自中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，该铁路成为东南亚水果进入中国市场的重要通道。近日，来自泰国、马来西亚、老挝等国的榴莲、山竹等热带水果，通过中老铁路的运输量连续刷新纪录，日均运输量超过2000吨，仅4月底至5月初，通过万象南站运输的水果总量就超过了2万吨，这一数据充分彰显了中老铁路在促进区域水果贸易方面的重要作用。 与传统运输方式相比，铁路运输不仅大幅缩短了运输时间，还降低了水果在运输过程中的损耗，保障了水果的新鲜度和品质。特别是对于榴莲、山竹这类保质期较短的水果而言，快速运输显得尤为关键。从泰国、老挝等地出发的水果专列，通过中老铁路能够在短时间内抵达中国境内，满足了中国消费者对新鲜热带水果的需求。     为了应对日益增长的水果运输需求，中老铁路万象南站优化运输组织方案，增加了水果运输的车次和运力。同时，车站与海关等部门紧密协作，通过实施 “绿色通道”“提前申报” 等便利化通关措施，实现了水果列车的 “即到即查、即验即放”，显著提高了...

5月5日，随着一声汽笛长鸣，满载50个40呎集装箱的铁水联运班列从西安国际港站缓缓驶出，该班列的货物经铁路直达天津港后将发往东南亚地区，标志着“西安—天津港”“一单制”铁水联运班列正式开通，进一步完善天津港内陆物流网络，促进津陕两地贸易联通，助力陕西经济高质量发展，更好服务共建“一带一路”。     该班列的开通，是天津港集团与西安国际港集团通力合作的生动实践，将有力促进西部内陆区域经济发展，助力更多内陆企业开拓海外市场，推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，构建起“一带一路”陆海联动的黄金通道。 在政府、铁路等各方大力支持下，天津港集团与西安国际港集团紧密协作，依托天津港完善的航线网络，推出“一单制”多式联运服务。新的物流方案充分发挥了铁路运输安全稳定、时效精准及海运经济直航的双重优势，较传统运输模式成本降低约16%，运输时效缩短2天，为陕西及周边地区外贸企业提供更高时效、更优服务的国际物流通道。     随着...

3日，一列36节编组、装载1150吨纸浆的白货专列从厦门海沧站驶出，直发武汉吴家山站。这是福建省首次开行发往湖北的直达铁路货运班列，东南沿海向内陆腹地延伸的物流大动脉又添一条新通道。 此前，福建省已开通去往江西、四川、陕西、重庆等内陆省份的货运班列，本趟列车的开行，填补了闽鄂间直达货运班列的空白，通过厦门海沧港与武汉吴家山站的节点联动，进一步缓解公路运输压力，为福建衔接长江经济带以及更多中部地区构建起高效、低碳的物流通道。 为了拓展电子产品、家用电器、日用百货、食品饮料、服装鞋帽、医疗器械、精密仪器等白货铁路运输业务，实现路企合作共赢，南铁福州铁路物流中心组建专项营销团队，耗时3个月走访了厦门自贸片区及周边商贸企业、产业园区等12个产业聚集区，与100余家商贸企业、制造厂商进行深度洽谈，与联盛浆纸（漳州）有限公司达成此单运输协议。 “通过定制化策略和‘一站直达’的运输方式，实现从计划受理、装箱查验、装车发运、到站交付全流程5天时效，较公路运输缩短两天时间。”南铁福州铁路物流中心厦门营业...

5月2日，一列满载着家用电器、办公用品、日用百货等货物的X8120班列从广州国际港缓缓驶出，将经过阿拉山口口岸，发往俄罗斯。这标志着2025年粤港澳大湾区中欧班列货物发送量突破25万吨大关，同比增长超20%，创历史新高。 据悉，阿拉山口口岸作为西通道核心节点，贡献了超50%的增量，成为推动“湾区制造”走向亚欧市场的关键引擎。这一里程碑标志着大湾区国际物流网络迈入高质量发展新阶段，为“一带一路”倡议注入强劲动能。 自2013年“一带一路”倡议提出以来，大湾区中欧班列开行量连续12年攀升。2024年，大湾区外贸总额突破9万亿元，同比增长9.8%，带动中欧班列需求激增。2025年首季度，阿拉山口口岸通过优化基础设施，准轨接运能力提升15%，宽轨接运能力提高30%，单日通行班列最高达27列，推动大湾区班列发送量同比增幅超一倍。 广铁集团依托阿拉山口“数字口岸”系统与“无纸化通关”模式，实现班列在口岸停留时间压缩至4小时以内，显著缩短全程运输周期。与此同时，广铁集团以广州国际港为核心枢纽，通过开行...