当地时间9月7日下午2时40分，一辆挂载38节车厢、满载货物的列车，缓缓驶入塞尔维亚因吉亚场站。过去23天里，这趟列车从位于青岛胶州的上合示范区发出，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家后最终抵达塞尔维亚，行程超过1万公里。这趟班列是今年开行的第1790列山东中欧班列，与以往不同的是，它的终点站因吉亚场站有了一个新的名字——山东中欧班列塞尔维亚集结中心。据了解，塞尔维亚集结中心是山东中欧班列首个中东欧集结中心，山东也成为国内首个设立中东欧集结中心的省份。 山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长孙磊表示，塞尔维亚地处东西欧“十字路口”，是巴尔干半岛的物流枢纽，不少山东企业在塞尔维亚设厂兴业。“山东率先设立中东欧集结中心，通过提升境外通道服务能力，进一步拓展中东欧线路以及‘山东—塞尔维亚—西欧’ 的跨里海国际运输线路，从而破解西欧方向班列发展瓶颈。”集结中心成立后第一趟抵达的班列是首班玲珑轮胎供应链专列，该专列搭载玲珑轮胎塞尔维亚工厂需要的堆垛机、轮胎模具、输送...

近日，在贵阳海关、贵州省商务厅、贵阳综保区管委会以及贵阳国际陆港的共同努力下，贵州省中欧班列“铁路快通”模式测试柜在贵阳国际陆港成功发运。该货柜装载的贵州茶叶以中欧班列为载体，通过“铁路快通”模式，途经阿拉山口直至万里之遥的欧洲。   贵州中欧班列成功开启“铁路快通”模式。 据了解，“铁路快通”模式是近年来海关根据国际铁路运输集装箱货物特点推出的一项创新监管模式，可以有效促进国际铁路联运班列发展，提高境内段铁路进出口货物快速通关运输效率和便利化水平。在该业务模式下，内陆海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物运输监管，无需企业在口岸办理再次申报和转关、核销等手续，实现口岸直通，货物整体通关时间平均压缩约24小时，能有效降低企业成本。   贵州中欧班列成功开启“铁路快通”模式。 “这是我们第一次采用‘铁路快通’的方式开展出口操作，筑城海关的关员在每个环节上对我们进行指导，此次出口的货物在整体...

8月31日下午，随着一声清脆的汽笛声，一列满载着集装箱板材的进境中欧班列从满洲里国门下穿梭而过，此趟班列的顺利进境，标志着今年满洲里海关监管经满洲里铁路口岸进出境中欧班列突破3000列。     党的二十届三中全会明确了进一步全面深化改革的工作部署，指出完善推进高质量共建“一带一路”机制。中欧班列作为高质量共建“一带一路”机制的具体抓手，已成为推动全球发展、促进互联互通、增进各国人民福祉的关键力量。今年1-8月，经满洲里口岸进出境中欧班列3010列，同期通行量占中欧班列东通道近80%，搭载24.9万标箱，货值315.5亿元，为服务新发展格局、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。 据了解，为保障满洲里口岸中欧班列高质量运行，满洲里海关围绕监管提效、通关提速靶向施策，积极推行“预约通关+集中查验”便利通关服务，优化监管流程，对查验货物采取“即到即查”措施，实现货物验放通关“零延迟”。同时，积极向企业宣传关税改革举措，减少保证金对企业的资金占用，有效减轻企...

9月2日上午，随着数十辆满载货物的哈方货运车辆在都拉塔口岸集中查验场进行自动识别运抵信息，通过出境智能卡扣自动核放出境，快速有序的前往哈萨克斯坦。标志着都拉塔口岸“公路口岸+属地直通”模式正式运行，这一改革创新重大举措为都拉塔口岸贸易往来、产业聚集带来全新的机遇与变革，也为都拉塔口岸经济高质量发展注入强劲动力。   图为哈萨克斯坦货运车辆正通过智能卡口验核放行出境。 “公路口岸+属地直通”模式支持货物在运输途中即可向海关申报，海关审单、风险分析等作业环节前置，实现车辆抵达集中查验场所即可获取货物查验或放行信息，减少货物在口岸监管场所内仓储、等待环节，有效压缩口岸通关时间。该模式实现集中查验场所、国门卡口自动验核车辆放行信息，减少了口岸仓储企业申报、传输信息等手动操作环节。 新疆都拉塔口岸有限发展责任公司总经理王彦满脸笑容地说，“公路口岸+属地直通”模式运行后，相比以前，货物出境最少节约了3到4个小时，极大节约了人力和减少了通关环节，为企业大大降低了营运成本，现在口岸...