呼和浩特分公司组织开行首列多联快车（乌海—天津）。6月18日，满载着50只40英尺集装箱聚氯乙烯的80330次列车从乌海北站缓缓驶出，开往天津新港站。标志着首列多联快车（乌海—天津）顺利开行，为内蒙古西部地区生产企业搭建了一条方便、快捷、绿色的现代物流运输新通道。为做好班列开行组织，呼和浩特分公司深入蒙西地区货运市场走访调研，针对客户企业产销能力和差异化运输需求，分析全程运输环节，制定了集装箱“站到站”城际班列运输方案，运输成本较原运输方式每吨降低15%，运输时间由5天压缩至3天。下一步，呼和浩特分公司将以该趟班列开行为契机，积极拓展管内适箱货源集装化运输，努力为服务和支撑构建铁路现代物流体系贡献力量。     武汉分公司组织开行首列多联快车（武汉—广州）。6月23日，编组30只40英尺集装箱的X8746次列车从武汉吴家山中心站发出，运行25小时后抵达广州国际港站。标志着首列多联快车（武汉—广州）顺利开行，武汉分公司在推进国内重点班列市场攻坚专项工作中取得了新的突破。为了开好本趟班列...

中新网7月14日电 据“中国铁路”微信公众号消息，今年6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，创历史同期新高。目前，我国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位，并持续保持高位运行，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。 　　今年以来，国铁企业持续深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接企业生产和物流市场需求，加大货运能力投放，大力发展多式联运，加快铁路专用线建设，优化铁路物流产品供给和运输组织，为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供了有力支撑。 　　一是重点物资运输保障有力。主动担负国铁企业的政治责任和社会责任，有力有效保障国家公益性运输和重点物资运输任务，确保关键时刻运得走、保得了。精心组织迎峰度夏能源保供运输，用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道，大力开行万吨列车，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织，6月份国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车、同比...

7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。 国铁集团深入贯彻习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上的重要讲话精神，落实支持高质量共建“一带一路”八项行动部署要求，加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，加强沟通协调和调研论证，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成进一步共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。自2024年7月1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库，全程运输时间约12天。 跨里海中欧班列的常态化开行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，...

数据显示，今年上半年，中欧班列“东通道”的通行量占全国总量的30.3%，其中回程班列的通行量更是占到了全国总量的40.6%，居全国首位。各口岸出境去程中欧班列继续保持稳定的增长态势，其中，满洲里、绥芬河铁路口岸的同比增幅分别达到了5%和76.7%。刚刚开通一年的同江铁路口岸的去程中欧班列月均通行量相较于去年有了171%的显著增长。 哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸通道的作用，与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程相继开工建设，滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程也即将动工，这些工程的实施将进一步提升铁路口岸后方通道中欧班列的通行效率。 目前，经由中欧班列“东通道”已通达欧洲的14个国家，并连通国内的60余个城市，通行线路达到26条，运输产品涵盖了电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类，充分体现了其在促进国际贸易和经济交流中的重要作用。 来源：冰城＋客户端...