作为连接湖南与共建“一带一路”国家的重要贸易通道，上半年，中欧班列（长沙）进出境发运604列，在全国排名第四，中部排名第二。 上半年，中欧班列长沙进出口货值15.17亿美元，市物流口岸办全力保障本土企业需求，开行星邦智能、中联重科等制造业专列142列，本省企业出口货值3.88亿美元，在出口中占比49.4%，开行频次高、运输时间稳定，加上通关日渐便利、综合效益高，成为企业选择从中欧班列出口的主要原因，驰骋的班列持续释放外贸潜力，正加快带动长沙拓宽通达全球的发展空间。 为保障中欧班列（长沙）高质量发展，星沙海关成立工作组赴满洲里口岸调研，协调支持开辟同江口岸通道，班列月均新增8列开行计划并新增欧线进口，推动班列开行量同比持续增长；常态化开展“关长送政策上门”服务，面对面解决企业通关问题；实行“7×24”小时通关机制，指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，提高海关H986非侵入式机检查验集装箱比例，查验效能提升60%，大大压缩了通关时长。 来 源丨长沙新闻频道...

得知中欧班列（武汉）上了外交部例行记者会，中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站党支部书记潘汉宜有些激动。 2012年，武汉成为全国第二个开通中欧班列的城市。自2014年中欧班列（武汉）实现常态化开行以来，至今累计开行总量位居全国第五。中欧班列（武汉）的常态化、规模化营运，为时效性较强、附加值较高的货物生产商和贸易商提供了新的选择。 “班列运行时间比海运短，运费比空运便宜，中欧班列在运输成本上具有很高的性价比。”潘汉宜说，这也是越来越多制造业企业愿意选择中欧班列承运的原因。 汉欧公司提供的数据显示，2020年以来中欧班列（武汉）开行规模、货值货重等均实现逐年增长，达到重箱率100%、线条兑现率100%、满轴率100%。业内人士透露，这表明中欧班列（武汉）很抢手。 为了进一步提高中欧班列（武汉）的运行质量，往返的中欧班列（武汉）均采用竞价模式，通过市场竞争，决定每一个箱子装什么。 截至目前，中欧班列（武汉）稳定运行线路已经达到53条，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市；运送货物从最初的机械设备、电子设备、...

7月16日，记者从沈阳海关了解到，今年以来，沈阳中欧班列日均开行超两列，前5个月总计开行317列，位居东北第一、全国第九。 今年以来，为确保中欧班列顺利通关，辽中海关成立工作专班，提供全天业务咨询服务，鼓励企业推广应用“铁路快通”模式，不断提升班列运行效率。     “在过去通关模式下，货物抵达出入境口岸时，需在口岸办理转关手续。‘铁路快通’模式下，海关通过对电子数据进行审核和全数据链监控，实现对铁路进出口货物的转关运输监管，企业无需再办转关手续，货物抵达口岸当天即可直接换装发运，通关时间缩短1天至2天，提升了通关效率，降低了物流成本。”沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙说。 沈阳海关相关负责人表示，沈阳海关将进一步提升服务水平和通关效率，以更高标准、更严要求，持续优化运行机制，确保“铁路快通”模式在实际应用中取得显著效果，为企业营造更便捷、高效的通关环境，推动中欧班列高质量发展，为地区经济发展提供坚实保障。   来源：东北新闻网 声明：转载此文是出于...

记者日前从中国国家铁路集团有限公司获悉：今年上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，旅客周转量完成7779.52亿人公里；国家铁路累计发送货物19.2亿吨，完成货运周转量15776.85亿吨公里。我国铁路旅客发送量和周转量等客运指标，铁路货运量、货运周转量等货运指标均稳居世界首位。     　　看客运，上半年，全国铁路日均安排开行旅客列车10256列，同比增加882列、增长9.4%。 　　科学安排运力，满足旅客出行需求。上半年，广深港高铁累计发送跨境旅客758.7万人次、同比增长72.4%。累计开行旅游列车789列、同比增长20.3%。 　　优化客运服务，提升旅客出行体验。目前计次票、定期票已覆盖60条线路，旅游套票已覆盖11条线路。铁路畅行码覆盖所有动车组列车，120个车站可实现便捷换乘。 　　看货运，今年6月，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，均创历史同期新高。 　　重点物资运输保障有力。6月，国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车、同比增长3%，均创历史同期新高。 　　货...