图为：关员对即将发运的班列实施监管 近日，经星沙海关监管放行，湖南首趟采用出口货物铁公多式联运业务模式的整列国际班列——“中吉乌”班列从长沙国际铁路港鸣笛发车。班列装载19.28吨茶叶，抵达新疆喀什后，将换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦。 星沙海关介绍，“中吉乌”铁公联运班列开辟了湖南至中亚方向货运新通道，覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境，创新采用“国内铁路班列+跨境公路运输”联运模式，融合了铁路大运量、长距离、全天候和公路方便灵活、门到门的优势，通过车辆和站场配套让货物转换更加便捷，为湖南本地及周边地区企业构建起一条更短、更快、更经济的西向通道，并可延伸至西亚、中东、南欧等市场，实现多目的地灵活组货。 湖南中南陆港公司负责人介绍，借助这条新通道，湖南出口到中亚的机械设备、茶叶等产品可更快抵达客户手中，全程运输费和保险成本可节省30%，时间也从原来的25天缩短到15天左右。 为保障“中吉乌”铁公联运班列开行，星沙...

近日，天津新港北铁路集装箱中心站吊车、叉车往返穿梭，在天津新港海关监管下，一列满载汽车零配件的班列装车发运，即将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。   天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，连接了我国与日、韩、中亚、蒙、俄和欧洲的国际陆海联运大通道。   天津新港海关立足天津港联通内外的区位特点，发挥天津港跨境海铁联运运距优势，完善进出境口岸海关协同保障机制，通过海铁联运为中欧（中亚)班列赋能加码。应用“港场直通”便利措施，实现货物自卸船起3小时内运达铁路堆场。深化港口和铁路功能联动赋能作用，发挥海陆双向资源优势，增开天津-中亚方向班列，服务天津到上合组织国家货物顺畅运输。推广应用中欧班列出口铁路快通业务模式，精简班列进出境海关监管手续，出境班列抵达口岸2小时内即可快速放行。建立联系人对接机制，加强与出境地海关信息交流和通关协作，及时解决封志、重量差异等通关监管问题，保障班列顺畅发运。 &...

记者从国铁南宁局获悉，今年1至6月份，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，较去年同比增长76.9%，其中6月20日突破70万标箱大关，较去年提前125天刷新纪录。     今年以来，西部陆海新通道班列运输呈现出一些新变化。3月25日，一列满载200辆中国长安牌商品汽车的西部陆海新通道班列抵达广西钦州港东站，换乘远洋船舶后直发阿联酋迪拜杰贝阿里港。这是西部陆海新通道班列首次创新采用“铁路JSQ车（笼车）+海运滚装船”的铁海联运新模式，成功开辟“渝车出海”新路径。6月30日，又一列长安商品汽车班列经西部陆海新通道直发秘鲁钱凯港，成功打开拉美市场。 重庆长安汽车物流中心高级经理许小龙介绍说，以前出口东南亚、中东得走长江航运转上海港再出海，耗时较长。现在走西部陆海新通道经钦州港出海，时间上能节省7到10天。班列抵达钦州港后，货物可直接换乘专用滚装船出海，过程中无需拆解重新装箱，运输效率较原有传统整车出海运输线路和运输方式提升10%至15%、物流成本降低8%以上。 今年上半年，西部陆海新通道班列新增1条钦...

7月1日，装载工业品、建材、3C电子产品等跨境电商物资的X8015次中欧班列（武汉）从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站发出，经阿拉山口出境，驶往波兰马拉舍维奇马拉港。     马拉舍维奇地处波兰东部，毗邻白俄罗斯边境，是欧盟最大的宽轨/标轨铁路换装枢纽。作为中欧班列进入欧盟的首站，马拉舍维奇承担了中欧班列超90%的货物清关与分拨任务，堪称“欧洲陆港心脏”。货物经该枢纽可在48小时内分拨至西欧、北欧、南欧等欧洲各地，是实现对中国出口商品进入欧盟市场一站式分拨覆盖的关键门户。   马拉舍维奇的中欧班列集装箱 新华社记者 张章 摄 承担此趟班列货源组织的湖北国际经济技术合作有限公司有关人员表示，跨境电商中欧班列整合了湖北省及其他地区等多地货源，货物总价值约2500多万元。今年以来，武铁吴家山车站与武铁物流中心、武昌南机务段、汉欧国际公司、武汉海关、中铁集装箱公司、中铁联集武汉中心站等单位协调配合，全力保障中欧班列（武汉）的高效、稳定运行。 武铁物流事业部负责人介绍，今年上半年，中欧、中亚...