6月8日上午，一列满载汽车零配件的集装箱快运班列从中国铁路北京局所属天津集装箱中心站驶出，开往成都城厢站。 据悉，这趟班列的开行，不仅为天津与成都间搭建起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道，更将有力推动天津地区“公转铁”运输，实现运输结构优化。此次班列运输的是天津生产的一汽丰田汽车零配件，用于一汽丰田汽车（成都）有限公司的多种车型的生产制造，计划年运量约6000标箱。 在班列开行之前，天津发往成都的一汽丰田汽车零配件全部由公路运输，随着班列的开行，铁路运输实现了零的突破。快运班列进一步压缩了货物的在途时间，有效提升了企业的货物周转率，降低了企业的综合成本。 来源：央视新闻客户端 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。...

河南郑州的“钢铁驼队”是越来越忙了！6月6日，在郑州圃田站，一列列班列在此汽笛声疾，或始发，或进站；橘色的龙门吊抓起五颜六色的集装箱放置在各列火车上；转运卡车来往穿梭……   在国铁集团郑州局圃田车站，龙门吊在为X8202次中欧班列（郑州）进行吊装作业（无人机照片）。新华社记者 李嘉南 摄 数据显示，1-4月，中欧班列（郑州）累计开行已经超过529列，发送、到达货物共计4.7万标箱，较去年同期分别增长135%、113%。5月，更是开行超过170列。 跃动的数据背后，是郑州中欧班列的“钢铁驼队”不断跑出加速度，也是郑州经济活力与动力的直观体现。 在郑州，当地人对城市经济的特色有两个普遍的认同——“郑州是火车上拉来的城市”“不靠海，不沿边，发展要靠丝路和蓝天”。 “火车”“丝路”，在这些关键词的背后，郑州究竟做了什么？ 不沿边、不靠海、不临江，郑州就放大铁路枢纽的的区位优势，开行国际货运班列，打通物流通道。 2013年7月18日，首班从郑州出发至德国...

据海关统计，2024年前5个月，我国货物贸易（下同）进出口总值17.5万亿元人民币，同比（下同）增长6.3%。其中，出口9.95万亿元，增长6.1%；进口7.55万亿元，增长6.4%；贸易顺差2.4万亿元，扩大5.2%。按美元计价，前5个月，我国进出口总值2.46万亿美元，增长2.8%。其中，出口1.4万亿美元，增长2.7%；进口1.06万亿美元，增长2.9%；贸易顺差3372亿美元，扩大1.8%。 2024年前5个月我国进出口主要特点： 一、一般贸易、加工贸易、保税物流进出口均增长 前5个月，我国一般贸易进出口11.4万亿元，增长5.6%，占我外贸总值的65.1%。其中，出口6.56万亿元，增长7.9%；进口4.84万亿元，增长2.7%。同期，加工贸易进出口3.02万亿元，增长1.6%，占17.3%。其中，出口1.91万亿元，下降2.3%；进口1.11万亿元，增长9.1%。 此外，我国以保税物流方式进出口2.42万亿元，增长16.5%。其中，出口9163.9亿元，增长12.5%；进口1.51万亿元，增长19.2%。 二、对东盟、美国、韩国进出口增长 前5个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为2.77万亿元，增长10.8%，占我外贸总值的15.8%。其中，...

6月7日，山东中欧班列高质量发展工作推进会在济南举行。由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列累计开行数量突破10000列，山东在全国以最短时间迈入中欧班列“万列俱乐部”。     2018年10月，山东在全国率先统筹省内中欧班列，开创了统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的“五统一”山东模式，为山东深度融入高质量共建“一带一路”、打造对外开放新高地提供了坚实支撑。发展速度快。班列运行年均增长40%以上，连续五年刷新开行纪录，年度开行量突破2500列。运营质量优。创新零散集结、整列始发和“门到门”全程服务等模式，开行家电、冷链等定制化专列，累计服务企业2万余家，进出口货值突破1000亿元，为山东打通一条进出口贸易的新通道。网络覆盖广。班列直达26个“一带一路”共建国家的58个城市，并在阿拉木图设立首个国内中亚地区集结中心，形成东西双向互济、内外高效畅通的运输网络格局。集聚效应强。集中做强济南、青岛陆海联动枢纽，规划建设济南国际陆港、青岛上合国际枢纽港两大...