日前，在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一辆辆货车排着长队等待进入装卸区。铁路专用线区域内，大量印有不同国家、不同企业标识的集装箱码放在钢轨旁，3台巨大的龙门吊正在吊装集装箱。     只见塔吊垂下一只触手，伸出4根“手指”，缓缓抓起一个集装箱，再轻轻放到板车上，2分钟左右，一个集装箱就吊装完成。新疆国际陆港（集团）有限责任公司班列事业部工作人员陈毅介绍：“最快2个多小时能装好一列。” 伴随着嘹亮的汽笛声，装载50多个集装箱的列车犹如一条长龙慢慢开动，沿着新亚欧大陆桥向西驶向霍尔果斯口岸出境。 2015年年底，乌鲁木齐国际陆港区启动建设，具备一次完成班列到达、装卸、编解、查验、发运功能，为班列提供一站式服务。2016年，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心建成并投运。3年后，集结中心扩建工程二期完成，可满足每日20列以上的发运需求，班列的作业时间也缩减至原来的三分之一。目前，新疆中欧班列开行线路已达23条，通达19个国家、26个城市，形成了疆内多点始发、多地运行、...

等待吊装的渝新欧集装箱。渝新欧（重庆）供应链管理有限公司供图     声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

近日，一列满载着55个集装箱名优特色产品的中欧班列从福州江阴港站出发，一路北上，将由满洲里前往俄罗斯电煤站。据了解，自2022年7月15日福州正式开行首列中欧国际货运班列以来，两年内已有6.63亿元货物搭乘该班列出口。 首列班列开行以来，每趟都是55个集装箱满载运营，实现了载运货物种类从首列单一的婴儿纸尿裤到涵盖各类生活用品、汽车配件、数控机床、柴油发电机组甚至生鲜冷冻品等多个种类的多元业务拓展。中欧班列运输速度比海运快，受自然环境影响小，优势明显，不但吸引了福建本地货源，还辐射到浙江、广东等周边省份，受到不少货主青睐。 中欧班列（福州）保持每月开行1列至2列的稳定开行频率。为保障班列常态化开行，榕城海关持续完善关地企联络制度，开展关地企调研、座谈12次，共同推进中欧班列业务发展；设立冷链产品绿色通道，为“班列＋冷链”新型物流服务提供有力保障；持续优化班列通关效率，班列整体运营时间缩短1天至2天。 转自福州日报  ...

7月17日，一列满载机械配件、电子产品、日用百货的中欧班列从阿拉山口铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着新疆阿拉山口、霍尔果斯站单日准轨交车数量均突破1000辆大关，为中欧班列高效通行打下基础。截至目前，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列达8464列，同比增长7.6%，为保障产业链供应链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。 新疆铁路部门紧盯运输组织优化和过程管理，统筹运用行车、货运、装卸等资源，对班列开行实施一体化指挥统筹监管，积极对接上级调度部门，合理铺画调整精霍线及中哈间列车运行图，动态优化口岸车流组织，减少待放关车辆等待时间提高运输效率。持续深化与海关、边检和地方政府部门的交流协作，大力实施“数字口岸”和“无纸化通关”系统项目、铁路快通等业务，实现“数据网上走、通关无纸化”。 下一步，新疆铁路部门将积极推进口岸站扩能改造，提升口岸换装能力，扩大全程时刻表中欧班列开行规模，保障国际供应链产业链稳定畅通，为打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供有力支撑。 来源...