据中国国家铁路集团有限公司官网消息，截至9月4日，西部陆海新通道班列今年发送集装箱货物达1001455标箱，同比增长72.5%，保持高速增长态势，首次实现年度发送量突破百万标箱，更好服务陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。     从发货情况看，西部陆海新通道下水、上水方向分别发送集装箱货物51.4万标箱、48.7万标箱，同比分别增长74.7%、70.2%。其中，成都、贵阳、重庆、柳州、南宁等往北部湾港、湛江港下水方向的化工品、机械配件、石料等发送量增幅明显；钦州港、防城港往昆明、曲靖、怀化、百色等上水方向的铝矾土、煤炭、粮食等发送量增幅较大。班列货源结构更加丰富，发运的货物品类涵盖煤炭、矿石等大宗货物和化工产品、农副产品、机电产品等。 今年以来，铁路部门加密图定班列线路，新增钦州港东至贵阳南、湛江至王家营西2条图定班列运行线路，持续扩大通道班列覆盖范围。目前，西部陆海新通道班列图定运行线路达24条，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路达14条，形成以北部湾港为主要进出海节点，以重庆和成都为运营中心，覆盖西部...

9月10日10时20分，在星沙海关的监管下，一趟满载工程机械、汽车及零部件、小家电等货物的中欧班列徐徐驶出长沙国际铁路港。该班列将经二连浩特口岸出境，15天后抵达俄罗斯。截至当日，中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来累计发运6247列，运输货物超52万标箱，货值约1182.09亿元，开行规模稳居全国“第一方阵”。     据星沙海关统计，今年1—8月，中欧班列（长沙）进出境发运643列，进出境标箱52696箱，进出境货值104.70亿元。其中，8月份，中欧班列（长沙）进出境发运188列，进出境标箱数15434箱，进出境货值18.93亿元，比去年同期分别增长241.8%、241.8%、46.8%。 截至目前，中欧班列（长沙）拥有12条稳定运行线路，覆盖亚欧大陆30个国家和100个地区，连续六年稳居全国第一方阵，连续四年年度发运超千列，成为连接亚欧的“黄金通道”。货源品类日渐丰富，出口货物由最初的日用百货、五金工具，到现在的工程机械、汽车整车及零配件等，进口商品种类由21种增至388种。班列为湖南省及周边企业走向世界提供了更便利的条件和更多的...

11日，一列满载货物的中欧班列从中国铁路北京局集团公司北京铁路物流中心高末铁路专用线缓缓驶出，将经阿拉山口口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图。此次班列共搭载55个集装箱，价值达到2000多万元，货物涵盖汽车零配件、网格布、空调、微波炉等多种品类。   一列满载货物的中欧班列从北京铁路物流中心高末铁路专用线缓缓驶出。中国网发 张滨 摄 据铁路部门相关负责人介绍，此次由北京市房山区发出的班列是铁路积极响应中欧贸易发展需求，优化国际物流通道的重要举措。班列开行标志着作为京津冀经济带核心区重要节点，在共建“一带一路”及向西开放进程中迈出坚实一步。 阿拉山口口岸作为我国通往中亚、欧洲的重要陆路口岸，此次班列的开行进一步畅通了北京至中亚地区的物流通道，为两地贸易往来搭建了更加便捷高效的运输桥梁。业内人士表示，此次班列的顺利发车，不仅有助于提升北京地区外贸货物运输效率，降低企业物流成本，更将为深化中哈两国经贸合作、促进中欧产业链供应链稳定发挥积极作用。 据悉，下一步，铁路部门将持续优化班列开行方案，拓...

记者10日从武汉汉欧国际物流有限公司获悉，中欧班列(武汉)与长江“黄金水道”发挥叠加效应，今年前八月，其回程班列经武汉阳逻港中转发运18102标箱，同比增长198%。 据了解，中欧班列(武汉)回程班列货物主要包括来自俄罗斯的板材、橡胶，德国的机械设备、日用品，以及中亚的农产品等，主要分拨到太仓、上海、青岛、大连等城市。 今年1月，武汉获批建设中欧班列华中区域集结中心，作为中欧班列(武汉)集结中心的核心枢纽，汉欧国际物流园连接阳逻港、天河机场等，打通江海直达与国际航空通道，拓宽中欧班列(武汉)辐射范围。 6月，湖北首开铁水联运“一单制”班列，通过整合运输链条，实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算。相较于以往运输方式，全程运输时间缩短5天以上，提升多式联运服务水平。 当前，以中欧班列(武汉)为纽带，长江“黄金水道”与亚欧大陆桥紧密相连。“欧洲—武汉—日本”“韩国—武汉—欧洲”等多条国际中转运输通道，助力外贸企业拓展市场。“中欧班列+汉亚直航...