策的实际行动。我们将继续以商洛陆港集团货运平台为依托，常态化开行专列，引导企业搭...

24日上午，石家庄国际综合物流专用铁路完成货运首发，一列载重140吨面粉的货运专列从石家庄驶向成都。专用铁路的投用，标志着石家庄公铁联运体系建设迈入新阶段。     随着响亮的汽笛声，占地310亩的专用铁路正式启用。首趟班列承载着河北志恒供应链管理有限公司的货物驶向成都，12节车厢满载140吨优质面粉，预计3天左右抵达目的地。在首发仪式上，河北志恒供应链管理有限公司总经理田一琳难掩内心的激动之情，她说：“能作为石家庄国际综合物流专用铁路首发的第一个客户，我感到无比荣幸。我们公司每年的运输体量达到100多万吨，以往主要依赖公路运输。而这条铁路的启用，预计能将我们的运输量60%-70%转移至铁路上，从而实现约30%的成本降低。”     石家庄国际综合物流负责人田艳介绍道，该铁路的年规划总运量高达193.4万吨，能够满足大宗货物、金属制品、煤炭、钢铁及汽车等多种运输需求。为了提升装卸效率，铁路配备了门吊、正面吊、叉车及汽车整车装卸平台等多种先进设备。她表示：“专用铁路的首发进一步完善了国际综合物流的...