今年前8个月，二连铁路口岸出入境中欧班列2331列，同比增长9.4%，其中出境1261列，同比增长6.8%，入境1070列，同比增长12.8%。     近日，记者在二连铁路口岸货场看到，即将出境的中欧班列鳞次栉比、蓄势待发，正在进行准轨到宽轨换装作业。据工作人员介绍，现在每天经二连铁路口岸通行的中欧班列达10列左右，主要搭载电脑、新能源汽车等高科技、高附加值的“中国制造”和“一带一路”沿线国家的商品。 面对出入境中欧班列不断增长的实际，二连铁路口岸依托“数字口岸”数据互联互通优势，实时关注班列运行情况，动态优化中欧班列“绿色通道”及专用窗口，高效对接班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，提高中欧班列运输通行效率，进一步畅通国际物流大通道。   来源：活力二连 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

中新网成都9月13日电 (记者 张浪)记者13日从成都国际铁路港获悉，搭载着一批越南茶叶、食品等货物的列车12日从成都铁路集装箱中心站发车奔向欧洲。此趟班列于日前从越南安员发出，经云南河口口岸入境后到达城厢站，随后经过青白江海关验放，通过蓉欧速达班列将货物送达欧洲，全程时效预计20天左右。这是全国首趟串联越南、云南、四川直达欧洲的全铁货运班列，进一步强化了成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能。   全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列从成都发车。成都国际铁路港供图 货主大洋供应链管理有限公司西南区域运营经理刘会表示，“相比传统的海运方式，‘越滇蓉欧’全铁货运班列大大缩短了运输时间。我们以前从越南海运到欧洲需要30到40天，在青白江海关的支持下，首次利用综保区采取区内国际中转的方式，有效简化了操作环节，提高了通关效率，降低了物流成本。这次‘越滇蓉欧’全铁货运班列让货物总体在途时间压缩到了20天，运输时效更强。对于茶叶等对运输时效有一定要求的货物来说，能够更快地到达欧洲市场...

“呜——”当地时间9月7日下午2时40分，随着浑厚的汽笛声传来，一辆挂载38节车厢、满载轮胎生产设备及原材料的玲珑轮胎供应链专列，缓缓驶入塞尔维亚首都贝尔格莱德以北约50公里的因吉亚铁路集装箱场站。 过去23天里，这趟列车从青岛上合示范区发出，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家抵达这里，行程超过1万公里。这是今年开行的第1790列山东中欧班列，终点站因吉亚场站这一天有了一个新名字——山东中欧班列塞尔维亚集结中心。该集结中心是山东中欧班列首个中东欧集结中心，山东也因此成为国内首个设立中东欧集结中心的省份。 首个中东欧集结中心为何落地塞尔维亚？山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长孙磊表示，塞尔维亚地处东西欧“十字路口”，是巴尔干半岛的物流枢纽，不少山东企业在塞尔维亚设厂兴业。“设立中东欧集结中心，将提升境外通道服务能力，进一步拓展中东欧线路以及‘山东—塞尔维亚—西欧’的跨里海国际运输线路，破解因地区紧张局势带来的西欧方向货物运输瓶颈。”他说...

9月12日，由中国铁路济南局集团有限公司、济南市口岸和物流办公室联合举办的“济青快货”物流专线产品推介暨签约会在胶济铁路博物馆举行，标志着“济青快货”物流专线正式运营。 济南市口岸和物流办公室，济南市历城区人民政府，中华人民共和国泉城海关及山东省各地市27家铁路物流共建企业受邀参会，旨在宣传推介货运市场自主化、客车化、市场化、品牌化优质海铁物流班列品牌，共同探索落实国家“公转铁”号召，更好发挥铁路在降低全社会物流成本的主力军作用。本次推介会重点推介了董家镇、黄岛间“济青快货”物流专线及董家镇、黄岛物流园区，营造“路海共建，融惠共赢”良好氛围。     “济青快货”物流专线是山东省内第一条客车化铁路货运专线，按照“定点、定时、定车次、定班期”原则，实行“天天班”客车化每日固定开行模式，采取“干线货运班列+两端集配”方式，为客户提供“门到门”全程物流服务。与传统货运班列相比，具有速度快、大容量、...