4月21日上午，由山东高速集团统筹运营的“中欧班列（济青）国家集结中心齐鲁沿黄专列”从济南董家铁路货运中心发出，这是齐鲁沿黄专列首次实现全铁路集结发运。齐鲁沿黄专列的开行，是落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要举措，也是加快建设中欧班列（济青）国家集结中心的有力抓手，更是提升济南中欧班列集结能力的显著成果。 本趟班列采用“省内沿黄城市集货+济南统一发运”的模式，集结了济宁、东营等山东省内沿黄8市的出口货物，实现“多点集结、一站通关”，降低了社会物流成本。班列共搭载了57个集装箱，货值超1600万元人民币，其中，来自济宁的太阳控股生产的成品纸占整列货物的大多数。太阳控股工作人员介绍，通过齐鲁沿黄专列，企业生产的产品可以从家门口的兖州北铁路货场“上车”，集结到济南后，与省内其他城市的货物共同搭乘山东中欧班列发往共建“一带一路”国家，既帮助了外贸企业拓展订单，又助力企业提升了运输效率。 相较于传统的中欧班列运营模式，开行齐鲁沿黄专列需要更多单位深度参与...

今年一季度，二连浩特口岸监管进出口货运量达450.9万吨，同比增长3.5%，创历史新高。其中进口375.3万吨，同比增长5.1%；出口75.6万吨，减少3.9%。     今年以来，二连浩特口岸加大对“单一窗口”的宣传和应用培训力度，“一对一”指导企业在“单一窗口”规范申报，扎实开展海关税收优惠政策解读，以实际工作提升服务水平，优化口岸营商环境，保障企业进出口便捷高效通关。在各方共同努力下，二连浩特口岸货运量不断回升，呈现出稳中向好态势。     今年4月二连浩特口岸开始首次采用BX70B型集装箱专用平车，载货量从原来的一车一箱转变为一车多箱，极大提升了货物的运输能力，同时也为下一步探索发运冷链班列奠定了基础。   来源：二连浩特市融媒体中 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

近日，首列“芜湖—莫斯科”中欧班列，通过内蒙古二连浩特口岸驶出国门，经蒙古抵达俄罗斯莫斯科，标志着中欧班列“中通道”运行线路已增至72条。目前，第二列“芜湖—莫斯科”的中欧班列正在积极组织发运中，预计将于近期启程驶往莫斯科。     首列“芜湖—莫斯科”中欧班列由市交投公司组织于3月25日自芜湖国际陆港（塔桥多式联运基地）始发，终到站为俄罗斯莫斯科。采用的是集装箱运输模式，共计55车、110个标箱。 芜湖塔桥多式联运基地是铁路二级物流基地，也是目前皖南地区最大的铁路物流基地。该基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后开通商品车、集装箱兼笨重货、怕湿货作业线6条。 作为皖南地区首个复合型物流枢纽，芜湖塔桥多式联运基地目前具备每天出口2列的发运能力。今年二季度起，计划每月开行国际班列6至7列，并进一步谋划拓展海铁联运、“公转铁”、“散改集”等项目。 中欧班列开行后，进一步满足了芜湖本地及周边城市汽车、家电、建材等优势产品出口需求...

4月18日11时，全国首趟中欧铁空联运班列从粤港澳大湾区的广州国际港货站鸣笛启程，60多个小时后到新疆中转空运抵达欧洲，这标志着国际物流运输取得了重大突破，打破了“公路转航空”的传统运输模式，为国际物流领域拓展了一条全新黄金大通道。   全国首趟中欧铁空联运班列。广铁供图 该班列最大亮点在于其高效。货物从大湾区集结出发，通过铁路仅需66小时便直达新疆铁路三坪站，随后中转到乌鲁木齐机场，利用货运航班发往欧洲，全程控制在7天之内，满足了终端客户对物流的时效需求。 “在与其它运输方式的‘较量’中，中欧铁空联运优势非常显著。对于那些时间紧迫、刻不容缓的紧急订单而言，无疑是最佳选择，为企业抢抓市场机遇提供了有力保障。”广深铁路物流中心副主任宁赞介绍，对比全程铁路运输的中欧班列，可节省约三分之二的时间。对比传统公路转空运模式，铁空联运班列凭借铁路的高稳定性，减少了公路拥堵、交通事故等风险，同时铁路班列全年365天稳定发运，不受天气、公路限行等因素影响，为跨境电商货源全年稳定供应提供了...