近日，一列装载大豆的35吨敞顶集装箱列车缓缓离开河北省邯郸国际陆港驶向天津大毕庄铁路货场，标志着邯郸国际陆港铁路专用线正式开通，河北港口集团成功开辟京津冀物流新通道，发展多式联运、降低社会物流成本再添新硕果。     作为国家“公转铁”重点示范项目，由中铁六局承建的邯郸国际陆港铁路专用线总投资约7.6亿元，包括铁路专用线、配套厂房、综合配套货场三项工程。铁路专用线铺轨里程8.9公里，拥有4条整列到发线与5条装卸线，铁路配套货场、堆场20万平方米，配套库房10万平方米，专用线设计年运量500万吨，集装箱处理能力30万标箱；可直接连通京广、邯黄、邯长、邯济等铁路干线，全面提供散杂货、件杂货、汽车整装及整列集装箱铁路到发以及装卸、仓储、配送等服务。该专用线是衔接国家铁路网与港口、园区的重要纽带，打通铁路运输“最后一公里”，实现货物运输“无缝衔接”，显著减少短倒搬运环节、提升综合物流效率。 邯郸国际陆港是河北港口集团首个内陆港，2024年，被列为邯郸生产服务型国家物流枢纽，拥有冀中南地...

今年前10个月，上合示范区累计发运TIR跨境运输374车辆，发送货运量5917吨，货值2.45亿元，TIR发运量继续保持全国首位。 TIR即《国际公路运输公约》，被称为“第四物流通道”，是国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。在此公约框架下，获得TIR运输资质的企业可以仅凭一张单据在TIR公约成员国间畅通无阻，只需接受始发地和目的地国家海关检查，途经国一般情况下不再开箱查验。与传统公路运输相比，TIR国际公路运输“一次申报、一证到底、一车直达”的全程通关模式，可降低综合物流成本约20%。     得益于“一证到底，全程不换车不倒装”的高效通关机制，TIR成为越来越多贸易企业的物流选择。 当前，上合示范区已开通中俄、中哈、中吉乌和中白俄4条国际公路运输线路，初步构建起国际公路运输的区域枢纽。为进一步助力TIR拓线提质，今年8月，上合示范区开通丝路电商TIR跨境通道，探索拓展“TIR+跨境电商”新业态，为“丝路电商”综服基地提供了高效物流支撑。  ...

11月28日凌晨2时，江苏南通海安商贸物流园区海安铁路物流基地内，一列国际货运班列鸣笛启程，终点是老挝首都万象南站。这是继2023年南通开通至老挝琅勃拉邦班列后，南线物流通道建设的又一进展，进一步拓宽了本土制造出海的“陆上通道”。   中老铁路国际货运班列。海安融媒体中心供图 据了解，该专列装载了35车、70个标准集装箱的光伏玻璃板，货值370.1万元，产自海安及周边地区光伏制造企业。这批货物将经云南磨憨口岸出境，沿中老铁路直达万象南站，全程运输时间预计7天左右，较传统海运时效提升近一半。 为保障班列顺利开行，南通海关与地方政府、铁路部门及运营企业合作推出多项便利化措施。南通海关海安办相关负责人介绍，海关建立点对点联系机制、推广铁路快速通关模式、设立报关查验“绿色通道”，实现调箱、查验、放行、发运全流程无缝监管与高效衔接，在保障监管安全的同时节约企业通关与物流成本。 南通市国际货运班列有限公司总经理钱广红介绍，本月底将再开行一列“南通—万象南”班列，未来将根据企业需求优化线...

11月25日，编组为55辆的X8059次货运列车满载着家用电器、服装、电梯配件等1400吨货品，从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓启程，驶往莫斯科。至此，该集结中心往返开行班列突破2230列。 中欧班列（沈阳）集结中心于2023年正式投入运营，是东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北地区第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。 中欧班列（沈阳）集结中心总经理王东对《中国经营报》记者表示，中欧班列（沈阳）集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。2025年前10个月，通过班列出口的本地特色产品同比增长显著，同时高效运回海外优质商品，实现双向贸易畅通。 目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，目前已形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国...